Wyznaczenie strat energii w układzie wylotowym autobusu komunikacji miejskiej w rzeczywistych warunkach eksploatacji

• Autorzy: Merkisz J. , Fuć P. , Lijewski P. , Bajerlein M. , Ziółkowski A. , Rymaniak Ł.

Warianty tytułu

EN

The calculation of energy losses from city bus exhaust system based on the measurement under actual traffic conditions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Straty energii w układzie wylotowym stanowią obecnie około 30% całkowitych strat energii w bilansie zewnętrznym silnika spalinowego Zasadnym staje się zatem odzysk energii odpadowej ze strumienia gazów wylotowych i jej następna konwersja na inną formę – przykładowo na energię elektryczną poprzez wykorzystanie modułów termoelektrycznych. W pracy wyznaczono straty energii w układzie wylotowym autobusu komunikacji miejskiej na podstawie pomiarów przeprowadzonych w rzeczywistych warunkach ruchu na regularnej linii ich kursowania. Dokonano pomiaru temperatury strumienia gazów wylotowych w trzech punktach oraz masowego natężenia przepływu. W tym celu wykorzystano czujniki termorezystancyjne oraz mobilny przyrząd SEMTECH DS do pomiarów emisji w warunkach rzeczywistych. Na podstawie zmierzonej emisji CO2, CO i THC wyznaczono przebiegowe zużycie paliwa. Następnie wyznaczono ilość energii dostarczonej do silnika oraz straty układu wylotowego na całej trasie przejazdu.

EN

It is generally acknowledged that energy losses from the exhaust system are approximately 30% of the total losses of energy supplied to the engine in the form of fuel. Hence, it is vital to recuperate the waste energy and convert it into different forms such as electrical energy using thermoelectric modules. In the paper, the authors determined the energy loss in an exhaust system of a city bus following the measurements carried out under actual traffic conditions on a regular bus route. The measurements of the exhaust gas temperature and mass flow were performed at three points. For this, thermoresistors and a portable exhaust emission analyzer SEMTECH DS (designed for exhaust emission testing under actual traffic conditions) were used. Based on the measured exhaust emission of CO2, CO and THC the authors determined the vehicle gas mileage. Then the amount of energy supplied to the engine and the losses through the exhaust system throughout the entire test run of the bus were determined.

Słowa kluczowe

PL

autobus miejski; eksploatacja; zużycie paliwa; straty energii; czujnik; emisja gazów

EN

city bus; exploitation; consumption; energy loss; sensor; greenhouse gas

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 3
• Strony: 4258--4265
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Merkisz J.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Fuć P.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Lijewski P.

autor

Bajerlein M.

autor

Ziółkowski A.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Rymaniak Ł.

Bibliografia

• 1. Bajerlein M., Rymaniak Ł., Świątek P., Ziółkowski A., Daszkiewicz P., Dobrzyński M., Modification of a Hybrid City Bus Powertrain in the Aspect of Lower Fuel Consumption and Exhaust Emissions. Applied Mechanics and Materials Vol. 518 (2014) pp 108-113.
• 2. Bajerlein M., Rymaniak Ł., The Reduction of Fuel Consumption on the Example of Ecological Hybrid Buses. Applied Mechanics and Materials Vol. 518 (2014) pp 96-101.
• 3. Dingel O, Semper T, Ambrosius V., Seebode J.: Waste Heat Recovery: What are the Alternatives to the thermoelectric Generator?. Thermoelectrics Goes Automotive II (Thermoelectrics III), pp. 30-49, 2013.
• 4. Fuć P.: Studium pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach o zapłonie samoczynnym. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2012.
• 5. Fuc P., Rymaniak L., Ziolkowski A.: The correlation of distribution of PM number emitted under actual conditions of operation by PC and HDV vehicles, WIT Transactions on Ecology and the Environment. WIT Press, Vol. 174. Str. 207-2019. ISBN: 978-1-84564-718-6 WIT Press, 2013.
• 6. Merkisz, J. and Fuc, P.: The Exhaust Emission from Light Duty Vehicles in Road Test in Urban Traffic, SAE Int. J. Fuels Lubr. 3(2):467-475, 2010.
• 7. Merkisz J., Fuc P., Lijewski P., Ziolkowski A.: The on-road exhaust emissions from vehicles fitted with the start-stop system. Applied Mechanics and Materials Vol. 390 (2013), pp 343-349.
• 8. Merkisz J., Fuć P., Lijewski P., Ziółkowski A.: The application of nanometric composite materials in a diesel engine in the aspect of improvement of deep bed filtration in a Diesel Particulate Filter. International Congress of FISITA 2012, F2012-A04-031, Bejing 2012.
• 9. Singh, S., Garg, A., Gupta, A., and Permude, A., Analysis of Thermal Balance of Diesel Engine and Identification of Scope for Waste Heat Recovery, SAE Technical Paper 2013-01-2744, 2013.
• 10.Walsh M. P.: Global trends in motor vehicle pollution control; a 2011 update. Part 1. Combustion Engines / Silniki Spalinowe nr 2/2011 (145), pp. 106-117, 2011.
• 11.Wojciechowski, k.t., et. al. Prototypical thermoelectric generator for waste heat conversion from combustion engines. Combustion Engines. 2013, 154(3), 60-71. ISSN 0138-0346.
• 12.Dane producenta pojazdu.
• 13. www.gpsvisualizer.com.