Modelowanie ruchu autobusu miejskiego dla celów optymalizacji układu napędowego

• Autorzy: Koralewski G. , Wrona R.

Warianty tytułu

EN

Local bus movement modeling for driving system optimization

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano matematyczny model ruchu autobusu wyposażnego w automatyczną przekładnię hydromechaniczną. Analizie podlegają wszystkie możliwe stany pracy przekładni podczas rozpędzania autobusu. Przyjęto założenie, że system "silnik–przekładnia hydrokinetyczna–autobus–droga" charakteryzuje się obecnością trzech podstawowych, nieliniowych elementów rozdzielających układ napędowy na oddzielne części: przekładnia hydrokinetyczna, elementy wykonawcze załączające poszczególne biegi i podsystem "samochód-droga". Dlatego dla pełnego odwzorowania procesów zachodzących w układzie napędowym autobusu zastosowano model trójmasowy. Model posłużył do opracowania programu komputerowej symulacji rozpędzania autobusu miejskiego. Opracowany model ruchu autobusu może być wykorzystany dla optymalizacji algorytmów sterowania i parametrów konstrukcyjnych automatycznych przekładni hydromechanicznych autobusów miejskich.

EN

The article presents a mathematical model of a bus movement equipped in an automatic hydromechanical transmission. The analysis contains all possible transmission work phases during the bus acceleration. It was assumed that the "engine-hydrokinetic transmission-bus-road" is characterized by the presence of three basic, non-linear elements that divide the transmission system into separate parts: hydrokinetic transmission, execution elements switching individual gear and the "bus-road" subsystem. Therefore, for a full mapping of the processes occurring in the bus transmission system, a tree-mass model was applied. The model was used for working out a program of a computer simulation of bus acceleration. The model of the bus movement can be used for the optimization of steering algorithms as well as construction parameters of automatic hydromechanical transmission of the local buses.

Słowa kluczowe

PL

ruch miejski; autobus miejski; układ napędowy; ruch autobusu; model matematyczny

EN

city traffic; city bus; drive system; bus traffic; mathematical model

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 3065--3074
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Koralewski G.

• Wyższa Szkoła Ekonomii i Innowacji w Lublinie, Wydział Transportu i Informatyki, 20-209 Lublin, ul. Projektowa 4

autor

Wrona R.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36

Bibliografia

• 1. Automatyczna skrzynia biegów Voith DIWA D 864.5. Skrzynie biegów do pojazdów użytkowych–materiały serwisowe Voith Turbo Sp. z o.o.
• 2. Ishihara T., Numazawa A., Suzuki K., Automatic Transmission Optimization for Better Fuel Economy. Proc. Of XVIIth FISITA Congress, 1978.
• 3. Koralewski G., Wrona R., Modelling of acceleration of the city bus with hydromechanical automatic transmission. Naukovo–vyrobnitchyj żurnal »Problemy Techniki«, nr 2 Odessa 2004.
• 4. Micknass W., Popiol R., Sprenger A., Sprzęgła, skrzynki biegów i półosie napędowe. WKiŁ, Warszawa 2005.
• 5. Solaris Bus & Coach S.A., strona internetowa firmy – www.solarisbus.pl.
• 6. Szydelski Z., Sprzęgła i przekładnie hydrokinetyczne. WNT, Warszawa 1993.
• 7. Tekeshi S., Isao T., Hirohisa T., Virtual vehicle system for development of clean emission engines. FISITA’98, 1998, nr F98T152.
• 8. Zając M., Układy przeniesienia napędu samochodów ciężarowych i autobusów. WKiŁ, Warszawa 2003.