Laboratoryjna metoda wyznaczania momentu strat własnych inercyjnego akumulatora energii

• Autorzy: Krakowiak I.

Warianty tytułu

EN

Laboratory of method for deputed torque of losses of flywheel for the energy accumulation system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono „zastępczą” metodę wyznaczania momentu strat w łożyskach bezwładnika jako inercyjnego akumulatora energii w czasie trwania próby wybiegu. Ze względu na ograniczenia wytrzymałościowe stanowiska laboratoryjnego badania przeprowadzono w ograniczonym zakresie zmian prędkości obrotowych bezwładnika. Dla prędkości większych niż uzyskane w czasie trwania eksperymentów badawczych zaproponowano aproksymację zależności M=f(ω) wielomianem trzeciego stopnia. Na jej podstawie i krzywej wybiegu rozdzielono składniki momentu oporów własnych bezwładnika.

EN

The paper presents the method for deputed torque of losses in the bearing of flywheel for the energy accumulation system. In the case there are in the time of runway. The main of problems were stress limits in depended for high speed of flywheel in the laboratory stand. In the case for high speed of flywheel made a approximation off function M=f(w) polynomials of three’s degree. There were to apportioned torque of losses of flywheel between torque of aerodynamic and torque of constant on the grounds of curve of runway and approximation of function M=f(ω). We must remember, that it's hypothesized and it will be to verify in the laboratory stand.

Słowa kluczowe

PL

bezwładnik; moment strat; badania stanowiskowe

EN

flywheel; torque of losses; laboratory tests

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 3
• Strony: 2439--2446, CD 1
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Krakowiak I.

• Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Balcerowski J.: Analiza wytrzymałościowa przekładni planetarnej o dwóch stopniach swobody, Warszawa, Politechnika Warszawska Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, IMRC 1990
• 2. Kapuściński J., Puciłowski K., Wojciechowski S., Kompozyty podstawy projektowania i wytwarzania, WPW, Warszawa 1993.
• 3. Krakowiak I., Dobór systemu inercyjnej akumulacji energii do warunków eksploatacji pojazdu miejskiego, rozprawa doktorska, Politechnika Warszawska 2001.
• 4. Krakowiak I., Kryteria doboru systemu inercyjnej akumulacji energii do napędu wieloźródłowego, Zakopane 2007
• 5. Krasucki J.: Analiza energetyczna wieloźródłowych zespołów napędowych metodą symulacji cyfrowej, rozprawa doktorska pod kierunkiem prof. A. Szumanowskiego 1993
• 6. Krzemiński – Freda H.: Łożyska toczne, PWN, Warszawa 1985
• 7. Szumanowski A.: Akumulacja energii w pojazdach, WKiŁ, Warszawa 1984.
• 8. Szumanowski A., Bramson E.: Electric Vehicles Drive Control in Constant Power Mode, ISATA, Florence 1992
• 9. Szumanowski A., Brusaglino G., Analyses of the hybryd driver consisting of electrochemical battery and flywheel, EVS11, Florence 1992.
• 10. Szumanowski A. (pod redakcją), Układy napędowe z akumulacją energii, PWN, Warszawa 1990.
• 11. Tylikowski A., Kurnik W., Mechanika elementów laminowanych WPW, Warszawa1997