Zastosowanie redundancji w siłowniach okrętowych statków oceanotechnicznych

• Autorzy: Tarełko W.

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2017.12.5

Warianty tytułu

EN

Application of redundancy in ship power plants of offshore vessels

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Systemy wytwarzania energii i napędu statków oceanotechnicznych muszą mieć bardzo wysoki poziom niezawodności. Utrata zdolności do wykonywania funkcji przez ich elementy strukturalne z reguły powoduje bardzo wysokie straty ekonomiczne. Straty te mogą być zwiększone przez niemożność wykorzystania tzw. okna pogodowego, skutkującego odłożeniem w czasie zaplanowanych operacji oceanotechnicznych. W celu zapewnienia niezawodnej realizacji tak kosztownych operacji, różne rodzaje nadmiarowości są wprowadzane do projektowanej struktury siłowni okrętowej. W artykule omówiono zagadnienia związane z zastosowaniem redundancji w siłowniach okrętowych statków oceanotechnicznych. W szczególności zaś zaprezentowano ewolucję stosowania redundancji w siłowniach okrętowych oraz rozwiązania projektowe nadmiarowości zastosowane w siłowniach okrętowych statków oceanotechnicznych. Ponadto, omówiono szczegółowo specyfikę przeprowadzanych operacji oceanotechnicznych istotnych ze względu na minimalizację strat finansowych związanych z ewentualnymi przerwami spowodowanymi awariami systemów wytwarzania energii i napędu statków oceanotechnicznych.

EN

Power and propulsion systems of offshore units must be of a very high level of reliability. Loss of ability to perform functions of their components causes generally to very high economic losses, which may be increased by unused the weather window resulting to postponing the planned offshore operations. To ensure carrying out so expensive offshore operations in the most reliable way, various types of redundancies are built-in ship power plants. This paper deals with issues related to application of redundancy in ship power plants of offshore vessels. Especially, evolution of redundancy application in ship power plants and design solution of redundancy for offshore vessels are presented. Moreover, the specifics of these offshore operations so important from the point of view of minimizing financial losses due to any interruptions caused by failures of power and propulsion systems are discussed in detailed way.

Słowa kluczowe

PL

redundancja; niezawodność; siłownia okrętowa; statek oceanotechniczny

EN

redundancy; reliability; ship power plant; offshore vessel

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 12
• Strony: 34--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 28 poz., il.

Twórcy

autor

Tarełko W.

• Politechnika Gdańska Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa

Bibliografia

• [1] Det Norske Veritas. Rules for Classification of Ships. Part 6 Chapter 2. Newbuildings. Special Equipment and Systems - Additional Class. Redundant Propulsion. 2011.
• [2] Rules for Classification and Construction. Ship Technology. Seagoing Ships. Redundant Propulsion and Steering Systems. Germanischer Lloyd. 2000.
• [3] Przepisy Klasyfikacji i Budowy Statków Morskich. Część I - Zasady klasyfikacji. (MOR) Polski Rejestr Statków. 2017.
• [4] Johannessen I.A., P.W. McArthur & J.R. Jonassen. 2015. “Informal leadership redundancy: Balancing structure and flexibility in subsea operations". Scandinavian Journal of Management 31 (3): 409-423.
• [5] Amoco Cadiz (IMO 7336 422): Summary for Casualty ID 19780316_001". Casualty Database. Center for Tankship Excellence. 2010.
• [6] Engine failure and subsequent grounding of oil tanker Braer. Report of the Chief Inspector of Marine Accidents (9 Dec 1993). https://www.gov.uk/maib-reports/engine-failure-and-subsequent-grounding-of-oil-tanker-braer-at-garths-ness-shetland-scotland.
• [7] Engine failure and subsequent grounding of oil tanker Braer. Report of the Chief Inspector of Marine Accidents (9 Dec 1993). https://www.gov.uk/maib-reports/engine-failure-and-subsequent-grounding-of-oil-tanker-braer-at-garths-ness-shetland-scotland.
• [8] Tarelko W. 2012. “Origins of ship safety requirements formulated by International Maritime Organization". Procedia Engineering 45: 847-856, Elsevier Ltd.
• [9] Spyrou A.G. 2006. From T-2 to Supertanker: Development of the Oil Tanker, 1940 2000. Lincoln, Nebraska: Universe.
• [10] Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974. SOLAS. Tekst jednolity. Międzynarodowa Organizacja Morska IMO 2015.
• [11] Vogler U. and others. 2009. “Safe Return to Port - Challenges Ahead for Passenger Ship Design". SNAME Symposia Papers.
• [12] Guidelines for Redundant Propulsion Systems and Navigation Integrated Bridge Systems. American Bureau of Shipping. Rules & Guides. https://ww2.eagle.org/en/rules-and-resources/rules-and-guides.html.
• [13] Levine R.A., W. Witherspoon, P. Tragardh. 2005. “Disabled Ship Studies for the Polar Endeavour Class Tankers". SNAME 2005.
• [14] V-Max tankers STENA VISION and STENA VICTORY. Wärtsilä Encyclopedia of Marine Technology. https://www.wartsila.com/ encyclopedia/term/v-max-tankers-stena-vision-and-stena-victory.
• [15] Maersk brings world’s largest ship into service. The Telegraph. http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/10162144/ Maersk-brings-worlds-largest-ship-int.
• [16] Joint report of the investigation into an engine room fire on February 10th, 2013. Carnival Triumph. The Bahamas Maritime Authority. https://ace-notebook.com/carnival-triumph-fire-investigation-report- free-related-pdf.htm.
• [17] Seismic survey. http://3.bp.blogspot.com/.../Seismic_survey.jpg/.
• [18] Pilecki Z. i inni. 2014. "Strimery w sejsmice inżynierskiej". Przegląd Górniczy (70)7: 32-38.
• [19] Tarełko W. 2016. "Systemy poszukiwania złóż ropy naftowej i gazu pod dnem morskim". Przegląd Mechaniczny (12): 50-54.
• [20] Tarełko W. 2016. "System sejsmiki refleksyjnej do poszukiwania morskich złóż węglowodorowych". Przegląd Mechaniczny (12): 55-60.
• [21] Industry and Commercial Review. https://www.unols.org/sites/default/files/Siegfreid_ML%20vs%20Industry%2.
• [22] Seismic ship combines power, capacity and redundancy. Offshore Support Journal. 2016. http://www.osjonline.com/news/view,seismic-ship-combines-power-capacity-and-redundancy_44568.htm.
• [23] Metal Ships & Docks . https ://es.wikipedia.org/wiki/MetalShips_%26_Docks.
• [24] Deep Water Construction Projects from both a Technical and Risk Management Perspective. houstonmarineseminar.com/wp.../Mon-7-2PM-Willoughby.
• [25] Åsgard Subsea Compression Module Installation - Experiences. Statoil. https://d26pw6xcesd4up.cloudfront. net/1456224141/20151229---asc-foredrag-for-ffu--stavanger--m_ person_rev02.pdf.
• [26] Subsea compression prolongs gas production at Åsgard offshore Norway. Offshore magazine. http://www.offshore-mag.com/articles/ print/volume-75/issue-12/top-5-projects/subsea-compression-prolongs-gas-production-at-asgard-offshore-norway.html.
• [27] Short spec. M/V North Sea Giant. North Sea Shipping AS. http://www.technip.com/sites/default/files/technip/fields/spec_giant.pdf.
• [28] North Sea Shipping. http://www.landseaairmagazine.com/2011/05/06/north-sea-shipping/.