Flight envelope of light helicopter with additional propulsion propeller

• Autorzy: Stanisławski J.

Warianty tytułu

PL

Stany lotu śmigłowca lekkiego z dodatkowym śmigłem napędowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents possibilities of changing a flight envelope of a light helicopter with an additional propeller. Using the propulsion propeller enables to reduce the power required for the main rotor driving in high speed flight conditions. The results of simulating calculations for the conventional helicopter and for the version with the additional propeller are compared. For calculations of the equilibrium flight conditions of the helicopter is used the simple model consisting of a point mass fuselage and a rotor treated as a disk. The more detailed model of the elastic blade is applied to compute the level of rotor loads and blades deformations. The equations of motion of deformable blade are solved by applying Runge-Kutta method.

PL

Przedstawiono możliwości zmian stanów lotu śmigłowca lekkiego poprzez zabudowę śmigła napędowego. Zastosowanie dodatkowego śmigła wpływa na zmniejszenie mocy niezbędnej wirnika nośnego. Porównano wyniki obliczeń stanów lotu z zastosowaniem uproszczonego modelu wirnika dla śmigłowca konwencjonalnego oraz wersji z dodatkowym śmigłem. Do wyznaczenia obciążeń wirnika z uwzględnieniem odkształceń łopat wykorzystano dokładniejszy model obliczeniowy, gdzie równania ruchu elastycznej łopaty wirnika rozwiązywano metodą Runge-Kutta.

Słowa kluczowe

EN

helicopter; pushing propeller; rotor

PL

śmigłowiec; śmigło pchające; wirnik

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 2 (239)
• Strony: 53--71
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Stanisławski J.

• New Technology Center, Aircraft Design Department, Institute of Aviation, al. Krakowska 110/114, 02-256 Warsaw, Poland

Bibliografia

• [1] Hirschberg M. (2010), X2, X3, S-97, and X-49: The Battle of the Compounds is Joined, Vertiflite, volume 56, no. 4, pages 16-22
• [2] Hirschberg M. (2014), Raider Rolls Out, Vertiflite, volume 60, no. 6, pages 12-13
• [3] Gruszczyński J., Fiszer M. (2014), Airbus Helicopters X3. Demonstrator hybrydowego śmigłowca, Lotnictwo 10/2014, (in Polish)
• [4] Szopa M. (2013), Sikorsky S-97 Raider - przełom w dziedzinie wiropłatów ? , Lotnictwo 10/2013, pages 70-73, (in Polish)
• [5] Hopkins H. (1986), Fastest blades in the world, Flight International , 27 December 1986 , p. 24-27
• [6] Wiśniowski W.: (2014), Specjalizacje Instytutu Lotnictwa - Przegląd i wnioski, Prace Instytutu Lotnictwa, no. 1(235), Warszawa 2014, pages 7-16, (in Polish)
• [7] Wiśniowski W.: (2014), XX lat programu samolotów lekkich i bezpieczeństwa, Prace Instytutu Lotnictwa, no. 1(236), Warszawa 2014, pages 7-25, (in Polish)
• [8] Stanisławski J.: Obliczenia obciążeń śmigłowca ILX-27, Institute of Aviation, internal report ILX27/0001/BP2/2012, Warszawa 2012, (in Polish).
• [9] Stanisławski J.: Porównanie wyników pomiarów oraz symulacji obliczeniowych pracy śmigłowca ILX-27, Institute of Aviation, internal report ILX27/0014/BP2/2013, Warszawa 2013, (in Polish).