Via Carpatia i jej potencjalny wpływ na rynek usług portów wschodniego wybrzeża Polski

• Autorzy: Grzelakowski A. S.

Warianty tytułu

EN

Via Carpatia and its potential influence on the market of the seaports of the east coast of Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem badań jest identyfikacja i ocena podstawowych zagrożeń oraz potencjalnych skutków ekonomicznych budowy drogi szybkiego ruchu Via Carpatia w aspekcie jej wpływu na porty morskie Wschodniego Wybrzeża RP. Celem opracowania jest wskazanie, iż brak koordynacji rozwoju liniowej infrastruktury transportowej z infrastrukturą punktową o kluczowym znaczeniu dla gospodarki narodowej, do której zalicza się porty morskie, może prowadzić do utraty części ich naturalnego zaplecza i w konsekwencji obniżenia międzynarodowej konkurencyjności. Rozważania te oparto na analizie rynku usług portów Gdańsk i Gdynia oraz Kłajpeda.

EN

The research subject is to identify and assess of basic threats and potential economic consequences of the construction of the Via Carpatia high-speed road regarding its impact on the Polish East Coast’s seaports. The aim of the study is to indicate that the lack of coordination of the development of linear infrastructure with its transport nodes such as seaports, may lead both to the loss of some of their hinterland and lower international competitiveness. These considerations were based on the analysis of the market for port services of Gdańsk/Gdynia and Klaipeda.

Słowa kluczowe

PL

Via Carpatia; sieć bazowa TEN-T; port Gdańsk; Port Gdynia; port Kłajpeda; zaplecze portowe

EN

Via Carpathia; TEN-T core network; port of Gdańsk; port of Gdynia; port Klaipeda; seaport hinterland

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 12
• Strony: 43--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Grzelakowski A. S.

• Uniwersytet Morski w Gdyni, Wydział Przedsiębiorczości i Towaroznawstwa, Katedra Logistyki i Systemów Transportowych

Bibliografia

• European Commission. (2018). DG Mobility and Transport. TEN-T corridors. Brussels.
• European Parliament. (2015). Directorate-General for Internal Policies. Policy Department B: Structural and Cohesion Policies Transport and Tourism. Modal Share of Freight Transport to and from EU Ports. Study of European Parliament.
• Gerden, E. at [e-mail] (19.04.2018).
• Grzelakowski, A. S., Matczak, M. (2012). Współczesne porty morskie. Funkcjonowanie i rozwój. Gdynia: Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni.
• Grzelakowski, A. S., Matczak, M., Przybyłowski, A. (2008). Polityka transportowa Unii Europejskiej i jej implikacje dla systemów transportowych krajów członkowskich. Gdynia: Wydawnictwo Akademii Morskiej w Gdyni.
• Grzelakowski, A. S., Matczak, M. (red). (2015). Infrastruktura transportu. Współczesne wyzwania rozwojowe. Gdańsk: Wydawnictwo Instytutu Maszyn Przepływowych PAN.
• http://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-budowa-autostrad/budowa-autostrad/news-via-carpatia-powstanie-do-2025-roku-oto-jej-przebieg, nld,2395593#utm_source=paste&utm(2017.11.29).
• http:www.sejm.gov.pl/Sejm8.nsf/v4Komunikat. xsp?documentId=CBCE79C441AF78DAC125814D003D8B93&1a (29.06.2018).
• http://www.vikingtrain.com (24.07.2018).
• Railway PRO. Communication Platform. (2016). Viking train connects the Baltic region with Central Asia.https://www.google.pl/search?Railway+PRO.+&gs . (10.08.2018).
• Railway PRO. Communication Platform. (2018). Viking Train to introduce new services. https://www.google.pl/search?Railway+PRO.+&gs (10.08.2018).
• Rożyński, J.N. (2016). Ukraina proponuje Międzymorze bez udziału Polski. www. prezydent.org.pl (27. 07.2018).
• www.google.pl/search?source=WnBOmrrgTSh4jIDQ&q=via+carpatia+przebieg (27.06.2018).

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).