PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

A novel simplified model of dual motor belt drive for modern motorcycles and low speed electric vehicles

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Nowatorski uproszczony model podwójnego napędu pasowego silnika dla nowoczesnych motocykli i pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
Power transmission belt based dual motor drive becomes a future trend drive for modern motorcycles and low speed electric vehicles. However, there are only few research studies on this drive system due to their relatively new and complexity. This paper proposes a new simplified model for this power transmission belt drive of the dual motor electric vehicles. The proposed model was derived based on the mathematical and mechanical-electrical characteristics of the system. The proposed model was evaluated via the simulation and validated in comparison with the experimental vehicle and system prototype. The comparison results showed that the pro-posed model achieved good agreement for both steady state and dynamic responses of the actual drive system. This model could be applied for the chain and direct shaft drive system as well, which will be published in the next research papers.
PL
Napęd dwusilnikowy oparty na pasie transmisyjnym staje się przyszłościowym napędem dla nowoczesnych motocykli i pojazdów elektrycznych o małej prędkości. Istnieje jednak niewiele prac badawczych dotyczących tego układu napędowego ze względu na ich stosunkowo nowe i złożoność. W artykule zaproponowano nowy uproszczony model tego napędu pasowego przenoszenia mocy w dwusilnikowych pojazdach elektrycznych. Zaproponowany model został wyprowadzony na podstawie matematycznej i mechaniczno-elektrycznej charakterystyki układu. Zaproponowany model został oceniony za pomocą symulacji i poddany walidacji w porównaniu z eksperymentalnym pojazdem i prototypem systemu. Wyniki porównania wykazały, że proponowany model osiągnął dobrą zgodność zarówno dla stanu ustalonego, jak i odpowiedzi dynamicznych rzeczywistego układu napędowego. Model ten może być również zastosowany do układu napędu łańcuchowego i bezpośredniego wału, co zostanie opublikowane w kolejnych pracach badawczych.
Rocznik
Strony
284--288
Opis fizyczny
Bibliogr. 24 poz., rys., tab.
Twórcy
  • Mahasarakham University
  • Mahasarakham University
Bibliografia
  • [1] H. Rangkuti, J. Manalu and F. Fahmi, "Design of Efficient Electric Motorcycle Using Brushless DC Motor," 2020 4rd International Conference on Electrical, Telecommunication and Computer Engineering (ELTICOM), 2020, pp. 201-204, doi: 10.1109/ELTICOM50775.2020.9230505.
  • [2] S. P. Zhang and T. O. Tak, “Efficiency estimation of roller chain power transmission system,” Applied Sciences (Switzerland), vol. 10, no. 21. pp. 1–13, 2020, doi: 10.3390/app10217729
  • [3] S. P. Zhang and T. O. Tak, “Efficiency evaluation of electric bicycle power transmission systems,” Sustainability (Switzerland), vol. 13, no. 19. 2021, doi: 10.3390/ su131910988.
  • [4] De Rossi, L., Schramm, A., & De Felice, A. (2022). Multibody Efficiency Analysis of Chain Drives in Racing Motorcycles. Journal of Applied and Computational Mechanics, 8(3), 1091–1102. https://doi.org/10.22055/jacm.2022.39795.3467
  • [5] Maleque MA, Rahman MM, Hossain MS. Reverse Engineering of Motorcycle Chain. AMR 2011;264–265:1678–83. https://doi.org/10.4028/www.scientific.net/amr.264-265.1678.
  • [6] H. Zhu, W. D. Zhu, and W. Fan, “Dynamic modeling, simulation and experiment of power transmission belt drives: A systematic review,” Journal of Sound and Vibration, vol. 491. 2021, doi: 10.1016/j.jsv.2020.115759.
  • [7] M. di Napoli, M. Strähle, S. Ruzimov, L. D. S. Cabrera, N.Amati, and A. Tonoli, “Intelligent Belt Drive Systems in HybridPowertrains: a Multipurpose Test Rig,” IFAC-PapersOnLine, vol. 49, no. 21. pp. 47–53, 2016, doi: 10.1016/j.ifacol.2016.10.509.
  • [8] J. -C. Guan, B. -C. Chen, Y. -D. Huang and Y. -J. Chiu, "Adaptive power management strategy for Hybrid Electric Vehicle with Belt-driven Starter Generator," 2015 IEEE 12th International Conference on Networking, Sensing and Con-trol, 2015, pp. 503-508, doi: 10.1109/ICNSC.2015.7116088
  • [9] Y. Wu, M. J. Leamy, and M. Varenberg, “Belt-Drive Mechanics: Friction in the Absence of Sliding,” Journal of Applied Mechanics, vol. 86, no. 10, Jun. 2019.
  • [10] B. Tabbache, A. Kheloui, and M. E. H. Benbouzid, “An adaptive electric differential for electric vehicles motion stabilization,” IEEE Transactions on Vehicular Technology, vol. 60, no. 1. pp. 104–110, 2011, doi: 10.1109/TVT.2010.2090949.
  • [11] J. Y. A. R. K. B. Utkal Ranjan Muduli, Abdul R. Beig, Khaled Al Jaafari, “Interrupt Free Operation of Dual Motor FourWheel Drive Electric Vehicle Under Inverter Failure.pdf.” IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATION, 2021
  • [12] Y. L. Xiaosong Hu,Yapeng Li, Chen Lv, “Optimal Energy Management and Sizing of a Dual Motor Driven Electric Powertrain.pdf.” IEEE TRANSACTIONS ON POWER ELECTRONICS, 2019.
  • [13] S. Zhang, C. Zhang, G. Han, and Q. Wang, “Optimal Control Strategy Design Based on Dynamic Programming for a Dual-Motor Coupling-Propulsion System,” Scientific World Journal, vol. 2014. 2014, doi: 10.1155/2014/958239
  • [14] J. Y. A. R. K. B. Utkal Ranjan Muduli, Abdul R. Beig, Khaled Al Jaafari, “Interrupt Free Operation of Dual Motor FourWheel Drive Electric Vehicle Under Inverter Failure.pdf.” IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATION, 2021.
  • [15] Y. L. Xiaosong Hu,Yapeng Li, Chen Lv, “Optimal Energy Management and Sizing of a Dual Motor Driven Electric Powertrain.pdf.” IEEE TRANSACTIONS ON POWER ELECTRONICS, 2019.
  • [16] S. Zhang, C. Zhang, G. Han, and Q. Wang, “Optimal Control Strategy Design Based on Dynamic Programming for a Dual-Motor Coupling-Propulsion System,” Scientific World Journal, vol. 2014. 2014, doi: 10.1155/2014/958239.
  • [17] P. Panmuang, T. Thongsan, N. Suwapaet, J. Laohavanich, and C. Photong, “A novel dual motor drive system for three wheel electric vehicles,” AIP Conference Proceedings, vol. 1941. 2018, doi: 10.1063/1.5028077.
  • [18] J. Hu, L. Zheng, M. Jia, Y. Zhang, and T. Pang, “Optimization and Model Validation of Operation Control Strategies for a Novel Dual-Motor Coupling-Propulsion Pure Electric Vehicle,” Energies, vol. 11, no. 4, p. 754, Mar. 2018.
  • [19] P. D. Urbina Coronado and H. Ahuett-Garza, “Control Strategy for Power Distribution in Dual Motor Propulsion System for Electric Vehicles,” Mathematical Problems in Engineering, vol. 2015. 2015, doi: 10.1155/2015/814307.
  • [20] Jafarboland and J. Faiz, “Modelling and designing controller of two different mechanical coupled motors for enhancement of underwater vehicles performance,” IET Electric Power Applications, vol. 4, no. 7. pp. 525–538, 2010, doi: 10.1049/iet-epa.2010.0005.
  • [21] Chee-Mun Ong, Dynamic Simulations of Electric Machinery : Using MATLAB/SIMULINK. PRENTICE HALL PTR, 1997.
  • [22] K. T. Chau, “Electric Vehicle Machines and Drives,” Electric Vehicle Machines and Drives. 2015, doi: 10.1002/9781118752555.
  • [23] P. SIRIKAN, “Implementation of Indirect Rotor Field Oriented Control for Three- Phase Induction Motor Drive based on TMS320F28335 DSP,” PRZEGLĄD ELEKTROTECHNICZNY, vol. 1, no. 9, pp. 155–160, Sep. 2020.
  • [24] A. S. P. Sawatnatee, S. Udomsuk, K-N. Areerak, K-L. Areerak, “the optimal indirect vector controller design via an adaptive tabu search algorithm.” World Academy of Science, \Engineering and Technology International Journal of Computer and Systems Engineering.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-8629bf30-be62-4c94-813a-24818a175b7b
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.