Mini Smart Grid system w trakcyjnym układzie zasilania

• Autorzy: Bartłomiejczyk M.

Warianty tytułu

EN

Mini smart grid system in traction power supply

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wraz ze wzrostem liczby tramwajów i trolejbusów wyposażonych w hamowanie odzyskowe, wzrasta popularność urządzeń zwiększających efektywność odzysku energii. Są nimi głównie superkondensatorowe zasobniki energii oraz układy falownikowe umożliwiające zwrot energii do sieci prądu przemiennego. Jednak wysoka cena tych urządzeń oraz problemy prawno-organizacyjne stanowią znaczną barierę dla ich szerszego rozpowszechnienia. W artykule przedstawiono koncepcję rozwiązania prostszego, tańszego i łatwiejszego do praktycznej implementacji: wykorzystania energii odzysku dla zasilania potrzeb nietrakcyjnych, takich jak obiekty użyteczności publicznej lub aparatura dodatkowa związana z infrastrukturą komunikacyjną. W takim układzie, wykorzystanie energii rekuperacji może się odbywać wewnątrz przedsiębiorstwa na poziomie niskiego napięcia, co w znaczny sposób upraszcza aspekty prawno-techniczne.

EN

With the increase in the number of trams and trolleybuses equipped with regenerative braking, the popularity of equipment for breaking energy utilization has increased. Mostly they are supercapacitors energy storage systems and inverter stations to return energy to the AC network. However, the high price of these devices and legal and organizational problems constitute a significant barrier to their widespread popularization. The paper presents the concept of a simpler, cheaper and easier to implement implementation: the use of recovery energy for non-traction needs, such as public utilities buildings or non traction transport devices. In this arrangement, the use of recuperative energy can be made inside the enterprise at low voltage level, which significantly simplifies the legal and technical aspects.

Słowa kluczowe

PL

trakcja elektryczna; trolejbus; odzysk energii; oszczędność energii

EN

trolleybus; electric traction; breaking energy recovery energy savings; energy savings; breaking energy recovery

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2017
• Tom: R. 24, nr 4
• Strony: 36--40
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Bartłomiejczyk M.

• Katedra Inżynierii Elektrycznej Transportu, Wydział Elektrotechniki i Automatyki, Politechnika Gdańska

Bibliografia

• 1. Bartłomiejczyk M., Smart grid technologies in electric power supply systems of public transport. 12th International Conference: Modern Electrified Transport 2015.
• 2. Bartłomiejczyk M., Połom M., Integracja systemu energetycznego miejskiego transportu szynowego i stacji ładowania autobusów elektrycznych – szansa czy zagrożenie?, „Technika Transportu Szynowego” 2015, nr 7–8.
• 3. Bartłomiejczyk M., Połom M., Uwagi na marginesie artykułu Adama Moleckiego Rozwój autobusów elektrycznych w oparciu o istniejące sieci tramwajowe, „Autobusy. Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 2015, nr 1–2.
• 4. Gonzalez-Gil A., Palacin R., Batty P., Sustainable urban rail systems: strategies and technologies for optimal management of regenerative braking energy, „Energy Conversion Management” 2013, Vol. 75.
• 5. Jarzebowicz L., Karwowski K., Kulesza W.J., Sensorless algorithm for sustaining controllability of IPMSM drive in electric vehicle after resolver fault, „Control Engineering Practice” 2017, No. 58, DOI: 10.1016/j.conengprac.2016.10.004.
• 6. Hamacek S., Bartlomiejczyk M., Hrbac R., Misak S., Styskala V., Energy recovery effectiveness in trolleybus transport, „Electric Power Systems Research” 2014, No. 112.
• 7. Bartłomiejczyk M., Połom M., Multiaspect measurement analysis of breaking energy recovery, „Energy Conversion and Management”, 1 November 2016, Vol. 127.
• 8. Diez A.E., Diez I.C., Lopera J.A., Bohorquez A., Velandia E., Albarracin A., Restrepo M., Trolleybuses in Smart Grids as effective strategy to reduce greenhouse emissions, Electric Vehicle Conference (IEVC), 2012 IEEE International.
• 9. Jiang Y., Liu J., Tian W., Shahidehpour M., Krishnamurthy M., Energy Harvesting for the Electrification of Railway Stations: Getting a charge from the regenerative braking of trains, „IEEE Electrification Magazine” 2014, Vol. 2, Issue. 3, DOI: 10.1109/ MELE.2014.2333561.
• 10. Nasr S., Iordache M., and Petit M., Smart micro-grid integration in dc railway systems in Innovative Smart Grid Technologies Conference Europe (ISGT-Europe), 2014 IEEE PES, Oct 2011.
• 11. Hrbáč R., Kolář V., Mlčák T., Distributed measurement system with GPS synchronisation and its use in electric traction, „Elektronika ir elektrotechnika” 2015, Kaunas University of Technology, Kaunas, Lithuania, Vol.21, Issue. 6, DOI: 10.5755/j01. eee.21.6.13750
• 12. Jarzebowicz L., Judek S., 3D machine vision vystem for inspection of contact strips in railway vehicle current collectors, 2014 International Conference on Applied Electronics (AE), Pilsen, Czech Republic. http://dx.doi.org/10.1109/AE.2014.7011686.
• 13. Hrbáč R., Mlčák T., Kolář V., Improving power quality with the use of a new method of serial ative power filter (SAPF) control, „Elektronika ir Elektrotechnika” 2017, Vol. 23, No. 1, DOI: 10.5755/j01.eie.23.1.17578.
• 14. Latkovskis L., Grigans L., Estimation of the Untapped Regenerative Braking Energy in Urban Electric Transportation Network, 13th International Power Electronics and Motion Control Conference and Exposition (PEMC), 2008.
• 15. Bartłomiejczyk M., Połom M., The impact of the overhead line-’s power supply system spatial differentiation on the Energy consumption of trolleybus transport: planning and economic aspects, „Transport” 2017, Vol. 32(1), DOI:10.3846/16484142.2015.1101611.