Wyznaczenie charakterystyki tłumienia kolumny hydropneumatycznej Citroena C5

• Autorzy: Konieczny Ł.

Warianty tytułu

EN

Determining of damping characteristic of citroen C5 hydropneumatic strut

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań na stanowisku indykatorowym wybudowanej kolumny zawieszenia hydropneumatycznego stosowanego w samochodzie marki Citroen C5, przy uwzględnieniu wybranych parametrów. Uwzględnianym parametrem eksploatacyjnym, istotnie wpływającym na zachowanie sprężyny pneumatycznej o stałej masie gazu, było obciążenie statyczne pojazdu. Wyznaczono na stanowisku indykatorowym wykresy pracy (wykres ciągły zmian sił w funkcji przemieszczenia) oraz wykresy prędkościowe (wykres zmian sił w funkcji prędkości linowej) dla kolumny (sprężyny pneumatycznej wraz z tłumikiem drgań). Wyznaczono również charakterystykę tłumienia kolumny hydropneumatycznej.

EN

The paper presents results of researches on indicator test stand of hydropneumatic front strut used in citroen C5 car taking into account selected parameters. Selected parameter significantly influences on the behaviour of the pneumatic spring with constant mass of gas was static load of vehicle. On indicator test stand where determined work graphs (continuous force changes as a function of displacement) and the velocity graphs (force changes as a function of linear velocity) for hydropneumatic strut (pneumatic spring with damper). The damping characteristic of hydropneumatic strut was determined too.

Słowa kluczowe

PL

zawieszenie hydropneumatyczne; charakterystyka tłumienia

EN

hydropneumatic strut; damping characteristics

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 78
• Strony: 63--68
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Konieczny Ł.

• Faculty of Transport, The Silesian University of Technology, Gliwice, Poland

Bibliografia

• 1. Burdzik R., Gardulski J., Konieczny Ł.: Metodyka wyznaczania sił tłumienia kolumny hydropneumatycznej na stanowisku indykatorowym. Przegląd Mechaniczny, nr 2/2007, s. 38 – 40.
• 2. Gardulski J., Konieczny Ł., Warczek J.: Ocena stanu technicznego zawieszenia hydropneumatycznego na podstawie przestrzennej analizy sygnałów drganiowych. XXXIV Ogólnopolskie Sympozjum Diagnostyka Maszyn, Węgierska Górka 2007, s. 39 (pełne teksty na CD).
• 3. Konieczny Ł.: Wyznaczenie charakterystyk tłumienia kolumny hydropneumatycznej z uwzględnieniem wybranych parametrów. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej s. Transport, z. 69, Gliwice 2010 s. 85-89.
• 4. Konieczny Ł. Wykorzystanie efektów nieliniowych w diagnostyce wibroakustycznej zawieszeń hydropneumatycznych. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej s. Transport, z. 74, Gliwice 2012 s. 43-47.
• 5. Lanzendoerfer J.: Badania pojazdów samochodowych. WKiŁ, Warszawa 1977.
• 6. Potocki W.: Citroen BX. WKiŁ, Warszawa 1996.
• 7. Reimpell J.: Beltzler J.: Podwozia samochodów – podstawy konstrukcji. WKiŁ, Warszawa 2001.
• 8. Sikorski J.: Amortyzatory pojazdów samochodowych – budowa – badania – naprawa. WKiŁ, Warszawa 1984.