Development prospects for rail transport on the example of Szczecin

• Autorzy: Wolnowska A. , Rymer W.

Warianty tytułu

EN

Perspektywy rozwoju transportu szynowego na przykładzie Szczecina

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Developed by the authors of the initial methodology for determining the spatial structure of the tram lines allows for an uncomplicated visualize the need for new tram lines or extend already existing in Szczecin. Due to the utilized variables (social, economic, demographic) model developed prior to the investment function should be supplemented by the resistance of the road. While utilized variables undergo an ongoing basis. So developed tool would allow the easier control of the urban space management of Szczecin. Counteract so called spilling out of the city [16] in the same creating areas without assuring communication. The improvement of rail transport in Szczecin is important not only because of the spatial development of the city and the creation of new settlements, but also because of the issue of the increasing rate of car ownership, as well as the challenge is to design a transport system in the city, so it was possible to provide residents implementation their transport needs, including in terms of public transport. Analysis of the technical documentation of Szczecin tram infrastructure identified elements of the transport system in need of improvement the city and throughout the metropolitan area. Currently, the means of transport do not meet the expectations of the beneficiaries, even supplemented by SRM in Szczecin development. Analysis showed that the construction of the new tram lines generate high investment costs, and economically justifiable would be to use existing point and line infrastructure of rail transport.

PL

W artykule dokonano przeglądu sieci tramwajowej miasta oraz zalet transportu szynowego w stosunku do innych metod transportu. Wskazano również kierunki rozwoju Szczecińskiego Roweru Miejskiego (SRM) jako uzupełnienia sieci transportu miejskiego oraz alternatywy dla transportu indywidualnego. Opracowano wstępną metodykę określania struktury przestrzennej linii tramwajowych dla miasta Szczecina opartą na modelu grawitacyjnym. Ponadto zaproponowano kolejność budowania tras tramwajowych.

Słowa kluczowe

EN

City communications; rail transport; tram lines

PL

komunikacja miejska; transport szynowy; linie tramwajowe

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 12--16
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., fig., tab.

Twórcy

autor

Wolnowska A.

• Maritime University of Szczecin

autor

Rymer W.

• Maritime University of Szczecin

Bibliografia

• 1. Adjei E., Multimodal Urban Transport: Integrating Non-Motorized and Bus Transport, dostępny pod adresem: http://www.itc. nl/library/papers_2010/msc/upm/adjei.pdf
• 2. Calibrating & Testing a GRAVITY MODEL for Any Size Urban area - Aug 1983, U.S. DEPARTMENT OF TRANSPORTATION, Federal Highway Administration http://ntl.bts.gov/DOCS/CAT. html (access: 02.09.2014).
• 3. Gługiewicz Z. (ed.), Skrypty Uczelniane nr 413, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 1991, s. 46, cyt. Za Szymczak M., Logistyka miejska…, s. 111
• 4. Historia komunikacji miejskiej w Szczecinie, http://www. ts.szczecin.pl, (access: 08.08.2014), Szczecin 2009, s. 9.
• 5. Iacono M., Krizek K., El-Geneidy A., Access to Destinations: How Close is Close Enough? Estimating Accurate Distance Decay Functions for Multiple Modes and Different Purposes Report no. Mn/DOT 2008-11
• 6. Kowalski Ł., Łobodzińska A., Szabó G., Metoda oceny kolejności realizacji tras rowerowych, „Transport Miejski i Regionalny”, No. 09/2012.
• 7. Krych A., Kaczkowski M., Słownictwo kompleksowych badań i modelowania potoków ruchu [in:] Materiały II Ogólnopolskiej Konferencji Naukowo – Technicznej „Modelowanie podróży i prognozowanie ruchu”, Kraków, 18-19 November 2010.
• 8. Larsen J., El-Geneidy A., Yasmin F., Beyond the quarter mile: Reexamining travel distances by active transportation, Canadian Journal of Urban Research: Canadian Planning and Policy (supplement), 2010, 19 (1).
• 9. Mały Rocznik Statystyczny Polski, Główny Urząd Statystyczny 2010, p. 643.
• 10. Rozkład jazdy komunikacji miejskiej w Szczecinie, http://www. zditm.szczecin.pl (access: 08.08.2014).
• 11. Rydzkowski W., Wojewódzka-Król K., Transport. Problemy transportu w rozszerzonej UE, Warszawa 2009 p. 228.
• 12. Rzeczyński B., Logistyka miejska. Propedeutyka. Pierwszy polski wykład, Instytut Inżynierii Zarządzania Politechniki Poznańskiej, Poznań 2007, p. 270.
• 13. Szczeciński Rower Miejski, http://www.bikes-srm.pl (access: 03/09/2014).
• 14. Szymczak M., Logistyka miejska, Akademia Ekonomiczna, Poznań 2008, p. 112.
• 15. U nas królują auta, Gazeta Wyborcza. Szczecin. Wydarzenia, 10.06.2011.
• 16. Wojtkun G., Czy miasta naprawdę się rozrastają?, Czasopismo Techniczne Architektura, 3-A/2010.
• 17. www.poznan.pl (access: 03.09.2014).
• 18. www.stat.gov.pl (access: 03.09.2014).
• 19. www.szczecin.pl (access: 03.09.2014).
• 20. www.warszawa.pl (access: 03.09.2014).
• 21. www.wroclaw.pl (access: 03.09.2014).
• 22. Wyszomirski O., Zarządzanie komunikacją miejską, Gdańska Fundacja Kształcenia Menedżerów, Gdańsk 1999.
• 23. Zintegrowany Plan Rozwoju Transportu Publicznego dla Szczecina 2007-2015, Szczecin 2004, http://bip.um.szczecin.pl (access: 08.08.2014)., p. 26.