Ocena przydatności diagnostycznej wykresów indykatorowych w funkcji czasu bez znacznika położenia GMP

• Autorzy: Pawletko R. , Polanowski S.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań do- świadczalnych, których celem była ocena przydatności diagnostycznej wykresów indykatorowych wykonanych w funkcji czasu, bez znacznika położenia GMP tłoka. Wykresy wykonywane w funkcji czasu są bardzo często wykorzystywane w praktyce okrętowej do diagnostycznej oceny okrętowych silników tłokowych. Wykresy tego typu uzyskuje się za pomocą tzw. Przenośnych indykatorów elektronicznych. Niewątpliwą zaletą tego typu urządzeń jest ich stosunkowo niska cena oraz łatwość pomiaru ciśnień w cylindrze, ponieważ nie jest konieczne instalowanie dodatkowych znaczników na wale silnika służących do określenia punktów charakterystycznych wału korbowego. W artykule przedstawiono wyniki badań uzyskanych przenośnym indykatorem elektronicznym Unitest 205. Pomiary wykonano na silniku laboratoryjnym Sulzer 3AL25/30 w zakresie obciążeń od 25 do 70 % obciążenia znamionowego. Uzyskane wykresy indykatorowe zostały porównane z wykresami otrzymanymi za pomocą indykatora stacjonarnego wyposażonego kątowy znacznik położenia wału korbowego. Indykator stacjonarny został wykorzystany jako poziom odniesienia dla wykresów z indykatora przenośnego.

EN

The article presents the results of experimental studies, which aim was to evaluate the diagnostic usefulenss of the indicator diagrams taken as a function of time, without the TDC location markres. Indicator diagrams made as a function of time are often used in practice for the diagnostic assessment of marine diesel engines. This type of diagrams are obtained by means of the so-called portable electronic indicators. An important advantage of such devices is their relatively low price and ease of measurement of the pressure in the cylinder, since it is not necessary to install additional markers on the crankshaft. The article presents the results of the survey for portable electronic indicator Unitest 205. Measurements were performed on a laboratory engine Sulzer 3AL25 / 30 load range from 25 to 70% of nominal load. Indicator diagrams obtained were compared with the diagrams obtained using the stationary indicator-equipped with angular crankshaft position marker. Stationary indicator was used as the reference level for diagrams with a portable indicator.

Słowa kluczowe

PL

wykres indykatorowy; ocena przydatności diagnostycznej; funkcja czasu; silnik tłokowy; przenośny indykator elektroniczny

EN

indicator diagram; evaluation of diagnostic utility; function of time; piston engine; portable electronic indicator

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 1037--1042, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Pawletko R.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Mechaniczny, 81- 226 Gdynia, ul. Morska 81-87, tel.: [phone]

autor

Polanowski S.

• Akademia Morska w Gdyni, Wydział Mechaniczny, 81- 226 Gdynia, ul. Morska 81-87, tel.: [phone]

Bibliografia

• 1. Heywood, J. B., Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hill, 1988.
• 2. Pawletko, R., Polanowski, S. Influence of TDC determination methods on mean indicated pressure errors in marine diesel engines. Journal of KONES Powertrain and Transport, 18(2), 2011.
• 3. Pawletko, R., Polanowski, S. Influence of fuel injection system faults of marine diesel engine on the heat release characteristics. Combustion Engines, 154(3), 2013.
• 4. Polanowski, S., Pawletko, R. Low speed marine diesel engine diagnosis based on passive experiment. Journal of Polish CIMAC, 7(2), 2012.
• 5. Rychter, T., Teodorczyk, A., Modelowanie matematyczne roboczego cyklu silnika tłokowego, PWN, Warszawa 1990.
• 6. Savitzky, A., Golay, M. J. Smoothing and differentiation of data by simplified least squares procedures. Analytical chemistry 36.8 (1964).
• 7. UNITEST - 205 Operator ‘s Guide.