Właściwości reflektorów samochodowych a bezpieczeństwo ruchu drogowego

• Autorzy: Targosiński T.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zadaniem oświetlenia reflektorowego pojazdów jest zapewnienie widoczności obiektów w warunkach braku oświetlenia naturalnego. Jest ono w swojej naturze niedoskonałe. Oświetlone obiekty są jasne na ciemnym tle, a więc w sposób odmienny (negatywowy) niż podczas percepcji dziennej. Ponadto natężenie oświetlenia maleje z kwadratem odległości od pojazdu (reflektora), co w praktyce zdecydowanie ogranicza zasięg tego oświetlenia. Wzrok ludzki natomiast ulega złudzeniu dobrej widoczności w sytuacji, gdy blisko pojazdu pada dużo światła. Subiektywna, wzrokowa ocena oświetlenia dokonywana przez kierowców jest więc najczęściej nieprawidłowa.

EN

For many years, the only activity conducted while using car headlights has been the visual adjusting of the base of the cut-off line. On the other hand, many advanced headlight designs exist which facilitate excellent performance, including gas discharge devices or LED light sources. In the last few years, there have been numerous efforts made in order to come up with objective laboratory-quality assessment methods. The works of the CIE TC4-45 technical committee can serve as an example. But in practice, a significant number of vehicles are equipped with low quality headlights installed after repairs. What’s more, many plastic casings are scratched and tarnished and the inside of the headlight is frequently dust-covered. These problems are not noted during simple periodical technical inspections. At present, a headlight analyser has been developed at the Motor Transport Institute. It utilises a CCD camera and computer-imaging analysis and allow for the testing of more detailed characteristics of the beam pattern in garage conditions in a more objective way. A set of conditions has been introduced based on the device measurements of the large numbers of vehicles in use. It turned out that a significant percentage of the headlights in use does not meet minimum requirements. The test results and the main factors responsible for the difference between type approval and use are described in the dissertation.

Słowa kluczowe

PL

światła mijania; reflektory samochodowe; żarówki halogenowe

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2008
• Tom: Nr 8-9
• Strony: 24--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Targosiński T.

• Instytut Transportu Samochodowego

Bibliografia

• 1. Langwieder K.: Characteristic of Nighttime Accidents. Sympozjum “Progress in Automobile Lighting” ’97 Darmstadt 09.1997.
• 2. Organizacja Narodów Zjednoczonych. Porozumienie dotyczące przyjęcia jednolitych warunków homologacji oraz wzajemnego uznawania homologacji wyposażenia i części pojazdów samochodowych. E/ECE/324 Sporządzone w Genewie 20 marca 1958 r.
• 3. Targosiński T., Zaremba K.: Kryteria oceny reflektorów pojazdów a jakość oświetlenia drogi. Zeszyty Naukowe Instytutu Transportu Samochodowego, Zeszyt 88, Warszawa 1999.
• 4. Lindae G.: Verbesserungen des Automobil-Abblendlichtes durch Scheinwerfer mit polyelliptischem System. Bosch Technische Berichte, Stuttgart 1985.
• 5. Mazur J.: Nowa generacja elementów optyczno-świetlnych samochodowych projektorów oświetleniowych. „Przegląd Elektrotechniczny”, 9/1993.
• 6. Boebel D.: Combining Styling and Function – Advanced Reflector Concepts for Modern Headlamps. Sympozjum Progress in Automobile Lighting, Darmstadt 1997.
• 7. Organizacja Narodów Zjednoczonych: Regulamin nr 98 Europejskiej Komisji Gospodarczej.
• 8. Organizacja Narodów Zjednoczonych: Regulamin nr 112 Europejskiej Komisji Gospodarczej.
• 9. Organizacja Narodów Zjednoczonych: Regulamin nr 123 Europejskiej Komisji Gospodarczej.
• 10. Targosiński T.: Badanie wpływu żarówek na charakterystyczne elementy wiązki światła reflektorów samochodowych w aspekcie wymagań homologacyjnych. „Transport Samochodowy” 4/04. Warszawa 2004.
• 11. Flannagan M.: Headlighting Ratings in the Context of Comprehensive Vehicle Safety. 6 International Symposium on Automotive Lighting Darmstadt 2005.
• 12. Targosiński T.: Integral Method of Frontlighting Illumination Assessment. 6 International Symposium on Automotive Lighting, Darmstadt 2005.
• 13. Dokumenty robocze grupy CIE TC 4-45, 2006, 2007.
• 14. Diem C., Schmidt-Clausen H.J.: Headlamp Performance in Traffic Situations. Sympozjum „Progress in Automobile Lighting” PAL’97, Darmstadt 09.1997.
• 15. Schwab G.: Illuminances and their curves at selected points in dynamic traffic situations. Sympozjum „Progress in Automobile Lighting” PAL’99, Darmstadt 09.1999.