Ważenie pojazdów samochodowych w ruchu. Cz. 1, Oddziaływanie pojazdów przeciążonych na nawierzchnię

• Autorzy: Burnos P.

Warianty tytułu

EN

Weighing of road vehicles in motion. Part 1, Impact of overloaded vehicles on the pavement

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Tematami przewodnimi serii artykułów są: oddziaływanie pojazdów przeciążonych na nawierzchnię dróg, systemy ważące pojazdy samochodowe w ruchu (WIM) oraz aspekty techniczne związane procesem dynamicznego ważenia pojazdów. W pierwszej części artykułu przedstawiono problem niszczącego oddziaływania pojazdów najcięższych na nawierzchnię w świetle monotonicznego wzrostu natężenia ruchu. Wymieniono i scharakteryzowano liczne czynniki potęgujące efekt niszczący. Ponadto opisano działania podejmowane na arenie międzynarodowej w zakresie ochrony infrastruktury drogowej poprzez dynamiczne ważenie pojazdów.

EN

The main theme of the series of articles is the impact of overloaded vehicles on the road surface, weighing systems for vehicles in motion (WIM), as well as the technical aspects of dynamic weighing process. In the first part of the series, the problem of the devastating impact of the heavy vehicles on the pavement in the light of a monotonic increase of traffic is presented. Author listed and characterized a number of factors which increase this effect. Furthermore, the actions undertaken at international level for the protection of road infrastructure through dynamic weighing vehicles have been presented.

Słowa kluczowe

PL

ważenie pojazdów w ruchu; systemy WIM; pojazdy przeciążone

EN

weigh in motion; WIM systems; overweight vehicles

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 192--196
• Opis fizyczny: Bibliogr. 32 poz.

Twórcy

autor

Burnos P.

Bibliografia

• [1] Z. Bukowski, Co kryje asfalt?, Magazyn Autostrady. Lipiec 2005, s. 28–29
• [2] P. Burnos i inni, Road traffic parameters measuring system with variable structure. Metrology and Measurement Systems: quarterly of Polish Academy of Sciences; ISSN 2080-9050. 2011 vol. 18 no. 4, s. 659–666
• [3] K. Chatti, J. Lysmer, C. Monismith, Dynamic Finite-Element Analysis of Jointed Concrete Pavements. Transportation Research Record vol. 1449. – 1994, s. 79-90
• [4] COST 334: Effects of Wide Single Tyres and Dual Tyres. 2001
• [5] Dyrektywa 92/21/EWG z dnia 31 marca 1992 r. w sprawie mas i wymiarów pojazdów silnikowych kategorii M1 (Dz. Urz. WE L 129 z 14.05.1992, z późn. zm.). 1992
• [6] Dyrektywa 93/93/EWG z dnia 29 października 1993 r. w sprawie mas i wymiarów dwu- i trzykołowych pojazdów silnikowych (Dz. Urz. WE L 311 z 14.12.1993). 1993
• [7] Dyrektywa 96/53/WE z dnia 25 lipca 1996 r. ustanawiająca dla niektórych pojazdów kołowych poruszających się na terytorium Wspólnoty maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym. 1996
• [8] Dz.U. RP Nr 103 poz. 1085 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, 1 maja 2004
• [9] Dz.U. RP. Nr 102 poz. 1077, z dnia 31 października 2005 r. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą się poruszać pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t. – 2005
• [10] Dz.U. RP. Nr 169 poz. 1773 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 lipca 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, 30 lipca 2004
• [11] Dz.U. RP. Nr 43 poz. 430, z dnia 5 maj 1999 r. Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie 1999
• [12] Eurostat European Commision Eurostat. 2014. [Online] http://epp.eurostat.ec.europa.eu.
• [13] J. Gajda i inni, Pierwszy Polski System Ważenia Pojazdów w Ruchu. Drogownictwo, marzec 2002, s. 90–94
• [14] GDDKiA Raport o stanie technicznym sieci dróg krajowych na koniec 2012 roku. Warszawa 2013
• [15] GDDKiA Synteza Wyników GPR 2010. Warszawa: Transprojekt-Warszawa Sp. z o.o., 2010
• [16] H. Goltsman i inni, Test of WIM sensors and systems under Brazilian conditions Proceedings of the International Conference on Heavy Vehicles, 5th International Conference on Weigh-in-Motion of Heavy Vehicles. Paryż. Wiley, 2008, s. 86–92
• [17] IBDiM Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. 1997
• [18] B. Jacob, E. O’Brien, Weigh-in-Motion: Recent Developments in Europe Post-Proceedings of the Fourth International Conference on Weigh-In-Motion. – Taipei. ARRB Group Limited, 2005, s. 2–12
• [19] B. Jacob, H. Van Loo, Weigh-in-Motion for enforcement in Europe Proceedings of the International Conference on Heavy Vehicles, 5th International Conference on Weigh-in-Motion of Heavy Vehicles. Paryż. Wiley, 2008, s. 15–24
• [20] Komenda Główna Policji Wypadki Drogowe w Polsce w 2012 Roku Warszawa: Biuro Ruchu Drogowego, Wydział Profilaktyki i Analiz, 2013
• [21] S. Kul, Co dalej z ważeniem pojazdów nadmiernie obciążonych Bezpieczne drogi, marzec 2000, s. 2–3.
• [22] B. Kulakowski, Vehicle – road interaction. USA: ASTM International, 1994
• [23] Y. Marchadour., B. Jacob, Development and implementation of a WIM network for enforcement in France Proceedings of the International Conference on Heavy Vehicles, 5th International Conference on Weigh-in-Motion of Heavy Vehicles. Paryż. Wiley, 2008, s. 266–274
• [24] M. Mikłasz, A. Nowosielski, G. Kawka, Ł. Kwiatkowski, Ważenie pojazdów w ruchu. Rozwiązania i praktyka w Polsce. Magazyn Autostrady, Nr 5/2011, s. 164–169
• [25] C. Penant, A brief review of tyre-pavement interaction and an insight on new regulation on tyre rolling resistance in Europe Proceedings of the International Conference on Heavy Vehicles, 10th International Symposium on Heavy Vehicle Transport Technologies. Paryż. Wiley, 2008, s. 125–136
• [26] S. Rembeau, C. Follin, D. Stanczyk, The French National WIM Network “SIREDO” Pre-Proceedings, COST323 – Weigh in Motion of Road Vehicles, 2nd European Conference. – Lisbona: Office for Official Publications of the European Communities, 1998, s. 47–54.
• [27] R. Sroka, Raport Końcowy z realizacji projektu badawczego nr 4 T10C 026 25 Dokładne wieloczujnikowe systemy ważenia pojazdów samochodowych w ruchu. Kraków: AGH – UST, 2006
• [28] Z. Tabor Nacisk 11,5 tony na oś – Wyznaczenie obciążenia ruchem projektowanych nawierzchni po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej Magazyn Autostrady 10/2005, s. 34–36
• [29] R. Thomson, A. Krusper, Crash compatibility between heavy foods vehicles and passenger cars: structural interaction analysis and In-depth accident analysis. Proceedings of the International Conference on Heavy Vehicles, 10th International Symposium on Heavy Vehicle Transport Technologies. Paryż. Wiley, 2008, s. 181–190
• [30] F.J. Van Loo, WIM-Hand Project, 1st Intermediate Report – Results of the first phase of the „Weigh-In-Motion for direct Enforcement” Project In 2000 Delft: Road and Hydraulic Engineering Division, 2001
• [31] R. Wardęga, Analiza nacisków osi pojazdów ciężarowych na nawierzchnie drogowe. Drogownictwo, Nr 11/2010, s. 400–408
• [32] R. Wardęga, A. Szydło, P. Mackiewicz, K.J. Kowalski, Wykorzystanie wag HS-WIM na polskich drogach, Drogownictwo, Nr 4/2007, s. 117–121