Synchronizacja linii tramwajowych na przykładzie Zagłębia Dąbrowskiego

• Autorzy: Pająk M. , Soczówka A.

Warianty tytułu

EN

Synchronization of tram lines on the example of the Dąbrowski Basin

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problem synchronizacji linii tramwajowej omówiono na przykładzie Zagłębia Dąbrowskiego, wschodniej części sieci łączącej 13 miast konurbacji katowickiej. Na tej części sieci linie kursują z różnymi modułami częstotliwości, co uniemożliwia dobrą koordynację. Dodatkową barierę stanowią odcinki jednotorowe z mijankami. Artykuł zawiera uproszczoną metodykę postępowania przy ocenie możliwości i kosztów remarszrutyzacji sieci tramwajowych. Opisane w nim zostały podstawowe zasady synchronizacji linii. W oparciu o przedstawioną metodykę przygotowano projekt nowej synchronizacji linii – odpowiedź na pytanie: czy dla tej części sieci korzystniejszy jest wariant modułów 15- i 20-minutowych, czy też jest możliwość techniczna i finansowa wprowadzenia w godzinach szczytu modułów 10-minutowych? Uwzględniając bariery infrastrukturalne, dla obydwu wariantów przeanalizowano: poziom i jakość oferty na głównych ciągach komunikacyjnych, wielkość pracy eksploatacyjnej w ujęciu tygodniowym, zapotrzebowanie na tabor i czas pracy kierujących oraz szacunkowe koszty reformy w podziale na jednostki administracyjne. Przedstawiono również tabele koordynacji linii w modułach 10-, 15- i 20-minutowych. Badania wykazały, że wprowadzenie w Zagłębiu Dąbrowskim jednolitych, przyjaznych pasażerowi częstotliwości kursowania tramwajów nie jest możliwe bez dodatkowych inwestycji infrastrukturalnych.

EN

The problem of synchronization of the tram line is discussed on the example of the Dąbrowski Basin, the eastern part of the network connecting 13 cities of the Katowice conurbation. On this part of the network lines run with different frequency modules, which prevents good coordination. An additional barrier is the one-lane ramp sections with turnouts. The article contains a simplified methodology for evaluating the possibilities and costs of rerouting of tram networks. The basic principles of line synchronization are described here. Based on the presented methodology, a new synchronization project has been prepared – the answer to the question: is this 15- and 20-minute module better for this part of the network, or are there technical and financial possibilities of introduction of 10-minute modules in peak hours? Taking into account the infrastructure barriers, both options analyzed the level and quality of the offer on major transport routes, the amount of weekly operating work, demand for rolling stock, working time of the managers and estimated costs of reform by administrative units. The tables for line coordination in 10-, 15-, and 20-minute modules are also presented. The research has shown that the introduction of uniform passenger-friendly frequencies in the Dąbrowski Basin is not possible without additional infrastructure investments.

Słowa kluczowe

PL

komunikacja zbiorowa; komunikacja tramwajowa; synchronizacja

EN

public transport; tram transport; synchronization

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2017
• Tom: nr 6
• Strony: 25--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Pająk M.

• Łódzka Kolej Aglomeracyjna sp. z o.o., al. Piłsudskiego 12, 90-051 Łódź

autor

Soczówka A.

• Uniwersytet Śląski, Wydział Nauk o Ziemi, ul. Będzińska 60, 41-200 Sosnowiec

Bibliografia

• 1. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego na sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasażerskich, Departament Infrastruktury i Komunikacji Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego, Zielona Góra 2016.
• 2. Madej B., Pruciak K., Madej R., Publiczny transport miejski. Zasady tworzenia rozkładów jazdy. Poradnik, Biblioteka Akademii Transportu i Przedsiębiorczości, Warszawa 2015.
• 3. Soczówka A., Zróżnicowanie struktury przestrzennej komunikacji miejskiej w konurbacji katowickiej, Wydział Nauk o Ziemi Uniwersytetu Śląskiego, Sosnowiec 2012.
• 4. Rudnicki A., Jakość komunikacji miejskiej, „Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK”, nr 71,1999.
• 5. Transport miejski. Ekonomika i organizacja, Wyszomirski O. (red.),Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2008.
• 6. Dźwigoń W., Synchronizacja rozkładów jazdy w transporcie zbiorowym, „Transport Miejski i Regionalny”, 2006, nr 12.
• 7. Ozimek J., Rogowski A., Synchronizacja miejskich linii komunikacyjnych z wykorzystaniem wielu kryteriów, „Autobusy”, 2016, nr 12.
• 8. Molecki B., Synchronizacja rozkładów jazdy w transporcie miejskim, Sekcja Naukowa Klubu Miłośników Transportu Miejskiego, Chorzów 2003.
• 9. Wolański M., Alternatywne metody hierarchizacji postulatów przewozowych oraz wyniki ich zastosowania w polskich miastach, „Transport Miejski i Regionalny”, 2012, nr 12.
• 10. Starowicz W., Kształtowanie jakości usług przewozowych w miejskim transporcie zbiorowym, Wyd. Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2001.
• 11. Staszak J., Wyszomirski O., Ranking postulatów przewozowych i ich wpływ na preferencje komunikacyjne mieszkańców Gdyni, „Transport Miejski i Regionalny”, 2005, nr 10.
• 12. Ciastoń A., Wyniki badania zgodności ocen i preferencji pasażerów na temat jakości usługi przewozowej w miejskiej komunikacji zbiorowej, „Transport Miejski i Regionalny”, 2007, nr 6.
• 13. Molecki B., Wpływ synchronizacji rozkładów jazdy na efektywność systemów transportowych, „Logistyka” 2007, nr 3.
• 14. Ustawa z dnia 9 marca 2017 r. o związku metropolitalnym w województwie śląskim.

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).