Rozwój infrastruktury tramwajowej w Polsce w okresie członkostwa w Unii Europejskiej

• Autorzy: Beister M. , Górny J.

Warianty tytułu

EN

The development of the tramway infrastructure in Poland during accession to the European Union

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozkwit transportu tramwajowego w wielu miastach Europy w ostatnich latach wiąże się z polityką transportową przyjętą przez Unię Europejską w zakresie wspierania elektrycznego transportu miejskiego. Nowoczesny, szybki i wygodny transport tramwajowy może stać się alternatywą dla transportu samochodowego i wpłynąć na zmianę preferencji podróżnych oraz wizerunek śródmieść. W Polsce w ostatnich 10 latach (od przystąpienia Polski do Unii Europejskiej w 2004 r. do końca drugiego okresu budżetowego w 2013 r., w którym Polska partycypowała) funkcjonowało 14 systemów transportu tramwajowego. W większości prowadzono projekty dofinansowane z budżetu unijnego. Wyjątek stanowił Gorzów Wielkopolski, w którym nie wykorzystano szansy na modernizację zdegradowanej infrastruktury, a wręcz rozważano likwidację transportu tramwajowego. Na drugim biegunie polityk transportowych znalazł się Olsztyn, w którym władze lokalne podjęły decyzję o budowie od podstaw nowego systemu tramwajowego. Tramwaje wrócą do Olsztyna po 50 latach od likwidacji pierwszego systemu w 1965 r. Ważnym czynnikiem wpływającym na wykonanie wielu projektów w zakresie infrastruktury tramwajowej była organizacja Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej w 2012 r. Cztery miasta, które były współgospodarzami zawodów sportowych, Gdańsk, Poznań, Warszawa i Wrocław, otrzymały specjalną pulę środków, ułatwiającą realizację najważniejszych zadań przed rozpoczęciem mistrzostw. Polityka transportowa Polski zakłada wspieranie miejskiego transportu elektrycznego, w tym transportu tramwajowego, jako przyjaznego środowisku, nieemisyjnego w miejscu eksploatacji i cichego. Członkostwo Polski w Unii Europejskiej umożliwiło modernizację i rozwój systemów tramwajowych dzięki puli środków przeznaczonych na transport.

EN

The developing of tramway transport in many European cities In recent years associated with the transport policy adopted by the European Union in supporting urban electric transport. Modern, fast and convenient tramway transport could be an alternative for car transport and alter travelers their preferences and the image of city centers. In Poland in the last 10 years (since Polish accession to the European Union in 2004 to the end of the second budgetary period in 2013 in which Poland participated) functioned fourteen tramway transport systems. For the most part were carried out projects funded from the EU budget. The exception was Gorzów Wielkopolski, in which chance for the modernization of infrastructure degraded bas not been used and even contemplated liquidation of tramways. To the opposition of the transport policles was Olsztyn, in which local authorities have decided to build a new tram system. Tramways return to Olsztyn after 50 years from the liquidation of the first system in 1965. An important factor in the execution of many projects in the field of tramway infrastructure was the organization of the UEFA European Football Championship in 2012. Four cities, which were cohosted a sporting event, Gdańsk, Poznań, Warsaw and Wrocław, received a special pool of funds to facilitate the implementation of the most important tasks before the start of the championship. Polish transport policy intends to promote urban electric transport, including tramways, as an environmentally friendly, non-emission in place and silent operation. Polish membership in the European Union enabled the modernization and development of tramway systems through a pool of funds allocated for transportation. Most cities with tramway transport took advantage of this opportunity and plans further investments.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura tramwajowa; Polska; Unia Europejska; transport tramwajowy

EN

urban transport; railway track; tramway line; EU funds; infrastructure projects; European Union

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 7-8
• Strony: 20--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 40 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Beister M.

• Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie

autor

Górny J.

• Zakład Polityki Regionalnej i Integracji Europejskiej, Instytut Geografii Społezcno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej, Wydział nauk Geograficznych i Geologicznych, Uniwersytet im. A. Mickiewicza w Poznaniu

Bibliografia

• 1. Bobrowicz A., Olsztyn, [w:] Żurawicz J. (red.), Tramwaje w Polsce, Księży Młyn, Łódź 2013.
• 2. Bruchal i., Żurowska J., Krakowski szybki tramwaj - odcinek pętla Kamienna-Rondo Grzegórzeckie, „Technika Transportu Szynowego" 2004, nr 4.
• 3. Bul R., Rozwój infrastruktury tramwajowej Poznania jako element programu inwestycyjnego miasta gospodarza turnieju EURO 2012, „Technika Transportu Szynowego" 2012, nr 2.
• 4. Chwiałkowski R., Priorytety tramwajowe „po warszawsku", „Rynek Kolejowy" 2011, nr 12.
• 5. Dyr T., Wsparcie rozwoju trakcji elektrycznej w komunikacji miejskiej z funduszy Unii Europejskiej (1), „Technika Transportu Szynowego" 2013, nr 4.
• 6. Gałęski J., Łódzki Tramwaj Regionalny - od projektu do realizacji, „Technika Transportu Szynowego" 2010, nr 4.
• 7. Gdańskie Inwestycje Komunalne: http://www.gik.gda.pl/ (dostęp z dnia 10.08.2015 r.).
• 8. Giedryś A., Wnuk R, Łódzki Tramwaj Regionalny - stan przygotowań do realizacji przedsięwzięcia, „Technika Transportu Szynowego" 2005, nr 7-8.
• 9. Gieżyński T., Pocztówka z Franowa, „Świat Kolei" 2012, nr 10.
• 10. Górny J., Renesans tramwaju, [w:] Biała Księga Mobilności, Stowarzyszenie Transportu Publicznego, 2014: http://www. rynek-kolejowy.pl/pliki/Biala_Ksiega_Mobilnosci.pdf (dostęp z dnia 13.07.2015 r.).
• 11. Grudziądz modernizuje sieć tramwajową: http://www.trans-port-publiczny.pl/wiadomosci/grudziadz-modernizuje-siec-tramwajowa-250.html (dostęp z dnia 13.08.2015 r.).
• 12. Haładyj T., Częstochowa: Europejski tramwaj 1+2+3+, „Rynek Kolejowy" 2012, nr 8-9.
• 13. Haładyj T., Linia tramwajowa nr 3 w Częstochowie, „Świat Kolei" 2012, nr 11.
• 14. Janik M., Gdańsk miastem nowoczesnych tramwajów, „Rynek Kolejowy" 2012, nr 3.
• 15. Kołodziej J., Nowa linia tramwajowa w Krakowie. Rondo Grzegórzeckie - Mały Płaszów, „Świat Kolei" 2011, nr 1.
• 16. Kołodziejczyk K., Funkcjonalność przystanków linii Tramwaju Plus we Wrocławiu, „Transport Miejski i Regionalny" 2012, nr 9.
• 17. Kopeć K., Przeszłość i przyszłość szybkiej kolei miejskiej w aglomeracji gdańskiej, [w:] Tarkowski M., Mazurek J. (red.) Wybrane problemy rozwoju lokalnego w Polsce północnej, Regiony Nad¬morskie, nr 18, Wydawnictwo Bernardinum, Pelplin 2010.
• 18. Lange M., Trwa modernizacja sieci tramwajowej w Grudziądzu: http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/trwa-modernizacja-sieci-tramwajowej-w-grudziadzu-2152.html (dostęp z dnia 13.08.2015 r.).
• 19. Lebda D., Krakowski Szybki Tramwaj - inwestycja zasadna?, „Rynek Kolejowy" 2012, nr 11.
• 20. Madrjas J., Tramwaj na Morenę, „Rynek Kolejowy" 2013, nr 10.
• 21. Madrjas J., Tramwajowa rewolucja w Częstochowie, „Rynek Kolejowy" 2012, nr 6.
• 22. Madrjas J., Tramwaje powrócą do Olsztyna, „Rynek Kolejowy" 2011, nr 8-9.
• 23. Mapa Dotacji z UE: http://mapadotacji.gov.pl (dostęp z dnia 7.08.2015 r.).
• 24. Materiały niepublikowane Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej.
• 25. Ninard R, Modernizacja linii tramwajowej Katowice-Bytom, „Technika Transportu Szynowego" 1998, nr 2.
• 26. Pietrzak K., Analiza rozwoju szczecińskiej sieci tramwajowej, „Technika Transportu Szynowego" 2012, nr 9.
• 27. Połom M., Koncepcja wzrostu znaczenia elektromobilności w transporcie zbiorowym Trójmiasta, „Zeszyty Naukowe Pro¬blemy Transportu i Logistyki" 2014, nr 27.
• 28. Pomorska Kolej Metropolitalna: www.pkm-sa.pl/glowna (dostęp z dnia 10.08.2015 r.).
• 29. Rechłowicz M., Soczówka A., Pożegnanie z Gliwicami. Kolejna likwidacja tramwaju, „Świat Kolei" 2009, nr 8.
• 30. Stiasny M., Danyluk Z., Atlas sieci tramwajowych Polski 2014, Wydawnictwo Eurosprinter, Rybnik 2013.
• 31. Szybka Kolej Miejska w Trójmieście: www.skm.pkp.pl (dostęp z dnia 10.08.2015 r.).
• 32. Terczyński R, Kraków - nową trasa na osiedle Ruczaj, „Świat Kolei" 2013, nr 2.
• 33. Urbanowicz W., Tramwaje Warszawie nie wychodzą, „Rynek Kolejowy" 2012, nr 11.
• 34. Urbanowicz W., Wrocław myśli o tramwajach dwusystemowych, „Rynek Kolejowy" 2012, nr 11.
• 35. Urząd Miasta Gdańska: www.gdansk.pl (dostęp z dnia 10.08.2015 r.).
• 36. Wojcieszak J., Komunikacja tramwajowa w Polsce, „Technika Transportu Szynowego" 2003, nr 9.
• 37. Wojcieszak J., Rozwój komunikacji tramwajowej w Polsce, „Technika Transportu Szynowego" 2013, nr 7-8.
• 38. Wojtaszek M., Inwestycje w górnośląską sieć tramwajową, „Technika Transportu Szynowego" 2015, nr 7-8.
• 39. Wojtaszek M., Modernizacja i rozwój sieci tramwajowej w Toruniu, „Technika Transportu Szynowego" 2015, nr 3.
• 40. Wsół E., Tramwaje Śląskie budują i modernizują, „Rynek Kolejowy" 2012, nr 11.