Symulacyjne komputerowe badania dynamiczne modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego

• Autorzy: Medwid M. , Łukaszewski K. , Bryk K.

Warianty tytułu

Dynamic computer simulation studies of the modular vehicle for combined, rail-road transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki symulacyjnych badań dynamicznych „Modułowego sytemu transportu kombinowanego”, służącego do przewozu naczep siodłowych. Z racji specyficznej konstrukcji platform do transportu kombinowanego konieczne jest sprzęgnięcie dwóch takich pojazdów. W innym przypadku nie było by możliwe skonfigurowanie pociągu w skład którego wchodzą inne wagony, dlatego omawiane badania zostały przeprowadzone właśnie dla takiego składu. Zaprezentowano sposób przeprowadzenia oraz wyniki badań odnoszących się do stabilności ruchu pojazdu, badań liniowych (eksploatacyjnych) obejmujących bezpieczeństwo jazdy, obciążenie toru i spokojność biegu. Podczas badań liniowych wykonano serię przejazdów po prostej jak i w łuku przy uwzględnieniu rzeczywistych, zmierzonych nierówności toru. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o wymagania zawarte w normie PN-EN-14363. Scenariusze badań oraz wyniki odnoszące się do pojazdu modułowego do transportu kolejowo-drogowego, prezentowane w referacie, są wynikiem prac badawczych przeprowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.

EN

This article presents the results of dynamic, simulation tests of „Modular combined transport system” used for the transport of semi-trailers. Due to the specific construction of platforms for the combined transport it is necessary to couple two such vehicles together. In another case, it would not be possible to configure the train, whose set includes other wagons. Therefore, the discussed studies were carrying out for such a set. It is presented the way of conducting and results of studies relating to the stability of vehicle motion, linear studies (operating) including the driving safety, track loading and calmness of movement. During the linear studies the series of passages on the straight line and on the curve taking into account the actual, measured irregularity of track was carried out. The studies were conducted based on the requirements contained in PN-EN-14363 standard. The scenarios of studies and the results relating to the modular vehicle for the rail-road transport, presented in this article, are result of the research works carried out as part of realization of development project No R10-0065-10 „ System of road semitrailers transport on the railway bogies in the combined rail-road traffic”.

Słowa kluczowe

PL

pojazd modułowy; transport kombinowany; transport kolejowo-drogowy; badania dynamiczne symulacyjne; badania liniowe; ruch pojazdu; bezpieczeństwo jazdy

EN

modular vehicle; combined transport; railroad transport; dynamic simulation tests; linear studies; vehicle motion; driving safety

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 2
• Strony: 14--17
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Medwid M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

autor

Łukaszewski K.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

autor

Bryk K.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

Bibliografia

• [1] PN-EN 14363: Kolejnictwo. Badania własności dynamicznych dla dopuszczenia (homologacji) pojazdów szynowych. Badania własności biegowych i próby stacjonarne. PKN, Warszawa 2007
• [2] Kodeks UIC 530-2: Wagony towarowe -Bezpieczeństwo jazdy, Międzynarodowy Związek Kolei UIC, 2011
• [3] Medwid M.: Polski system transportu kolejowodrogowego (bimodalnego) typu TABOR, Wydawnictwo IPS “TABOR”, Poznań 2006
• [4] Madej J., Medwid M.: Modułowy system transportu naczep siodłowych na wózkach kolejowych w ruchu kombinowanym kolejowo-drogowym, Pojazdy Szynowe, IPS “TABOR”, Poznań 02/2013