Model of the structure of motor vehicles for the criterion of the technical level on account of pollutant emission

• Autorzy: Chłopek Z. , Bebkiewicz K.

Identyfikatory

DOI

10.17531/ein.2017.4.2

Warianty tytułu

PL

Model struktury pojazdów samochodowych dla kryterium poziomu technicznego ze względu na emisję zanieczyszczeń

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

Inventory of total vehicle pollution emission is only possible through the use of emission modelling. One of the most difficult problems in modelling total emission from motor vehicles is the identification of the structure of vehicle fleet. While it is possible to use vehicle registration data to model the numerosity of elementary vehicle categories, it is very difficult to design representative driving cycles for vehicles in separate categories, in the absence of empirical evidence. The article proposes two models of the structure of motor vehicles for the criterion of technical level on account of pollutant emission. The method of modelling the intensity of use of motor vehicles by elementary categories on account of pollutant emission, outlined in this article, is the first unique undertaking in this field on a global scale. This method was used for inventorying pollutant emission from motor vehicles in Poland, in the years 2000–2015.

PL

Inwentaryzacja całkowitej emisji zanieczyszczeń samochodowych jest możliwa tylko dzięki zastosowania modelowania emisji zanieczyszczeń. Jednym z najtrudniejszych problemów modelowania całkowitej emisji zanieczyszczeń z pojazdów samochodowych jest identyfikacja ich struktury. O ile jest możliwe wykorzystanie danych związanych z rejestracją pojazdów samochodowych do modelowania liczności kategorii pojazdów samochodowych, o tyle wyznaczenie reprezentatywnych przebiegów pojazdów elementarnych kategorii jest zadaniem bardzo trudnym ze względu na brak wyników badań empirycznych. W artykule zaproponowano dwa modele struktury pojazdów samochodowych dla kryterium poziomu technicznego ze względu na emisję zanieczyszczeń. Przedstawiony w niniejszym artykule sposób modelowania intensywności użytkowania pojazdów samochodowych kategorii elementarnych ze względu na emisję zanieczyszczeń jest pierwszym unikatowym przedsięwzięciem w tym zakresie w skali światowej. Metodę tę zastosowano do inwentaryzacji zanieczyszczeń pojazdów samochodowych w Polsce w latach 2000–2015.

Słowa kluczowe

EN

motor vehicles; inventory of pollutant emission; motor vehicle categories

PL

pojazdy samochodowe; inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń; kategorie pojazdów samochodowych

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 19, no. 4
• Strony: 501--507
• Opis fizyczny: Bibliogr. 35 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Institute of Environmental Protection – National Research Institute in Warsaw The National Centre for Emissions Management (koBiZe) ul. Chmielna 132/134, 00-805 Warsaw, Poland

autor

Bebkiewicz K.

• Institute of Environmental Protection – National Research Institute in Warsaw The National Centre for Emissions Management (koBiZe) ul. Chmielna 132/134, 00-805 Warsaw, Poland

Bibliografia

• 1. 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. http://www.ipccnggip.iges.or.jp/public/2006gl/ vol2.html. (2016–12–06).
• 2. AVL Emission Testing Handbook 2016.
• 3. Bebkiewicz K, Chłopek Z, Szczepański K, Zimakowska-Laskowska M. Issues of modeling the total pollutant emission from vehicles. Proceedings of the Institute of Vehicles. 2017; 110 (1): 103–118.
• 4. Bebkiewicz K, Chłopek Z, Szczepański K, Zimakowska-Laskowska M. Results of air emission inventory from road transport in Poland in 2014. Proceedings of the Institute of Vehicles 2017; 110 (1): 77–88.
• 5. Bebkiewicz K, Chłopek Z, Szczepański K, Zimakowska-Laskowska M. The influence of the properties of vehicles traffic on the total pollutant emission. Proceedings of the Institute of Vehicles 2017; 110 (1): 89–102.
• 6. Borge R et al. Development of road traffic emission inventories for urban air quality modeling in Madrid (Spain). 21st USEPA International Emission Inventory Conference. April 13–16, 2015. San Diego (California).
• 7. Borrego C et al. Integrated modelling of road traffic emissions: application to Lisbon air quality management. Cybernetics and Systems. An International Journal 2004; 35(5–6): 535–548.
• 8. BUWAL (Bundesamt für Umwelt, Wald und Landschaft), INFRAS AG (Infrastruktur-, Umwelt- und Wirtschaftsberatung). Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950–2010, BUWAL-Bericht 1995; 255.
• 9. Chłopek Z, Biedrzycki J, Lasocki J, Wójcik, P. Comparative examination of pollutant emission from an automotive internal combustion engine with the use of vehicle driving tests. Combustion Engines 2016; 164 (1): 56–64.
• 10. Chłopek Z, Piaseczny L. Remarks about the modelling in science researches. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability 2001; 11 (4): 47–57.
• 11. Chłopek Z, Waśkiewicz J. Projections of the fuel consumption by the road transport in Poland. Journal of KONES 2013; 20 (2): 33–39.
• 12. Chłopek Z. Testings of vehicle ecological structure in European Union countries in consideration of emission model adaptation into polish conditions. Journal of KONES 2000: 65–76.
• 13. Chłopek Z. Zasady modelowania zużycia paliwa i energii oraz emisji zanieczyszczeń związanych z użytkowaniem pojazdów drogowych. (Principles of modeling of fuel and energy consumption and emission of pollutants associated with the use of road vehicles). Technika Transportu Szynowego 2015; 12: 262–267. (In Polish).
• 14. COPERT Training 5. COPERT 5 vs COPERT 4. European Environment Agency. 2016. http://emisia.com/sites/default/ files/COPERT_5_features.pdf. (2016–12–06).
• 15. CORINAIR – Coordinated Information on the Environment in the European Community – Air. http://reports.eea.europa.eu/ EMEPCORINAIR4/en/page002. html. (2016–12–06).
• 16. COST 319. Estimation of pollutant emissions from transport. http://lat.eng.auth.gr/ COPERT/. (2016–12–06).
• 17. EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook – 2016. European Environment Agency. http://www.eea. europa.eu/publications/emep-eea-guidebook-2016. (2016–12– 06).
• 18. Gkatzoflias D, Kouridis Ch, Ntziachristos L, Samaras Z. COPERT 4 Computer programme to calculate emissons from road transport User manual (version 9.0). European Environment Agency. Emisia SA. 2012. (2016–12–06).
• 19. http://www.eea.europa.eu/publications/EMEPCORINAIR5. (2014–08–24).
• 20. Informative inventory report Sweden 2016. Swedish Environmental Protection Agency. Stockholm. 2016.
• 21. INFRAS AG. Handbook emission factors for road transport 3.2. Quick reference. Version 3.2. Bern, 2014.
• 22. Mańczak K.: Metody identyfikacji wielowymiarowych obiektów sterowania. Warszawa: Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, 1979. (In Polish).
• 23. MEET. Methodologies for Estimating Air Pollutant Emissions from Transport. http://lat.eng.auth.gr/COPERT/. (2016–12–06).
• 24. Naranjo J E, Jimenez F, Serradilla F J, Zato J G. Floating car data augmentation based on infrastructure sensors and neural networks. IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) Transactions on Intelligent Transportation Systems 2012; 13: 107–114.
• 25. Reynolds A W, Broderick B M. Development of an emissions inventory model for mobile sources. Transportation Research Part D: Transport and Environment 2016; 5: 77–101.
• 26. Rosenbluth A., Wiener N: The role of models in science. Phil. Sci. 1945: 12 (4).
• 27. Saikawa et al. The impact of China’s vehicle emissions on regional air quality in 2000 and 2020: a scenario analysis. Atmospheric Chemistry and Physics 2011; 11: 9465– 9484.
• 28. Sandmo T. The Norwegian Emission Inventory 2013. Documentation of methodologies for estimating emissions of greenhouse gases and long-range transboundary air pollutants. Statistics Norway. Oslo-Kongsvinger. 2013.
• 29. Vibe I I. Nowoje o rabocziem cikle dvigatieliej (Вибе И.И.: Новое о рабочем цикле двигателей – New about working cicle of engines). Sverdlovsk (Свердловск): Mashgiz Moskow (Машгиз Москва), 1962. (In Russian).
• 30. Wakeling D et al. UK informative inventory report (1990 to 2015). Final Version (v1.0). Ricardo Energy & Environment. March 2017. https://uk-air.defra.gov.uk/assets/ documents/reports/cat07/1703161205_GB_IIR_2017_Final_v1.0.pdf.
• 31. Wang H Z, Ni D H, Chen C Y, Li J. Stochastic modeling of the equilibrium speed-density relationship. Journal of Advanced Transportation 2013; 1(47): 126–150.
• 32. Winther M.: Danish emission inventories for road transport and other mobile sources. Inventories until the year 2010. National Environmental Research Institute. University of Aarhus. 2012. Scientific Report No. 24. http://www.dmu.dk/Pub/SR24.pdf. (2017–05–01).
• 33. Worldwide emission standards. Heavy duty & off-road vehicles. Delphi. Innovation for the real world. 2015/2016.
• 34. Worldwide emission standards. Passenger cars and light duty vehicles. Delphi. Innovation for the real world. 2016/2017.
• 35. Zhou X et al. Integrating a simplified emission estimation model and mesoscopic dynamic traffic simulator to efficiently evaluate emission impacts of traffic management strategies. Transportation Research Part D: Transport and Environment 2015; 37: 123–136.