Prototype of electric bus of AMZ Kutno

• Autorzy: Pawelski Z. , Maciejczyk A. , Wróbel T.

Identyfikatory

DOI

10.5604/12314005.1134096

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article discusses the prototype bus AMZ Kutno electrically driven. The aim of the project prototype electric powered bus was appointed a consortium consisting of AMZ Kutno and Department of Vehicles and Fundamentals of Mechanical Engineering of Technical University of Lodz. As a subcontractor prototype solutions involved: for battery power BMZ Gliwice, and for the control system ENIKA Lodz. The prototype bus with complete drive system is an entirely polish construction. The paper presents assumptions for the construction of a prototype electric drive system. It describes the criteria for the selection of the engine. Was analysed the available parameters of electric motors. Adopted electric motor is discussed in detail in terms of its performance characteristics. Required performance characteristics of electric motor shown in figure. The considerations taken into account and the aspect of the selection of the inverter and the microprocessor control system control the amount of energy in batteries and supercapacitors, depending on the instantaneous energy demand and the expected driving performance. Was compared the parameters of available batteries and set them the necessary capacity. It has been specified parameters of adopted battery pack. Was described the role and selection of supercapacitors in energy recuperation system provided. The assumptions were supported by the necessary calculations.

Słowa kluczowe

EN

electric bus; electric drive system; electric motor; inverter; microprocessor control system; pack of batteries; batteries management system; supercapacitor; energy recuperation system

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 21, No. 1
• Strony: 197--204
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Pawelski Z.

• Technical University of Lodz Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design Zeromski Street 116, 90-024 Lodz, Poland tel.:[phone], fax: [phone]

autor

Maciejczyk A.

• Technical University of Lodz Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design Zeromski Street 116, 90-024 Lodz, Poland tel.:[phone], fax: [phone]

autor

Wróbel T.

• AMZ Kutno Skleczkowska Street 18, 99-300 Kutno, Poland tel.:[phone], fax. [phone]

Bibliografia

• [1] Glinka, T., Fice, M., Setlak, R., Hybrydowy napęd pojazdu miejskiego, Maszyny Elektryczne, Nr 75, s. 95-100, 2006.
• [2] Goryc, Z., Metody sterowania silnikow BLDC, Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędow i Pomiarow Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej, Studia i Materiały, Nr 32, 2012.
• [3] http://www.auto-elektryczne.pl/nap281d-elektryczny.html.
• [4] Krasucki, J., Rostkowski, A., Projektowanie hybrydowych elektrohydraulicznych układow napędowych,. Wydawnictwo Naukowe Instytutu Eksploatacji Maszyn, Radom 2010.
• [5] Menes, E., Słoński, D., Energochłonność i emisja dwutlenku węgla generowana przez transport krajow tworzących Unię Europejską, Kwartalnik Naukowy ITS Transport Samochodowy, Nr 2, 2010.
• [6] Mock, P., Reducing CO2 and fuel consumption from new cars: Assessing the near-term technology potential in the EU, pdf, http://www.theicct.org/reducing-co2-and-fuelconsumption- new-cars-eu, January 2013.
• [7] Pawelski, Z., Napęd hybrydowy dla autobusu miejskiego, Monografie Politechniki Łodzkiej, 1996.
• [8] Rossa, R., Krol, E., Regulacja prędkości obrotowej w napędzie elektrycznym e-kit dedykowanym do elektryfikacji małych samochodow osobowych i dostawczych, Zeszyty Problemowe, Maszyny Elektryczne, Nr 4, 2012.