Układy konstrukcyjne kolei jednoszynowych

• Autorzy: Bednarek D. , Bryja D.

Warianty tytułu

EN

Structural systems of monorail railways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem artykułu są nowoczesne koleje jednoszynowe, budowane i wykorzystywane jako niekonwencjonalny środek miejskiego transportu publicznego w wielu światowych metropoliach, w Polsce słabo znane. We wstępie przedstawiono ogólną charakterystykę tych obiektów, następnie opisano najczęściej stosowane układy konstrukcyjne pojazdów, nadziemnych estakad, rozjazdów i stacji. Omówiono środki techniczne stosowane w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerom w sytuacjach awaryjnych. Opisy zilustrowano wieloma zdjęciami pokazującymi przykłady realizacji tych konstrukcji na świecie. W podsumowaniu przedstawiono zalety kolei jedno-szynowych, uzasadniające ich rosnącą popularność.

EN

The article matter are modern monorails, weakly known in Poland but being erected in many global metropolises and used as non-conventional means of public urban transport. General description of these structures is presented in the introduction, and then, the most commonly used structural systems of vehicles, guideway beams, turnouts and stations are described. Security devices, mounted in vehicles and along lines to ensure passengers' safety in emergency situations, are discussed. To illustrate the subject, many examples of monorails operating in the world are shown in photos. In ending, advantages of monorails are summarized to justify a growing popularity of such systems.

Słowa kluczowe

PL

koleje jednoszynowe; pojazdy; estakady

EN

monorail; vehicles; guideway beams

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 6
• Strony: 28--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 34 poz., fot., rys.

Twórcy

autor

Bednarek D.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Katedra Mostów i Kolei

autor

Bryja D.

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego, Katedra Mostów i Kolei

Bibliografia

• [1] Z. Jiang, M.-C. Tang, G. Ren, „Caiyuanba Bridge, Chongging, China", https://www.arema.org, z dn. 25.02.2015.
• [2] S. Lee, J. Ha, P. Gwak, S. Han, „Design and Construction of Arch Pylon Steel Cable Stayed Bridge for Monorail", www.railway.or.kr, z dn. 25.02.2015.
• [3] J. M. G. L de Larrea, "INNOVIA Monorail 300 System: a mass transport solution for the megacity of Sao Paulo", www.cg-la.com, z dn. 25.02.2015.
• [4] Z. Schneigert, „Koleje niekonwencjonalne", Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1971.
• [5] D. Gramani, L A. R. da Silveira, „Monorail system Sao Paulo metro", www.monorail-conference.com, z dn. 25.02.2015.
• [6] K. lshikawa, A. Ohazama, H. Sora, T. Sekitani, „Straddle-type Monorail as a Leading Urban Transport System for the 21st Century" Hitachi Review Vol. 48 (1999), No. 3.
• [7] V. Kumar, „Mumbai Metropolitan Development", http://www.monorailconference.com, z dn. 25.02.2015.
• [8] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 5 czerwca 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, Dz. U. Nr 151, poz. 987.
• [9] www.autodesk.in/adsk/servlet/item?sitelD=5967151&id=16190167, z dn. 4.03.2015.
• [10] www.archieobject.wordpress.com/2011/04/06/shonan-monorail/, z dn. 04.03.2015.
• [11] www.cimexchange.com/topic/1124-another-form-of-transport/page-2, z dn. 04.03.2015.
• [12] www.chinasmack.com/2014/pictures/chongging-metro-monorail-passes-through-residential-building.html, z dn. 25.02.2015.
• [13] www.freemalaysiatoday.com/category/business/2012/11/22/scomi-to-bid-for-12-monorail-projects-in-brazil/, z dn. 04.03.2015.
• [14] www.google.pl/maps, z dn. 25.02.2015.
• [15] www.hitachi-rail.com/products/rolIing_stock/monorail/feature02.html, z dn. 25.02.2015.
• [16] www.legag.com/safege/, z dn. 04.03.2015.
• [17] www.legag.com/safege/voie/posedunlmentdevoie.html, z dn. 25.02.2015.
• [18] www.monorails.org/tmspages/CnstLV20b.html
• [19] www.msrmilano.forumfree.it/?t=3972013, z dn. 04.03.2015.
• [20] www.rn.yeongnam.com/jsp/view.jsp7nkey=20141003.010060723230001, z dn. 04.03.2015.
• [21] www.polskieradio.pl/5/3/Artykul/384371, z dn. 04.03.2015.
• [22] www.pl.wikinews.org/wiki/lnnoTrans_2014, z dn. 25.02.2015.
• [23] www.pl.wikipedia.org/wiki/Wuppertaler_Schwebeahn, z dn. 25.02.2015.
• [24] www.raccordi.blogspot.com/2014/05/safege.html, z dn. 04.03.2015.
• [25] www.rynek-kolejowy.pl/52494/rzeszow_jak_sao_paulo_szuka_pieniedzy_na_monorail.htm, z dn. 25.02.2015.
• [26] www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=62222085, z dn. 04.03.2015.
• [27] www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=131473&page-10, z dn. 04.03.2015.
• [28] www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=551820&page-2, z dn. 04.03.2015.
• [29] www.skyscrapercity.com/showthread.php?t-551820&page=4, z dn. 04.03.2015.
• [30] www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=916732&page=338, z dn. 25.02.2015.
• [31] www.transport.cat/viewtopic.php?p=241071, z dn. 04.03.2015.
• [32] www.urbanmsp.com/viewtopic.php?p=13654, z dn. 04.03.2015.
• [33] www.viatrolebus.com.br/2013/10/governo-quer-levar-monotrilho-para-diadema/, z dn. 04.03.2015.
• [34] www.visitdaegu2011.blogspot.com/2014/04/experiencing-daegu-city-rail-line-3.html, z dn. 25.02.2015.