Koncepcja metody lokalizacji balis na liniach wyposażonych w system ETCS

• Autorzy: Ilczuk P. , Zabłocki W.

Warianty tytułu

EN

The concept of method for localizing balises on lines equipped with ETCS

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (4-6.12.2013 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W publikacji przedstawiono problemy dotyczące lokalizacji balis na liniach wyposażonych w system ETCS. Przeprowadzono analizę literaturową oraz sformułowano problem zależności przepustowości linii od rozmieszczenia balis. Zaproponowano także metodę symulacyjnych badań komputerowych, które pozwolą określić optymalne rozmieszczania balis dla zadanej linii kolejowej.

EN

The paper presents some problems concerning the localizing balises on lines equipped with ETCS. An analysis of literature has been carried out and the problem of the dependency on the line capacity of balise location has been formulated. A method of computer simulation studies that will determine the optimum placement of balises for a given railway line has also been proposed.

Słowa kluczowe

PL

ruch kolejowy; przepustowość; sterowanie; system ETCS; lokalizacja balis; transponder

EN

rail traffic; capacity lines; control; system ETCS; balise; transponder

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3(102)
• Strony: 121--132
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Ilczuk P.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa

autor

Zabłocki W.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu, ul. Koszykowa 75, 00-662 Warszawa, tel. [phone]

Bibliografia

• [1] [EEIG: 97E881] Description of the brake curve calculation. Ref. EEIG-ERTMS: 97E881 version 5D, 2/7/2001.
• [2] Ie-4 (WTB-E10), Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym z dnia 09.09.1996. Zarządzenie Zarządu PKP PLK S.A. nr 43/2996.
• [3] International Union of Railway (UIC), Influence of the European Train Control System ETCS on the capacity of nodes, ver. 1.1, Paris 2010.
• [4] Ir-1a, Tymczasowa instrukcja prowadzenia ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ETCS poziomu 1 Ir-1a. Załącznik do zarządzenia Nr 23/2011 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 18 lipca 2011 r.
• [5] International Union of Railway (UIC), UIC Leaflet 406: Capacity 1st Edition 2004.
• [6] Instrukcja WTB - E10 Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym w przedsiębiorstwie Polskie Koleje Państwowe.
• [7] Introduction to ETCS braking curves. Ref. ERA_ERTMS_040026, ver. 1.1, ERA ERTMS UNIT, 21.06.2011.
• [8] Jeziorski J., Projekt rozmieszczenia balis na linii CMK i metoda ich programowania. Praca inżynierska, Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej.
• [9] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji.
• [10] Verkehrswissenschaftliches Institut – Lehrstuhl für Schienenbahnwesen und Verkehrswirstchaft der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen, International Union of Railways (UIC), ERTMS Plateform, Infrastructure Department, Influence of ETCS on the line capacity, Paris 2008.