Wybrane aspekty oceny równości nawierzchni mostowych przy użyciu metod nieniszczących

• Autorzy: Grzesik Bartłomiej , Sołyga Piotr , Wojtysiak Marcin

Warianty tytułu

EN

Selected aspects of assessment of bridge pavements evenness using non-destructive methods

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę wyników pomiarów wykonanych w celu ustalenia przyczyn nierówności nowo wykonanych warstw ścieralnych na obiektach mostowych leżących w ciągach wysokich klas technicznych dróg krajowych. Oceny wyników pomiarów równości nawierzchni metodą profilometryczną bazującą na wskaźnikach równości IRI [mm/m] dokonano w odniesieniu do wyników grubości warstw konstrukcyjnych nawierzchni mostowych uzyskanych za pomocą metody georadarowej. Wykazano, że niedopuszczalne nierówności nawierzchni mogą wynikać z wahań grubości warstwy ochronnej z asfaltu lanego, na której ułożono prawidłowej grubości warstwę ścieralną z mieszanki SMA. Utożsamianie nierówności nawierzchni z nierównością warstwy ścieralnej, jakkolwiek zrozumiałe z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowników, z wykonawczego punktu widzenia stanowi niebezpieczny precedens. Wykonawca warstwy ścieralnej ma bowiem do wyboru albo wbrew zasadom wiedzy technicznej użyć jej równocześnie jako warstwy wyrównawczej często nie uzyskując wymaganej grubości albo wykonując warstwę o stałej grubości zaryzykować nierówności nawierzchni. W obu przypadkach koniecznością będzie ponowne wykonanie nawierzchni wraz z profilowaniem warstwy ochronnej.

EN

The article presents an analysis of the results of measurements made in order to determine the reasons for the unevenness of newly made bridge wearing courses located in the sequences of high technical classes of national roads. The evaluation of the results of pavement evenness measurements carried out using the profilometric method based on the IRI [mm/m] indices was made in relation to the thickness of the structural layers of the pavement laid on the bridges obtained using the georadar method. It has been shown that unacceptable unevenness of the surface may result from fluctuations in the thickness of the mastic asphalt protective layer on which the wearing course of the SMA mixture was laid with the correct thickness. Equating surface unevenness with the unevenness of the wearing course, although understandable from the point of view of user safety, from the contractor’s point of view sets a dangerous precedent. The contractor of the wearing course has the choice of either using it at the same time as a leveling layer, often against the rules of technical knowledge, often failing to obtain the required thickness, or risking the unevenness of the surface by making a layer of constant thickness. In both cases, it will be necessary to re-pave the surface together with profiling the protective layer.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia mostowa; międzynarodowy wskaźnik równości; IRI; grubość warstwy; asfalt lany; badania georadarowe

EN

bridge pavement; International Roughness Index; IRI; layer thickness; mastic asphalt; GPR surveys

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2023
• Tom: nr 4
• Strony: 9--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Grzesik Bartłomiej

• Politechnika Śląska

• https://orcid.org/0000-0003-2586-887X

autor

Sołyga Piotr

• Colas Polska Sp. z o.o.

autor

Wojtysiak Marcin

• Prezes Zarządu LBT Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Błażejowski K.: SMA. Teoria i praktyka. Rettenmaier Polska sp. z o.o., Warszawa, 2007.
• [2] Radziszewski P. (red.).: Rozwiązania materiałowo-technologiczne izolacji i nawierzchni obiektów mostowych. Raport końcowy. Politechnika Warszawska, 2013.
• [3] Sarnowski M., Radziszewski P., Piłat J., Kowalski K., Król J.: Ocena trwałości mieszanek mineralno-asfaltowych stosowanych do izolacji i nawierzchni obiektów mostowych. Budownictwo i Architektura, 13(4), 2014.
• [4] Radziszewski P., Piłat J., Sarnow ski M., Król J., Kowalski K.: Nawierzchnie asfaltowe na obiektach mostowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2016.
• [5] Wąchalski K.: Nowoczesne nawierzchnie na mostach. Asfalt lany. Inżynier Budownictwa, 2, 2018.
• [6] Wójcik-Wiśniewska M., Ostrowski P., Merska O., Budziński B.: Nawierzchnie na obiektach mostowych. Drogi Publiczne, 2, 2021.
• [7] Nawierzchnie asfaltowe na drogach publicznych. WT-2 Nawierzchnie asfaltowe 2008. GDDKiA, Warszawa 2008.
• [8] Szpinek S.: Nadzór merytoryczny nad pomiarami równości podłużnej i głębokości kole iny – badania porównawcze urządzeń pomiarowych. Zbiór corocznych raportów dla GDDKiA, Warszawa, 1995 –2013.
• [9] Szpinek S.: Ocena równości podłużnej nawierzchni dróg krajowych pomiarami jedno- i wielotorowymi. Drogownictwo, 1/2000.
• [10] Szpinek S.: (Nie)równość miarą (zu)życia nawierzchni jezdni drogi. Drogownictwo, 6/2000.
• [11] Szpinek S .: Ocena równości nawierzchni wskaźnikami IRI. Drogownictwo, 10/2000.
• [12] Godlewski D., Szpinek S.: Równość nierówności drogi, czyli co warto (po)wiedzieć o IRI. Drogownictwo, 5/2016.
• [13] PN-EN 13036-5:2020-01 Cechy powierzchniowe nawierzchni drogowych i lotniskowych – Metody badań – Część 5: Określanie wskaźników nierówności podłużnej.
• [14] PN-EN 12697-36: 2022-09 Mieszanki mineralno-asfaltowe. Metody badań. Część 36: Określanie gruboś ci nawierzchni asfaltowej.
• [15] Wytyczne określania wybranych cech powierzchniowych nawierzchni jezdni. Wzorce i standardy rekomendowane przez Ministra właściwego ds. transportu. WR-D-64. Ministerstwo Infrastruktury, Departament Dróg Publicznych, Warszawa 2022