Charakterystyki resursu olejów dla smarowanych połączeń tarciowych

• Autorzy: Wierzcholski K.

Warianty tytułu

EN

Characteristics of oil regeneration for lubricated frictional connections

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W trakcie eksploatacji połączeń tarciowych w czynniku smarującym zachodzą procesy fizykochemiczne powodujące zmiany podstawowych własności oleju, takich jak lepkość i smarność. Zmiany te powstają na skutek wzajemnego oddziaływania elementów układu smarującego i mają często charakter trwały. Efekt degradacji oleju polega między innymi na spadku jego lepkości i decyduje o jego przydatności w procesie użytkowania. Specyfika zanieczyszczenia olejów silnikowych polega na ciągłym gromadzeniu się w nich zanieczyszczeń, ponieważ układy smarowania są układami o obiegu zamkniętym. Intensywność zanieczyszczania oleju silnikowego zależy między innymi od takich czynników jak: stan techniczny i warunki eksploatacji silnika, rodzaj i stan układu filtracji, rodzaj stosowanego oleju i ilość inhibitorów. Niniejsza praca podaje metody remodelingu i odnowy olejów smarujących węzły tarcia ślizgowego na bazie kilku charakterystyk uzyskanych w trakcie badań doświadczalnych. Przedstawione zostaną tak zwane wewnętrzne i zewnętrzne charakterystyki. Do wewnętrznych charakterystyk należą między innymi zmiany lepkości dynamicznej wynikające z własności nienewtonowskich olejów oraz powiązane z nimi zmiany reologiczne oleju w trakcie czasu trwania eksploatacji. Do zewnętrznych charakterystyk zaliczyć można skutki oddziaływania pola elektromagnetycznego i działania fal akustycznych.

EN

During the lubrication of frictional connections, physical and chemical processes causing changes in the fundamental properties of oil, such as lubricity and viscosity, take place. Such changes are from mutual interactions of the considered lubrication system and have a permanent state. The effect of the oil degradation denotes the decrement of oil viscosity, which denotes the decease in the usability of the oil in lubrication process. Motor oil contamination denotes the continuous accumulation of impurities, because the lubrication system works in a closed circuit. Motor oil contamination intensity depends on the following: the technical state, operational conditions, the kind of filtration, the kind of the lubricant, the volume of inhibitors, and others. The paper shows the methods of oil remodelling for sliding frictional nods based on some characteristics obtained during the experimental performances. This paper also presents the internal and external characteristics already mentioned. The internal characteristics include the changes of oil viscosity for non-Newtonian oil properties connected with the rheology features during the operational time. The external characteristics include the electro-magnetic field and acoustic waves.

Słowa kluczowe

PL

odnowa; resurs; oleje; nienewtonowskie oleje; inhibitory; czas eksploatacji; degeneracja oleju; emisja akustyczna

EN

oil renovation; non-Newtonian oils; inhibitors; operation time; oil deterioration; acoustic waves

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Tribologia
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 1
• Strony: 137--148
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., rys.

Twórcy

autor

Wierzcholski K.

• Politechnika Koszalińska, Wydział Technologii i Edukacji, ul. Śniadeckich 2, 75-453 Koszalin, Polska

Bibliografia

• 1. Mruk A.: Wpływ obecności sadzy w oleju silnikowym na jego własności tribologiczne, Czasopismo Techniczne. Mechatronika, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, z.-7M/2008, s. 251–263.
• 2. Laber S., Laber A., Cedro K.: Badania w zakresie nowej technologii wymiany oleju w silnikach spalinowych, Problemy Maszyn Roboczych. Zeszyt 15. ITeE, Radom 2000.
• 3. Oleksiak S., Łukasik Z.: Nowoczesne układy wtrysku paliwa w silnikach Diesla i ich wpływ na jakość paliw i dodatków detergentowo-dyspergujących, Nafta-GAZ 65 nr 1, Kraków 2009, s. 58–64.
• 4. Pytko S., Wierzcholski K.: Calculation of cylindrical slide bearing lubricated by non Newtonian characteristics oils. (in Polish). Obliczenia walcowych łożysk ślizgowych smarowanych olejami o własnościach nienewtonowskich. Exploitation Problems of Machines Polish. Academy. of Sciences. (Zag. Eksploatacji Maszyn Kw. PAN), z. 4, (84), vol. 25, 1990, pp. 383–391.
• 5. Bharat Bhushan: Nano-tribology and nano-mechanics of MEMS/NEMS and BioMEMS, BioNEMS materials and devices. Microelectronic Engineering 84, 2007, pp. 387–412.
• 6. Wierzcholski K.: Magnetohydrodynamic, ferrohydrodynamic bearing computations. Communication. Sixth International Conference of Magnetic Fluids, Paris, July 20–24, 1992, Abstracts P6/17, pp. 532–533.
• 7. Wierzcholski K., Miszczak A., Khudoley A.: Measurement of non used microbearing occurring in computer HDD Seagate Barakuda. Journal of Kones Powertrain and Transport, Warsaw 2011, Vol. 18, No. 2, pp. 477–482.
• 8. Ziegler B., Wierzcholski K., Miszczak A.: A new measurements method of friction forces regarding slide journal bearing by using acoustic emission-Continuation. Nowe pomiary sił tarcia w łożyskach ślizgowych przeprowadzone metodą emisji akustycznej. Kontynuacja.Tribologia, 2010, 1 (229), pp. 149–156.
• 9. Freud M. at all: Rheologische Eigenschaften der mit Polymerzusatzen legierten Motorenschmieröle, Schmiertechnik 11, 151/156, 1965.
• 10. Wada Sanae, Hayashi Hirotsugy: Hydrodynamic Lubrication of Journal bearing by Pseudoplastic Lubricants, JSME 1(69), pp. 268–286, 1971.
• 11. Towards Intelligent Micro-Bearing, UE Grant IRSES, 612593, 2013–2016.
• 12. Reglitzky A.A., Allen R.L., Calow J.R.B.: Neue Fortschritte in der Entwicklung von Ölen für Schnelllaufende Dieselmotoren. Mineralöltechnik 18, 13/14, 1/40, 1973.
• 13. Bartz W.J., Wissussek D.: Eksperimentelle Untersuchungen zur Scherempfindlichkeit moderner Meherbereichmotoröle,VDI-Ber, Nr. 177, 71/83, 1972.
• 14. Ferguson J., Kembłowski Z.: Reologia stosowana płynów, Wydawnictwo Marcus sc. Łódź 1995.