Badanie wpływu stopnia wzbudzenia silnika trakcyjnego na parametry użytkowe lokomotywy i składu pociągu

• Autorzy: Dzikowski Andrzej

Warianty tytułu

EN

Study of the effect of level excitation traction motor for operational parameters of locomotive and set of train

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł prezentuje wpływ stopnia wzbudzenia napędowego silnika szeregowego prądu stałego i zmiany przełożenia przekładni głównej na uzyskiwane przez lokomotywę kopalnianą i skład pociągu parametry trakcyjne. Zmiana stopnia wzbudzenia silnika szeregowego prądu stałego powoduje zmianę ukształtowania momentu napędowego silnika względem uzyskiwanej prędkości obrotowej i prądu silnika. Zmiany te mają decydujący wpływ na uzyskiwane wartości przyśpieszenia i prędkości maksymalnej lokomotywy i całego składu pociągu. Zmiany charakterystyki prędkości obrotowej silnika trakcyjnego na skutek zmian stopnia wzbudzenia można w pewnym stopniu kompensować poprzez zmiany przełożenia przekładni głównej lokomotywy. Przedstawiona w artykule analiza wyników symulacji komputerowych, pozwala na wyciągnięcie wniosków dotyczących optymalnego doboru stopnia wzbudzenia silnika szeregowego prądu stałego oraz przełożenia przekładni głównej w zależności od oczekiwanych parametrów trakcyjnych stawianych lokomotywie i składowi pociągu w trudnych warunkach kopalnianych.

EN

The article presents the effect of the level excitation of the serial DC motor drive and changes the final drive ratio to derived by the mine locomotive and train formation traction parameters. Change of the serial DC motor excitation changes the shape of engine torque with respect to obtained rotational speed and the motor current. These changes have a decisive influence on the obtained values of acceleration and maximum speed of the locomotive and the train formation. Changes in the characteristics of the traction engine speed due to changes in the level of excitation can be to some extent compensate by changes in the final drive ratios locomotive. Presented in the article analysis of the results of computer simulations, allows conclusions regarding the optimal selection of the level of excitation of the serial DC motor and the final drive ratios, depending on the expected traction parameters posed the locomotive and the train formation in difficult mining conditions.

Słowa kluczowe

PL

silniki trakcyjne; silniki szeregowe prądu stałego; lokomotywy kopalniane

EN

traction motors; series DC motors; mine locomotives

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Górnośląski Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 1(101)
• Strony: 13--18
• Opis fizyczny: Bioliogr. 6 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Dzikowski Andrzej

• Instytut Technik Innowacyjnych EMAG, Katowice

Bibliografia

• [1]. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa: „Silnik prądu stałego do trakcji dołowej typu LDa 280 i LDa 327a” – Zakłady Wytwórcze Maszyn Elektrycznych i Transformatorów „EMIT” Żychlin.
• [2]. Dzikowski A.: „Parametry układów napędowych z silnikami prądu stałego i zmiennego akumulatorowej lokomotywy kopalnianej”, Mechanizacja i Automatyzacja Górnictwa nr 3/2011, str. 13-20.
• [3]. Dzikowski A., Gąsior T., Budzyński Z.: „Porównanie parametrów trakcyjnych lokomotywy kopalnianej wyposażonej w różne typy napędu z silnikami prądu stałego i zmiennego”, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne nr 90/2011, str. 157-162.
• [4]. Dzikowski A., Hefczyc M., Kozłowski A.: „Energooszczędne napędy maszyn górniczych z silnikami synchronicznymi z magnesami trwałymi zasilanymi z przemienników częstotliwości”, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne nr 98/2013, str. 23-31.
• [5]. Sprawozdanie z badań silników prądu stałego typu LDs-327 nr 05.08.12.05.016.908 – Instytut Elektrotechniki, Zakład Trakcji Elektrycznej, Warszawa ul. Pożaryskiego 28.
• [6]. Symulator układów energoelektronicznych PSIM: http://www.powersimtech.com/download.html