Optymalizacja ramy przestrzennej pojazdu klasy Formula Student

• Autorzy: Hadula P. , Saczko S. , Fabiś P.

Identyfikatory

DOI

10.15199/148.2017.4.7

Warianty tytułu

EN

Optimalisation of the Formula Student car space frame

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wytyczne do konstruowania ramy pojazdu klasy Formuła Student. Istotnym zagadnieniem podjętym w opracowaniu jest obniżenie masy ramy przestrzennej oraz poprawa ergonomii miejsca kierowcy. Analiza została przeprowadzona dla dwóch, zaprojektowanych i wykonanych na Wydziale Transportu Politechniki Śląskiej, pojazdów o przyjętych oznaczeniach WT-01 i WT-02. Zaproponowano wprowadzenie zmian konstrukcyjnych oraz zmianę stosowanych materiałów, co umożliwi zmniejszenie masy ramy przestrzennej pojazdu WT-02 w porównaniu z ramą starszej konstrukcji WT-01.

EN

The article presents the guidelines for constructing the space frame of the Formula Student vehicle. An important issue undertaken in this study is to reduce the weight of the space frame and improve the ergonomics of the driver's seat. The analysis was conducted for two designed and manufactured at the Faculty of Transport Silesian University of Technology vehicles accepted designations WT-01 and WT-02. Proposed to introduce structural changes and changes in the materials used allow to reduce the weight of the space frame vehicle WT-02 with respect to the older design WT-01.

Słowa kluczowe

PL

Formula Student; rama przestrzenna; projektowanie obiektowe 3D

EN

Formula Student; space frames; 3d Project

• Wydawca: Wydawnictwo SIGMA-NOT ; Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego
• Czasopismo: Przegląd Mechaniczny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 4
• Strony: 46--51
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Hadula P.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

autor

Saczko S.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

autor

Fabiś P.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice

Bibliografia

• [1] Międzynarodowy regulamin Formuła SAE series 2013, SAE International.
• [2] Batogowska A. 1998. Podstawy ergonomii. Olsztyn: WSP.
• [3] Górska E. 2002. Ergonomia. Warszawa: OWPW.
• [4] Abramowicz W., N. Jones.1996. Transition from initial global Bendig to progressive buckling of tubes loaded statically and dynamically. Warszawa: Institute of Fundamental Technological Research.
• [5] Rusiński E., J. Czmochowski, T. Smolnicki. 2000. Zaawansowana metoda elementów skończonych w konstrukcjach nośnych. Wrocław: Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej.
• [6] Jones N. 2012. Structural Impact. Second Edition, University of Liverpool, Cambridge University Press.
• [7] Kossakowski P, W. Trąmpczyński. 2011. „Numeryczna symulacja zniszczenia stali S235JR z uwzględnieniem wpływu uszkodzeń mikrostrukturalnych". Przegląd Mechaniczny 4:15-21.
• [8] Zieliński A. 2003. Konstrukcja nadwozi samochodów osobowych i pochodnych. Warszawa: WKiŁ.