Recykling głęboki na zimno z asfaltem spienionym – niezawodna technologia odnowy i utrzymania nawierzchni drogowych

• Autorzy: Iwański M. , Buczyński P. , Mazurek G.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Recykling głęboki na zimno z asfaltem spienionym czy też z emulsją asfaltową często wykorzystywany jest w projektach wykonawczych jako technologia, dzięki której przywrócone zostaną parametry eksploatacyjne remontowanej/przebudowywanej drogi. Dlatego też w artykule poświęcono szczególną uwagę ocenie wpływu ilości i rodzaju destruktu na właściwości recyklowanej podbudowy z asfaltem spienionym. Przedstawiono szczegółową charakterystykę technologii recyklingu głębokiego na zimno z asfaltem spienionym. Dodatkowo przedstawiono wyniki badań wpływu ilości i rodzaju destruktu, tj. destruktu asfaltowego (RAP – Reclaimed Asphalt Pavement), destruktu betonowego (RC – Reclaimed Concrete) oraz kruszywa naturalnego z recyklingu (RA – Reclaimed Aggregate), jako głównego składnika recyklowanej podbudowy. Ze względu na zmienną grubość recyklowanych warstw, jakie występują w warunkach rzeczywistych, w badaniach zasymulowano dozowanie do recyklowanej podbudowy MCAS destruktów w ilości od 20% do 80% z krokiem co 20%. Uzyskane rezultaty badań wykazały zależności w zakresie zmiany udziału procentowego i rodzaju destruktu w stosunku do właściwości recyklowanej podbudowy MCAS.

Słowa kluczowe

PL

recykling głęboki na zimno; asfalt spieniony; nawierzchnia drogowa

EN

deep cold recycling; foamed asphalt; road surface

• Wydawca: Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych
• Czasopismo: Nawierzchnie Asfaltowe
• Rocznik: 2018
• Tom: Nr 3
• Strony: 14--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 33 poz., rys., tab., wykr., fot.

Twórcy

autor

Iwański M.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Budownictwa i Architektury, Katedra Inżynierii Komunikacyjnej, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

autor

Buczyński P.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Budownictwa i Architektury, Katedra Inżynierii Komunikacyjnej, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

autor

Mazurek G.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Budownictwa i Architektury, Katedra Inżynierii Komunikacyjnej, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

Bibliografia

• [1] Iwański M., Chomicz-Kowalska A., Evaluation of the pavement performance. Bulletin of the Polish Academy of Science: Technical Science, t. 63, zeszyt 1, s. 97–105.
• [2] Dołżycki B., Polish experience with cold in-place recycling, IOP Conf. Ser. Mater. Sci. Eng., t. 236, s. 012089, wrz. 2017.
• [3] Asphalt Academy, Technical Guideline TG2, Bitumen Stabilised Materials. A Guideline for the Design and Construction of Bitumen Emulsion and Foamed Bitumen Stabilised Materials, Second Edition, Pretoria, South Africa, 2009.
• [4] Wirtgen Cold Recycling Technology. Manual, 1th edition 2012, Wirtgen GmbH, Windhagen, Germany, 2012.
• [5] Piłat J., Radziszewski P., Nawierzchnie asfaltowe, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, wyd. 3, s. 540, Warszawa, 2010.
• [6] Niazi Y., Jalili M., Effect of Portland cement and lime additives on properties of cold in-place recycled mixtures with asphalt emulsion, „Constr. Build. Mater.”, t. 23, nr 3, s. 1338–1343, 2009.
• [7] Godenzoni C., Graziani A., Perraton D., Complex modulus characterisation of cold recycled mixtures with foamed bitumen and different contents of reclaimed bitumen, Road Materials and Pavement Design, vol. 18(1), 2017, s. 130–150. doi.org/10.1080/14680629.2016.1142467
• [8] Pasetto M., Baldo N., Recycling of waste aggregate in cement bound mixtures for road pavement bases and sub-bases, „Constr. Build. Mater.”, t. 108, s. 112–118, kwi. 2016.
• [9] Choi S., Yeon J. H., Won M. C., Improvements of curing operations for Portland cement concrete pavement, „Constr. Build. Mater.”, t. 35, s. 597–604, paź. 2012.
• [10] Vaitkus A., Vorobjovas V., Kleizienė R., Šernas O., Gražulytė J., Modified asphalt mixtures for heavy duty pavement wearing layers, „Constr. Build. Mater.”, t. 131, s. 503–511, sty. 2017.
• [11] Kukiełka J., Recykling nawierzchni asfaltowych w województwie lubuskim, zaprezentowano na Estetyka i ochrona środowiska w drogownictwie. II konferencja Naukowo-Techniczna, Nałęczów, 2005, s. 211–221.
• [12] Wirtgen Group, Foamed Bitumen – The Innovative Binding Agent for Road Construction. No. 54-14 EN-03/02 © by Wirtgen GmbH, 2002.
• [13] Jenkins K. J., Long F. M., Ebels L. J., Foamed bitumen mixes = shear performance?, „International Journal of Pavement Engineering”, t. 8, nr 2, s. 85–98, cze. 2007.
• [14] Kim Y., Lee D. Y., Heitzman M., Laboratory evaluation of cold in place recycling mixtures using foamed asphalt based on dynamic modulus and repeated dynamic load tests. Transportation Research Board 87th Annual Meeting, Washington, D.C., 2008.
• [15] Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, 2014.
• [16] Iwański M., Podbudowy z asfaltem spienionym, „Drogownictwo”, nr 3, s. 97–106, 2006.
• [17] Iwański M., Recykling na zimno asfaltem spienionym różnego typu materiałów konstrukcyjnych z zakresu recklowanych podbudów, „Nawierzchnie asfaltowe”, nr 4, s. 7–11, 2008.
• [18] Asphalt Academy, Technical Guideline TG2, Bitumen Stabilised Materials. A Guideline for the Design and Construction of Bitumen Emulsion and Foamed Bitumen Stabilised Materials, wyd. drugie, Pretoria, South Africa, 2009.
• [19] Buczyński P., The Frost Resistance of Recycled Cold Mixes with Foamed Bitumen and Different Types of Road Binders, „Procedia Engineering”, t. 161, s. 54–59, 2016.
• [20] PN-EN 12697-8:2005 Mieszanki mineralno-asfaltowe – Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco – Część 8: Oznaczanie zawartości wolnej przestrzeni.
• [21] Wirtgen Group, Podręcznik recyklingu na zimno, wyd. drugie, Windhagen: Wirtgen GmbH, 2006.
• [22] PN-EN 12697-26:2012 Mieszanki mineralno-asfaltowe – Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco – Część 26: Sztywność.
• [23] WT-4, Mieszanki niezwiązane do dróg krajowych, GDDKiA, Warszawa, 2010.
• [24] Iwański M., Chomicz-Kowalska A., Buczyński P., Mazurek G., Cholewińska M., Iwański M. M., Ramiączek P., Maciejewski K., Procedury projektowania oraz wytyczne stosowania materiałów odpadowych i z recyklingu do technologii wytwarzania mieszanek metodą na zimno z asfaltem spienionym (MCAS). Politechnika Świętokrzyska. Wytyczne do Raportu RID-I/6, zadanie 5, NCBiR, GDDKiA, Kielce 2018.
• [25] PN-EN 12697-31:2007 Mieszanki mineralno-asfaltowe – Metody badań mieszanek mineralno-asfaltowych na gorąco – Część 31: Próbki przygotowane w prasie żyratorowej.
• [26] Dołżycki B., Instrukcja projektowania i wbudowywania mieszanek mineralno- -cementowo-emulsyjnych (MCE), GDDKiA, Politechnika Gdańska, Gdańsk 2013 (aktualizacja 2014).
• [27] Dołżycki B., Jaczewski M., Szydłowski C., „The Impact of Long-Time Chemical Bonds in Mineral-Cement-Emulsion Mixtures on Stiffness Moduli, Environmental Engineering” 10th International Conference, Vilnius Gediminas Technical University, Lithuania, 27–28 kwi. 2017.
• [28] Martinez-Arguelles G., Giustozzi F., Crispino M., Flintsch G. W., Investigating physical and rheological properties of foamed bitumen, „Construction and Building Materials”, t. 72, s. 423–433, grudz. 2014.
• [29] Buczyński P., Iwański M., Complex modulus change within the linear viscoelastic region of the mineral- -cement mixture with foamed bitumen, „Construction and Building Materials”, 172, p. 52–62, 2018. https://doi. org/10.1016/j.conbuildmat.2018.03.214
• [30] Witczak M., Root R., Summary of Complex Modulus Laboratory Test Procedures and Results, American Society for Testing and Materials STP 561, s. 67–94, 1974. DOI: 10.1520/STP32177S
• [31] NCHRP Report 614, Refining the Simple Performance Tester for Use in Routine Practice, Transportation Research Board, Washington, D.C., 2008.
• [32] Yusoff N. I. M., Airey G. D., Hainin M. R., Predictability of Complex Modulus Using Rheological Models, „Asian Journal of Scientific Research”, t. 3, nr 1, s. 18–30, sty. 2010.
• [33] Mazurek G., Iwański M., Relaxation Modulus of SMA with Polymer Modified and Highly Polymer Modified Bitumen, „Procedia Engineering”, t. 172, s. 731–738, 2017.