Badania układu do zmniejszania emisji cząstek stałych z układu hamulcowego samochodu osobowego

• Autorzy: Kieracińska A. , Chłopek Z. , Biedrzycki J. , Jakubowski A. , Lasocki J. , Wójcik P.

Warianty tytułu

EN

Examination of the system reducing particulate matter emission from a brake system of a passenger car

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Pyły należą do zanieczyszczeń powietrza szczególnie szkodliwych dla zdrowia ludzi. W centrach wielkich aglomeracji znaczącym źródłem pyłów jest motoryzacja. Źródłami emisji pyłów z pojazdów samochodowych są – oprócz silników spalinowych – również pary trybologiczne pojazdów, w tym przede wszystkim układ hamulcowy. W związku z tym zagrożeniem opracowano podciśnieniowe urządzenie do zmniejszania emisji pyłów z układ hamulcowego. Badania laboratoryjne potwierdziły skuteczność urządzenia. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań układu zabudowanego w samochodzie osobowym. Badania zostały przeprowadzone na hamowni podwoziowej w warunkach specjalnie opracowanego testu jezdnego, symulującego intensywne hamowanie pojazdu. Na podstawie wyników przeprowadzonych badań stwierdzono dobrą skuteczność urządzenia do ograniczania emisji cząstek stałych: około 50% dla hamulców tarczowych. Wyniki te uzasadniają kontynuację prac nad wdrożeniem do eksploatacji opracowanego urządzenia.

EN

Particulate matter air pollution is particularly harmful to human health. In centers of large urban areas, a significant source of particulate matter is motorization. Sources of particulate emissions from motor vehicles are – apart from internal combustion engines – tribological pairs in the vehicles, including mainly the brake system. In connection with this threat, the vacuum device to reduce the emissions of particulate matter from the brake system was designed. Laboratory tests confirmed the effectiveness of the device. In this paper the results of the tests of the device installed in the passenger car have been presented. The examination was performed on a chassis dynamometer in a specially developed driving test, simulating intensive vehicle braking. Basing on these results a good effectiveness of the device for reducing particulate emissions has been stated: approx. 50% for disc brakes. These results justify the continuation of work on the implementation for operation of developed device.

Słowa kluczowe

PL

samochód osobowy; emisja zanieczyszczeń; cząstki stałe; emisja cząstek stałych; układ hamulcowy

EN

passenger car; pollutant emission; particulate matter; particulate matter emission; brake system

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 1/92
• Strony: 77--84
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Kieracińska A.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji

autor

Chłopek Z.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów

autor

Biedrzycki J.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Pracownia Silników i Podwozi

autor

Jakubowski A.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Pracownia Badań Materiałowych

autor

Lasocki J.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Pracownia Silników i Podwozi
• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów

autor

Wójcik P.

• Przemysłowy Instytut Motoryzacji, Pracownia Silników i Podwozi
• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów

Bibliografia

• [1] Canagaratna M.: Chase studies of particulate emissions from in–use New York City vehicles. Aerosol Science and Technology 2004; 38(6). 555–573.
• [2] Christoforou C. S.: Trends in fine particle concentration and chemical composition in Southern California. Journal of the Air & Waste Management Association 2000; 50(1). 43–53.
• [3] Forsberg B. et al.: Comparative health impact assessment of local and regional particulate air pollutants in Scandinavia. Journal of the Human Environment 34(1); 2005. 11–19.
• [4] Harrison R. M., Jones A. M., Lawrence R. G.: Major component composition of PM10 and PM2.5 from roadside and urban background sites. Atmos. Environ 38; 2004. 4531–4538.
• [5] Prajapati S. K., Tripathi B. D.: Biomonitoring trace–element levels in PM10 Released from vehicles using leaves of saraca indica and lantana camara. Journal of the Human Environment 36(8)2007. 704–705.
• [6] Yuh-Shen Wu, Guor–Cheng Fang, Pi-Cheng Fu Peter, Chang-Ju Yang: The measurements of ambient particulates (TSP, PM2.5, PM2.5–10), chemical com-ponent concentration variation, and mutagenicity study during 1998–2001 in central Taiwan. Journal of Environmental Science and Health, Part C Environmental Carcinogenesis and Ecotoxicology Reviews; Volume 20 Issue 1 2002. 45–59.
• [7] Chłopek Z., Żegota M.: The emission of particulate matter PM10 from vehicles. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability Nr 1 (21)/2004. 3–13.
• [8] Chłopek Z., Jakubowski A.: A study of the particulate matter emission from the braking systems of motor vehicles. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability Nr 4 (4)/2009. 45–52.
• [9] Chłopek Z., Jakubowski A.: Ograniczanie emisji cząstek stałych z układu hamulcowego pojazdu samochodowego. Archiwum Motoryzacji 1/2010. 3–15.
• [10] Chłopek Z., Jakubowski A.: The examination of the reduction of particulate matter emission from motor vehicle braking systems. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability Nr 4(48)/2010. 29–36.
• [11] Chłopek Z., Jakubowski A. Kieracińska A.: Examination of a laboratory system to reduce dust emission from braking systems of automotive vehicles. The Archives of Automotive Engineering – Archiwum Motoryzacji 3/2011. 5–17, 103–115.