Impact analysis of gyroscopic effects on motorcycle’s stability

• Autorzy: Grzegożek W. , Weigel-Milleret K.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Stability, which is one of the more important properties of single-track vehicles, defined as its resistance to interference or disturbance and returning the motorbike to ride straight ahead after riding in a turn depends on many factors. The influence of gyroscopic effects of the motorcycle on its stability was analyzed on a specially designed drum bench stand. The role of the gyroscopic effect in motorbike designs is significant. The study included wobble vibrations for different speeds and different angles of the front fork of the motorcycle, with and without the gyroscopic effect. The paper contains a description of the issues of vibration occurring in single-track vehicles, description of the bench test and compilation of the results.

PL

Stateczność, stabilność (ang. stability) motocykla, będąca jedną z ważniejszych właściwości pojazdów, rozumianą jako jego odporność na działanie zakłóceń czy zaburzeń w czasie ruchu prostoliniowego, powrotu do jazdy na wprost po wystąpieniu takiego zaburzenia a także wystąpienia niepożądanych form ruchu, zależy od wielu czynników. Podjęto próbę wykonania badań wpływu efektów żyroskopowych motocykla na jego stabilność na specjalnie skonstruowanym bębnowym stanowisku badawczym. Wpływ efektów żyroskopowych nie może być pomijany w rozważaniach o stabilności. Badaniami objęto drgania typu wobble dla różnych prędkości i różnych kątów pochylenia przedniego widelca motocykla z i bez efektu żyroskopowego. Praca zawiera opis zagadnień drganiowych występujących w pojazdach jednośladowych, opis wykonanego stanowiska badawczego a także metodykę i sposób przeprowadzenia badań oraz opis opracowanych wyników.

Słowa kluczowe

EN

motorcycle dynamics; motorcycle stability; motorcycle vibration mode; bench tests; wobble; gyroscopic effect; dynamic damping ratio

PL

dynamika motocykla; stabilność motocykla; tryb wibracji motocykla; efekt żyroskopowy; dynamiczny współczynnik tłumienia

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 3556--3562, CD2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Grzegożek W.

• Cracow University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering 31-864 Kraków Al. Jana Pawła II 37

autor

Weigel-Milleret K.

• Cracow University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering 31-864 Kraków Al. Jana Pawła II 37

Bibliografia

• 1. Cossalter V. : Motorcycle dynamics. 2006
• 2. Cossalter V., Lot R.: Vibration modes of motorcycles. www.dinamoto.it
• 3. Cossalter V.: The trail. www.dinamoto.it
• 4. Cossalter V.: The gyroscopic effects on a motorcycle. www.dinamoto.it
• 5. Foale T.: Motorcycle handling and chassis design the art and science. 2002
• 6. Nejmark J.I., Fufajew N.A.: Dynamika układów nieholonomicznych. 1972
• 7. Ruina A., Papadopoulos J.M.: Bicycle and motorcycle balance and steer dynamics. Cornell University NY, 1990
• 8. www.bicycle.tudelft.nl
• 9. www.dinamoto.it
• 10. www.en.wikipedia.org

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę