Wybrane aspekty wyznaczania parametrów masowo-bezwładnościowych samochodu przed i po wypadku

• Autorzy: Zalewski J.

Warianty tytułu

EN

Selected aspects of determining the mass-interia parameters of a motor vehicle before and after an accident

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące analitycznego podejścia do wyznaczania parametrów masowo-bezwładnościowych modeli samochodów przed i po wypadku, podkreślając zarazem istotność problemu w odniesieniu do pojazdów powypadkowych poddanych naprawie. Analizowano model samochodu osobowego, którego położenie środka masy i momenty bezwładności zostały wyznaczone przy różnych założeniach dotyczących rozkładu mas w pojeździe. Wybrane wielkości porównano z wynikami symulacji komputerowej zderzenia przeprowadzonej w programie PC-Crash 8.0, w wyniku której samochód biorący w niej udział został zdeformowany. Ponieważ nie znaleziono opracowań dotyczących typowych zaburzeń środka masy po wypadku i naprawie, zaproponowano również alternatywną metodę wyznaczania położenia środka masy za pomocą podparcia pojazdu w trzech punktach z wykorzystaniem normalnych reakcji nawierzchni. Takie problemowe podejście może stanowić element diagnostyki w procesie dopuszczania pojazdów powypadkowych do eksploatacji.

EN

This article presents considerations on the analytical approach to determining the mass-inertia parameters in motor vehicle models before and after the accident, highlighting the importance of this problem in relation to post-accident vehicles undergoing repair. The analysis was based on a model of a passenger car, in which the center of mass and the moments of inertia have been determined using different assumptions about the distribution of mass in a vehicle. Selected values were compared with the results of a computer simulation carried out in PC-Crash 8.0, resulting in the vehicle taking part being deformed. Since no studies on the common disturbances in the location of the center of mass after an accident and repair were found, alternative method of determining this location was proposed, with the use of three points of bearing along with the normal reactions of the road on wheels. Such problematic approach may be a part of the diagnostic process, when preparing the post-accident vehicles for roadworthiness.

Słowa kluczowe

PL

parametr masowo-bezwładnościowy; zderzenie; wypadek

EN

mass-interia parameter; crash impact

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2014
• Tom: z. 2/98
• Strony: 245--255
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Zalewski J.

• Politechnika Warszawska, Wydział Administracji i Nauk Społecznych

Bibliografia

• [1] Wicher J., Bezpieczeństwo samochodów i ruchu drogowego, WKŁ, Warszawa 2003.
• [2] Gryboś R., Teoria uderzenia w dyskretnych układach mechanicznych, PWN, Warszawa 1969.
• [3] Huang M., Vehicle crash mechanics, Hardbound, 2002.
• [4] Wicher J., Zagadnienia bezpieczeństwa samochodu, OWPW, Warszawa 1997.
• [5] Engel Z., Giergiel J., Mechanika ogólna, PWN, Warszawa 1990.
• [6] Wicher J., Sztenke M., Oddziaływanie przyczepy i nachylenia drogi na parametry ruchu podczas zderzenia samochodów, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, PW, SIMR, 3(29)/98.
• [7] Wicher J., Stawicki R., Modelowanie zderzenia samochodów, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, PW, SIMR, 1(31)/99.
• [8] Kończykowski W., Odtwarzanie i analiza wypadku drogowego, Info-Ekspert, Warszawa 1994.
• [9] Wicher J., Rekonstrukcja zderzenia samochodu z drogową barierą betonową, Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, PW, SIMR, 2(57)/2005.
• [10] Praca zbiorowa, Wypadki drogowe. Vademecum biegłego sądowego, wyd. II uaktualnione, IES, Kraków 2010.
• [11] Osiński Z., Mechanika ogólna, PWN, Warszawa 2000.
• [12] Prochowski L., Unarski J., Wach W., Wicher J., Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych, WKŁ, Warszawa 2008.
• [13] Reimpell J., Podwozia samochodów, WKŁ, Warszawa 2004.
• [14] Minamoto H., Takezono S., Two-dimensional motion of vehicles damaged due to collision, Vehicle System Dynamics, Volume 34, No 4, 2000.
• [15] Lozia Z, Fabisiak M., Ocena położenia „punktów bazowych” bryły nadwozia pojazdów znajdujących się w eksploatacji, IV konferencja naukowo-techniczna, Kielce 2004.
• [16] Kisilowski J. red., Dynamika układu mechanicznego pojazd szynowy – tor, PWN, Warszawa 1991.