Wpływ stopnia naładowania akumulatorów na warunki pracy napędu hybrydowego w teście NEDC

• Autorzy: Pielecha I. , Czajka J. , Wisłocki K. , Borowski P. , Cieślik W.

Warianty tytułu

EN

Impact of the state of charge of the battery on hybrid drive in NEDC test conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę pracy napędu hybrydowego w warunkach testu jezdnego NEDC. Przedstawiono sposoby pracy tego układu podczas zróżnicowanego stanu początkowego naładowania wysokonapięciowych akumulatorów. Warunki takie generują różne możliwości pracy napędu powodując określone skutki przepływu energii. Badania prowadzono przy wykorzystaniem napędu hybrydowego Toyoty Prius z silnikiem spalinowym o pojemności 1,5 dm³ na hamowni podwoziowej. Określono czas, po którym następuje jednakowe naładowanie akumulatorów niezależnie od ich stanu początkowego. Przeprowadzono analizę pracy silnika spalinowego i silników elektrycznych oraz dokonano bilansu energii napędu hybrydowego w teście jezdnym NEDC.

EN

The paper presents an analysis of the hybrid drive in the NEDC driving test conditions. The conditions of employment hybrid powertrain while varying the initial state of charge of the high voltage battery. These conditions generate different states of the drive causing certain effects of energy flow. The study was conducted using the second generation hybrid Toyota Prius of an engine with a 1.5 ³ capacity. Specified time, followed by the same battery charge regardless of the initial state. An analysis of electric motors and made the hybrid energy balance in the NEDC test.

Słowa kluczowe

PL

test NEDC; napęd hybrydowy; poziom naładowania akumulatora

EN

NEDC test; hybrid vehicle; state of charge

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 10
• Strony: 1261--1269, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., il. kolor., fot., rys., wykr.

Twórcy

autor

Pielecha I.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Czajka J.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Wisłocki K.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Borowski P.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Cieślik W.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

Bibliografia

• 1. JDPower (www.jdpower.com, dostęp z dnia 10.09.2013).
• 2. Materiały firmy Toyota (www.toyota.com, dostęp z dnia 2.09.2013)
• 3. Mi C., Masrur A., Gao D.W., Hybrid Electric Vehicles. Principles and Applications with Practical Perspectives. Wiley, Chichester 2011.
• 4. Regulamin nr 101 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji samochodów osobowych wyposażonych wyłącznie w silnik spalinowy spalania wewnętrznego lub wyposażonych w hybrydowy elektryczny układ napędowy w zakresie pomiaru emisji dwutlenku węgla i zużycia paliwa i/lub pomiaru zużycia energii elektrycznej i zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną oraz pojazdów kategorii M1 i N1 wyposażonych w elektryczny układ napędowy w zakresie pomiaru zużycia energii elektrycznej i zasięgu przy zasilaniu energią elektryczną.