Wyznaczanie kątów przechyłu dynamicznego statku za pomocą równania kołysań bocznych

• Autorzy: Wawrzyński W.

Warianty tytułu

EN

Use of the rolling eqation in the calculation of the dynamic angles of ship`s heel

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca przedstawia możliwości zastosowania równania kołysań bocznych statku do wyznaczania kątów przechyłu dynamicznego, wywołanych np. uderzeniem wiatru. Równanie to w odróżnieniu od powszechnie stosowanej metody analityczno-graficznej, polegającej tylko na porównywaniu prac wykonanych przez moment prostujący i przechylający, pozwala uwzględnić wszystkie zjawiska zachodzące podczas przechylania statku, w tym tłumienie przechylania związane między innymi z działaniem stępek przeciwprzechyłowych. Opisano metodykę realizacji za pomocą równania kołysań bocznych, różnych scenariuszy dynamicznego przechylania statku. Przedstawiono również przykładowe porównania kątów przechyłu dynamicznego statku, wyznaczanych za pomocą uproszczonej metody analityczno-graficznej oraz przy wykorzystaniu równania różniczkowego kołysań bocznych, z uwzględnieniem tłumienia.

EN

The paper shows the possible usage of the rolling equation in the dynamic angles of ship`s heel calculations. The commonly used analytical-graphical method is based on the energy balance method and only compares the work done by the righting and heeling moments. The rolling equation unlike the analytical-graphical method, allows to take into account all the phenomena occurring during ship`s heeling, including roll damping. For the rolling equation formula, the implementation methodology of the different scenarios of ship`s dynamical heeling has been described. The comparison of the heel calculated using the analytical-graphical method and obtained in numerical simulations for the rolling equation are presented.

Słowa kluczowe

PL

stateczność statku; stateczność dynamiczna; równanie kołysań bocznych statku

EN

ship stability; ship dynamic stability; ship rolling equation

• Wydawca: Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 97
• Strony: 165--176
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Wawrzyński W.

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• 1. Barrass B., Derrett R., Ship Stability for Masters and Mates, Seventh Edition, Elsevier Ltd., Butterworth-Heinemann, 2012.
• 2. Bulian G., Francescutto A., Effect of roll modelling in beam waves under multi-frequency excitation, Ocean Eng., Vol. 38, 2011, s. 1448–1463.
• 3. Cardo A., Coppola C., Contento G., Francescutto A., Penna R., On the Nonlinear Ship Roll Damping Components, Proceedings, International Symposium NAV`94, Rome 1994.
• 4. Cardo A., Francescutto A., Nabergoj A., On damping models in free and forced rolling motions, Ocean Eng., Vol. 9, 1982, s. 171–179.
• 5. Dudziak J., Teoria okrętu, Fundacja Promocji POiGM, Gdańsk 2008.
• 6. Himeno Y., Prediction of Ship Roll Damping – State of the Art, The University of Michigan, MI, 1981.
• 7. IMO, Intact Stability Code, 2009.
• 8. Jang T., Kwon S., Lee J., Recovering the functional form of the nonlinear roll damping of ships from a free-roll decay experiment: An inverse formulism, Ocean Eng., Vol. 37, 2010, s. 1337– 1344.
• 9. Płochecka R., Soliwoda J., Stateczność statków handlowych w czasie operacji portowych, Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni, 2009, z. 23, s. 72–85.
• 10. Shin Y.S., Belenky V.L., Paulling J.R., Weems K.M., Lin W.M., Criteria for Parametric Roll of Large Containerships in Longitudinal Seas, ABS Technical Papers, 2004.
• 11. Staliński J., Teoria okrętu, Wydawnictwo Morskie, Gdynia 1961.
• 12. Szozda Z., Stateczność statku morskiego, Akademia Morska w Szczecinie, Szczecin 2004.
• 13. Tylan M., The effect of nonlinear damping and restoring in ship rolling, Ocean Eng., Vol. 27, 2000, s. 921–932.
• 14. Uzunoglu E., Guedes Soares C., Automated processing of free roll decay experimental data, Ocean Eng., Vol. 102, 2015, s. 17–26.
• 15. Wawrzyński W., Aproksymacja krzywej ramion prostujących i jej wpływ na symulacje numeryczne kołysań bocznych statku, „Logistyka”, 2015, nr 4, s. 1161–1170.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017)