Zmiana struktury transportu żeglugi śródlądowej w latach 2004-2014 na przykładzie skanalizowanego odcinka drogi wodnej E70 pomiędzy Bydgoszczą a Krzyżem

• Autorzy: Rabant Hubert , Szatten Dawid , Babiński Zygmunt

Warianty tytułu

EN

Changes in the inland waterway transport structure in the years 2004-2014 based on the example of the channelled E70 waterway section between Bydgoszcz and Krzyż

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę ruchu jednostek pływających na zagospodarowanym hydrotechnicznie odcinku drogi wodnej E70 na terenie Polski w latach 2004-2014. Analiza zmienności wieloletniej wskazała na wzrost wykorzystania drogi wodnej, niemniej przejawia się to przede wszystkim w ruchu lokalnym, głównie turystycznym. Uzyskane wyniki odniesiono do obecnego stanu i perspektyw rozwoju polskich dróg wodnych.

EN

The article presents characteristics of the watercraft traffic on the developed hydrotechnical section of the E70 waterway in Poland in the period between 2004 and 2014. The long-term variability analysis pointed out to an increased use of the waterway, manifesting itself mainly through local, mostly tourist traffic. The obtained results were compared to the current situation of the Polish waterways and their growth perspectives.

Słowa kluczowe

PL

transport; żegluga śródlądowa; droga wodna E70

EN

transport; inland shipping; waterway E 70

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT
• Czasopismo: Gospodarka Wodna
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 5
• Strony: 21--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys.

Twórcy

autor

Rabant Hubert

• Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy Instytut Geografii Katedra Rewitalizacji Dróg Wodnych

autor

Szatten Dawid

• Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy Instytut Geografii Katedra Rewitalizacji Dróg Wodnych

autor

Babiński Zygmunt

• Uniwersytet Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy Instytut Geografii Katedra Rewitalizacji Dróg Wodnych

Bibliografia

• [1] Corres A., B. Tselentis, E. Tzannatos. 2014. An inland waterway option for sustainable freight transport in southeastern Europe https://www.researchgate.net/publication/261996124 An_inland_waterway_option for_sustainable_ freight_transport_in_southeastern_Europe
• [2] Fleischer T. 2010. Proceedings of the 6th SoNorA University Think Tank Conference, 15thof October 2010, https://www.researchgate.net/publicatior/233987034_About_the_Future_Perspectives_of_Inland_Waterway_Freight_in_ Central_Europe
• [3] Gorączko M. 2015. Natężenie ruchu żeglugowego na bydgoskim odcinku drogi wodnej E-70 - stan obecny i perspektywy rozwoju, The intensity of shipping traffic at Bydgoszcz section of the waterway E-70 - present state and prospects for development, Geography and Tourism, Vol. 3, No. 1 (2015), 33-38.
• [4] Gorączko M. 2017. E70 waterway as a stimulator of tourism development in Nakło County - status quo and prospects, Geography and Tourism, Vol. 5, No. 2 (2017), 105-114.
• [5] Habel M., H. Rabant, Z. Babiński, D. Szatten, Ż. Marciniak, P. Gierszewski. 2014. Uwarunkowania budowy portu multimodalnego na dolnej Wiśle w okolicach Bydgoszczy, Logistyka, nr 6, ISSN: 1231-5478.
• [6] Habel M., D. Szatten, G. Nadolny. 2017. Warunki hydrologiczno-nawigacyjne polskiego odcinka międzynarodowej drogi wodnej E70. Wyd. Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego, 2017 Kujawsko-Pomorskiego, Toruń), p. 251.
• [7] Józefowicz I., H. Rabant. 2016. Ocena zagospodarowania terenów nadrzecznych na przykładzie polskiego odcinka drogi wodnej wschód-zachód E70, Gospodarka Wodna, nr 3, ISSN 0017-2448, Czasopismo Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Wodnych i Melioracyjnych (SITWM), str. 89-93.
• [8] Informacja o wynikach kontroli, Funkcjonowanie żeglugi śródlądowej, KIN-4101- 04/2013 Nr ewid. 188/2013/P/13/079/KIN, NIK.
• [9] Nowakowski T., J. Kulczyk, E. Skupień, A. Tubis, S. Werbińska-Wojciechowska. 2015, Inland water transport development possibilities - case study of lower Vistula river, The Archives of Transport, Volume 35, Issue 3, s. 53-62.
• [10] Rabant H. 2017. Conditions for the inland water transport development in Kujawy-Pomerania Province in the light of planning and strategic documents, Geography and Tourism, Vol. 5, No 2, (2017), 133-141.
• [11] Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych. Dz.U. 2002 nr 77 poz. 695.
• [12] White paper on Efficient and Sustainable Inland Water Transport in Europe (raport ECE/TRANS/SC.3/189), 2011, United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), New York-Genewa.
• [13] Wojewódzka-Król K., R. Rolbiecki. 2008. Mapa śródlądowych dróg wodnych, Diagnoza stanu i możliwości wykorzystania śródlądowego transportu wodnego w Polsce, Sopot.
• [14] Wojewódzka-Król K., R. Rolbiecki. 2014. Transport wodny śródlądowy, Funkcjonowanie i rozwój, WUG, Gdańsk.
• [15] Wojewódzka-Król K., R. Rolbiecki. 2017 Społeczno-ekonomiczne skutki zagospodarowania dolnej Wisły. Acta Energetica, Energa SA, Gdańsk.
• [16] Woźniak-Hlebionek A. 2002. Kanał bydgoski, Brda i Noteć w pruskich planach inwestycyjnych w latach 1773-1915. [w:] Kronika Bydgoska XXIII (2001), Bydgoszcz.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).