Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Properties of the structure and comparative analyis of microhardness of the exhaust valve face strengthened with stellite and Fe3Al intermetallic phase
Języki publikacji
Abstrakty
W silnikach, w których stosuje się zasilanie sprężonym gazem ziemnym, LPG oraz innymi paliwami gazowymi, obserwuje się konieczność częstszej wymiany zaworów wydechowych. Zawory te w silnikach spalinowych mogą być eksploatowane przez krótszy czas niż ich odpowiedniki w silnikach zasilanych benzyną i olejem napędowym. Najbardziej narażona na degradację jest przylgnia zaworu wydechowego. Wynika to z temperatury spalania gazu ziemnego w komorze spalania oraz temperatury spalin mających kontakt z zaworem. W pracy przedstawiono porównawczy rozkład mikrotwardości w zaworach wydechowych napawanych fazą międzymetaliczną Fe3Al oraz stellitem.
In engines, fuelled with concentrated natural gas, LPG, and other gaseous fuels, the necessity for more frequent replacement of exhaust valves is observed. These valves in combustion engines may be operated for a shorter period than their equivalents in engines fuelled with petrol and diesel oil. The exhaust valve face is most exposed to degradation. This results from the combustion temperature of natural gas in the combustion chamber and the temperature of exhaust gas in contact with the valve. The paper presents a comparative distribution of microhardness in exhaust valves pad welded with Fe3Al intermetallic phase and stellite.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
151--164
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., fot., schem., tab., wykr.
Twórcy
autor
- AC S.A., Białystok, Polska
autor
- Politechnika Śląska, Gliwice, Polska
Bibliografia
- [1] International Energy Agency. “Are We Entering the Golden Age of Gas?”. World Energy Outlook. France, 2011.
- [2] International Association for Natural Gas Vehicles (IANGV). Latest International NGV Statistics. 2016; Available from: http://www.iangv.org/. [dostęp 02.11.2019 r.].
- [3] NGV Global. Natural Gas Vehicles by country, 2016, Available from: http://www.iangv.org/stats/NGV_Global_Stats1.htm. [dostęp 22.09.2018 r.].
- [4] Tabak J., Natural Gas and Hydrogen. New York: Facts on File, 2009. ISBN-13: 978-0816070848.
- [5] Ogden J. M., Steinbugler M. M., Kreutz T. G., 1999. A comparison of hydrogen, methanol and gasoline as fuels for fuel cell vehicles: implications for vehicle design and infrastructure development. J Power Sources, 79, 143-168.
- [6] https://afdc.energy.gov/fuels/properties [dostęp 06.04.2019 r.].
- [7] Technical Evaluation and Assessment of CNG/LPG Bifuel and Flex-Fuel Vehicle Viability, May 1994 NRELffP-425-6544.
- [8] WEAR OF DIESEL ENGINE INLET VALVES AND SEATS Roger Lewis, Thesis submitted for the degree of Doctor of Philosophy Department of Mechanical Engineering University of Sheffield, July 2000.
- [9] Wang Y., Narasimhan S., Larson J., Larson J. und Barber G., „The effect of the operating conditions on heavy duty engine valve seat wear“, Bd. 201, Nr. 1-2, pp. 15-25, 1996.
- [10] Zhao R., Barber G. C., Wang Y. S. und Larson J. E., „Wear mechanism analysis of engine exhaust valve seats with a laboratory simulator“, Tribology Transactions, Bd. 40, pp. 209-218, 1997.
- [11] Renz A., Kürten D., Lehmann O., „Wear of hardfaced valve spindles in highly loaded stationary lean-burn large bore gas engines“, Wear, Bde. %1 von %2376-377, pp. 1652-1661, 2017.
- [12] Wu A. P., Ren J. L., Pang Z. S., Murakawa H., Yudea Y., Numerical simulation for the residual stresses of Stellite hard-facing on carbon steel, Journal of Materials Processing Technology 101 (2000).
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-84cac3b8-c47c-4c9d-ae3c-7e87be578a26