Kształtowanie sieci dróg krajowych województwa zachodniopomorskiego w aspekcie programu operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko"

• Autorzy: Kwarciński T.

Warianty tytułu

EN

Formation of land infrastructure network of West Pomeranian Province in the aspect of the operational programme "Infrastructure and Environment"

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Infrastruktura transportu, w tym transportu samochodowego, uznawana jest za podstawowy element warunkujący prawidłowe funkcjonowanie danego regionu. Związane jest to z funkcjami pełnionymi przez transport na rzecz społeczeństwa i gospodarki. Właściwie rozwinięta, o dobrych parametrach jakościowych i ilościowych sprawia, iż jakość życia, w tym mobilność obywateli, jest lepsza. Dobra infrastruktura transportu sprzyja wzrostowi gospodarczemu. Można stwierdzić, że jakość infrastruktury transportowej decyduje o poziomie konkurencyjności regionu. Program operacyjny Infrastruktura i środowisko jest jednym z programów służących osiągnięciu przyjętych w Narodowych strategicznych ramach odniesienia na lata 2007–2013 (NSRO) celów. W ramach tego programu na realizację przyjętych działań zostało przeznaczonych ogółem 36 mld euro, w tym 27,8 mld z UE. Środki te zostaną wydatkowane na inwestycje związane z transportem (71%), ochroną środowiska (18%), energetyką (6%), kulturą (2%), szkolnictwem wyższym (2%) oraz zdrowiem (1%). Inwestycje w sektorze transportu będą prowadzone także zgodnie z innymi programami. Jednym z nich są regionalne programy operacyjne1. Na terenie województwa zachodniopomorskiego obsługa transportowa na rzecz ludności oraz gospodarki realizowana jest przez wszystkie gałęzie transportu. W dalszej części artykułu podjęto próbę przedstawienia stanu infrastruktury transportu samochodowego województwa na tle kraju. Ponadto scharakteryzowano zamierzenia władz rządowych w zakresie jej planów rozwojowych ze szczególnym uwzględnieniem dróg krajowych.

EN

Owing to EU funds in 2007, in West Pomeranian Province, managed to return the section of motorway A-6 to use (section Klucz–Kijewo) and Kobylanki, Morzyczyna and Zieleniewa ring road, in the sequence of road no. 10. Both investments were co-finance as part of the European Regional Development Fund (perspective 2004–2006) and in a significant way also improved the travel quality, safety (road no. 10 is acknowledged one the most dangerous in Poland). Expressway S-3 planned to realization will create the new quality of communication connection between Szczecin and other centres in the country and abroad. However, it is necessary to remember, that for the appropriate development of the province, using its chances, faster road investments than planned in government documents are needed on the entire road network of West Pomeranian Province. Planned for the accomplishment investments in the development of railway infrastructure of the West Pomeranian Province one should regard as insufficient. A fact of including only one railway line in the indicative list of big individual projects Operational Programme “Infrastructure and Environment” is proving it. Investments on remaining lines have been planned for later years. Such action will not serve the improvement of competitive position of this mode of transport especially in relation to road transport.

Słowa kluczowe

PL

transport samochodowy; infrastruktura drogowa; województwo zachodniopomorskie

EN

road transport; road infrastructure; West Pomeranian Province

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 8
• Strony: 99--108
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Kwarciński T.

• Uniwersytet Szczeciński, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług,. ul. Cukrowa 8, 71-004 Szczecin

Bibliografia

• [1]. Informacja o wynikach kontroli funkcjonowania transportu drogowego i kolejowego w latach 1990–2004, NIK, Departament Komunikacji i Systemów Transportowych, Warszawa, listopad 2005.
• [2]. Inwestycje transportowe w programie operacyjnym „Infrastruktura i środowisko”, Ministerstwo Transportu, Warszawa 2007.
• [3]. Kierunki polityki samorządu województwa w zakresie regionalnego transportu publicznego na lata 2005–2007, Zarząd województwa zachodniopomorskiego. Szczecin, lipiec 2005.
• [4]. Obwieszczenie Ministra Rozwoju Regionalnego w sprawie listy projektów indywidualnych, MRR, Warszawa 2007.
• [5]. Program budowy dróg krajowych na lata 2007–2015, Ministerstwo Transportu, Warszawa, maj 2007.
• [6]. Program operacyjny „Infrastruktura i Środowisko”, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa, listopad 2006.
• [7]. Strategia rozwoju sektora transportu województwa zachodniopomorskiego do roku 2015, Zarząd województwa zachodniopomorskiego, Szczecin sierpień 2002.
• [8]. Strategia rozwoju województwa do roku 2015, Urząd Marszałkowski, Szczecin 2000.
• [9]. Transport – wyniki działalności 2006, GUS, Warszawa 2007.