PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Analiza warunków grawitacyjnego wypełniania szczelin w połączeniach klejowo-nitowych

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Analysis of gravity filling of slots in spot welding-adhesive joints
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Połączenia klejowo-nitowe są interesującym sposobem łączenia elementów w przemyśle maszynowym, zwłaszcza lotniczym i motoryzacyjnym. Charakteryzują się wysoką wytrzymałością i zapewniają skuteczną hermetyzację konstrukcji. Z technologicznego punktu widzenia najkorzystniejszym wariantem wykonania takich połączeń jest nitowanie, a następnie wypełnianie szczelin pomiędzy połączonymi elementami środkiem adhezyjnym. Warunkiem skutecznego kształtowania takich połączeń jest odpowiednie przygotowanie powierzchni łączonych elementów, dobór odpowiednich właściwości kleju lub uszczelniacza, zwłaszcza lepkości i tzw. czasu życia oraz wspomaganie procesu wypełnienia szczelin siłami grawitacji. W pracy podjęto próbę analizy wpływu „kąta spływu” środka adhezyjnego na wypełnianie szczeliny powstałej pomiędzy łączonymi elementami w połączeniu klejowo-nitowym. Pracę zakończono dyskusją wyników i wnioskami.
EN
Riveted-adhesive joints are an interesting connecting method of the elements in engineering particularly aerospace and automotive industries. This joints are characterized by high strength and provide effective encapsulation of structure. From a technological point of view of the preferred embodiment of such connections is riveting, and then filling the gaps between the riveted elements with adhesive. The condition for the effective formulation of such connections is proper preparation of the surface of joined elements, selection of the respective properties of the adhesive or sealant, especially viscosity and time of life and supporting the filling process with forces of gravity. The paper presents analysis of the impact of angle of discharge of the adhesive to filling the gap created between the riveted elements. The work completed discussion of the results and conclusions.
Twórcy
autor
  • studentka studiów doktoranckich na Politechnice Lubelskiej, Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie, Wydział Inżynierii Produkcji, Katedra Eksploatacji Maszyn i Zarządzania Procesami Produkcyjnymi, 20-612 Lublin, ul. Głęboka 28
  • Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Podstaw Inżynierii Produkcji, 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36,
Bibliografia
  • 1. Rudawska A., Cisek J., Semotiuk L.: Wybrane aspekty wytrzymałości połączeń klejowych oraz lutowanych stosowanych w konstrukcjach lotniczych. Technologia i Automatyzacja Montażu, nr 2, 2012, 61–66.
  • 2. Wierzbińska M., Sieniawski J.: Wpływ długotrwałego wygrzewania na właściwości mechaniczne stopów aluminium AlSiCu2Mg i AlCu4Ni2Mg2. Archiwum Technologii Maszyn i Automatyzacji, 3/2010, 99–109.
  • 3. Sieniawski J.: Stopy aluminium stosowane w technice lotniczej. Mechanik, nr 7, 2009, 649–655.
  • 4. Kuczmaszewski J.: Efektywność wytwarzania elementów lotniczych ze stopów aluminium i magnezu. Materiały konferencyjne KZZ Zakopane 2011.
  • 5. Sadowski T., Golewski P., Kneć M.: Experimental investigation and numerical modeling of spot welding--adhesive joints response. Composite Structures, 112/2014, 66–77.
  • 6. Rośkowicz M., Rożek M.: Analiza trwałości zmęczeniowej połączeń mechanicznych i klejowo-mechanicznych. Technologia i Automatyzacja Montażu, nr 2, 2013, 16–19.
  • 7. Xia Y., Zhou Q., Wang P. C., Johnson N. L., Gayden X. Q., Fickes J. D.: Development of high-efficiency modeling technique for weld-bonded steel joints in vehicle structures – Part I: Static experiments and simulations. International Journal of Adhesion & Adhesives, 29/2009, 414–426.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-844af815-d6d3-4edc-8ead-2f70bd7e8d66
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.