Silniki stosowane w układach napędowych samochodów elektrycznych

• Autorzy: Polakowski K. , Szafraniec A.

Warianty tytułu

EN

Electric motors used in the propulsion of EV

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problemy natury ekologicznej, rosnące ceny paliw węglowodorowych i groźba ich szybkiego wyczerpania się oraz bardzo niska sprawność napędów pojazdów z silnikami wewnętrznego spalania wpłynęły w ostatnich latach na wzrost zainteresowania samochodami elektrycznymi. Układy napędowe tych pojazdów tworzą wybrane typy silników elektrycznych z układami sterowania, umożliwiającymi przede wszystkim regulację prędkości i momentu obrotowego. W grupie komutatorowych wyróżnić można stałoprądowe silniki samowzbudne (o wzbudzeniu szeregowym i bocznikowym) oraz obcowzbudne (o wzbudzeniu polem z elektromagnesów lub z magnesów trwałych). Rozbudowaną grupę bezkomutatorowych tworzą silniki indukcyjne (uzwojone i klatkowe), synchroniczne (uzwojone, reluktancyjne i z magnesami trwałymi), „prądu stałego” z magnesami trwałymi PM BLDC, z przełączalną reluktancją SRM oraz hybrydowe rozwiązania silników z magnesami trwałymi.Za najbardziej obiecujące w zastosowaniach do napędów EV i HEV uważa się bezkomutatorowe z magnesami trwałymi PM BLDC oraz z przełączalną reluktancją SRM w wykonaniach bezczujnikowych.

EN

Environmental problems, rising prices of hydrocarbon fuels, the threat of their rapid depletion and very low efficiency drive vehicles with internal combustion engines received in recent years, increased interest in electric cars. Propulsion systems of these vehicles make up the selected types of electric motors with control systems, enabling mainly variable speed and torque. In the commutator group of DC motors we can distinguish Self-excited (Series and Shunt) and Separately excited (Field excited or PM excited). Developed group of commutatorless drives form motors: Induction (Wound rotor and Squirrel cage), Synchronous (Wound rotor, Reluctance and PM rotor), PM Brushless (PM BLDC), Switched reluctance (SRM) and hybrid solutions of motors with permanent magnets (Pm Hybrid). The most promising applications for EV and HEV drives believed to sensorless versions of the PM Brushless (PM BLDC and Switched reluctance (SRM) motors.

Słowa kluczowe

PL

samochód elektryczny; układ napędowy; PM BLDC; SRM

EN

electric motor; PM BLDC; SRM

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 8851--8858
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., pełny tekst na CD3

Twórcy

autor

Polakowski K.

• Politechnika Warszawska, Wydział Elektryczny; 00-661 Warszawa; Pl. Politechniki 1, Tel: + 48 22 234-73-13, Fax: + 48 22 621-98-25

autor

Szafraniec A.

• Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział Transportu i Elektrotechniki; 26-600 Radom; ul. Malczewskiego 29. Tel: + 48 48 361-77-60

Bibliografia

• 1. Shiiki Mamoru, Shimizu Hiroshi, SIM-Drive -About the efficient electric vehicle spread strategy by open source method, EVS25 World Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicle Symposium
• 2. Jacobson M. Z., Delucchi M. A., “Moc trzech żywiołów”, Świat nauki, nr 12 (220), 2009, str. 58 – 65
• 3. Rahman Z., Ehsani M., Butler K., “An investigation of electric motor drive characteristics for EV and HEV propulsion systems”, Society of Automotive Engineers (SAE) Journal, Paper No. 2000-01-1557, Warrendale, PA, 2003
• 4. Ehsani Mehrdad, Gao Yimin, Emadi Ali, “Modern Electric, Hybrid Electric and Fuel Cell Vehicles”, CRC Press, 2010
• 5. Haselman D. C., “Brushless Permament Magnet Motor Design”, McGraw-Hill, (1994)
• 6. Krykowski K., „Silnik PM BLDC w napędzie elektrycznym analiza, właściwości, modelowanie”, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2011
• 7. Matsui N., “Sensorless operation of brushless DC motor drives”, Proceedings of the IEEE International Conference on Industrial Electronics, Control, and Instrumentation, Vol. 2, pp. 739–744, 1993
• 8. Hu J., Dawson D. M., Anderson K., “Position control of a brushless DC motor without velocity measurements”, IEE Proceedings on Electronic Power Applications, 142, 113–119, 1995
• 9. Hamdi M., Ghribi M., “A sensorless control scheme based on fuzzy logic for AC servo drives using a permanent-magnet synchronous motor”, IEEE Canadian Conference on Electrical and Computing Engineering, pp. 306–309, 1995
• 10. Krishnan R. “Switched Reluctance Motor Drives. Modeling, Simulation, Analysis, Design, and Applications”. CRC Press LLC, 2001