Segment low cost w kreowaniu europejskiego rynku pasażerskich przewozów lotniczych

• Autorzy: Pilarczyk M.

Warianty tytułu

DE

Die Billigfluggesellschaften bei der Schaffung von der Europäischen Passagierflugmarkt

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

[...]Dynamiczny rozwój segmentu przewoźników niskokosztowych wpłynął na wzrost konkurencji na zmonopolizowanym dotąd rynku, przyczyniając się do znacznego spadku cen biletów lotniczych, a co za tym idzie, większej dostępności podróży lotniczych dla przeciętnego pasażera. Nastąpił rozwój połączeń w układzie regionalnym, zaktywizowały się mniejsze porty lotnicze. Sukces rynkowy pierwszych tanich linii powstałych na rynku amerykańskim został przeniesiony na grunt europejski, w przypadku którego deregulacja i liberalizacji rozpoczęła się dopiero w latach dziewięćdziesiątych XX wieku, a zakończyła w 1997 roku ostatecznym wprowadzeniem tak zwanego trzeciego pakietu w zakresie wewnętrznego rynku lotniczego, wdrażającego pełną liberalizację usług kabotażowych we Wspólnocie. [...]

DE

Das Ziel des Artikel ist die Rolle und die Bedeutung der Aktivität von Billigfl uglinie in der Entwicklung des europäischen Passagierfl ugmarkt anzeigen. In der Artikel wurde sowohl der Entstehungsgeschichte und die Charakteristik des Modells der Billigfl uggesellschaften, als auch ihre Rolle in der Betreuung von Passagierbewegung (zwischen der Haupteuropäischen Regionen) dargestellt. Das Artikel handelt auch vom Einfl uss der Expansion der Billigfl uggesellschaften auf den Marksituation der nationalen (traditionelle) Fluglinie.

Słowa kluczowe

PL

tanie linie lotnicze; pasażerski transport lotniczy; rozwój linii low cost; rynek europejski

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 8
• Strony: 165--183
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Pilarczyk M.

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• [1]. Dennis R., Smith A., Low Cost Load-Carrying Devices, Practical Action Publishing, Rugby (UK) 1995.
• [2]. DFS Deutsche Flugsiecherung, Unternehmenskommunikations, www.dfs.de, styczeń 2007.
• [3]. European Low Cost Carriers, White Paper, OAG Report, marzec 2006.
• [4]. Fare game. Budget airlines take on long-haul routes, “The Economist” z 15 lutego 2007.
• [5]. Friesen M., Preiswahrnehmung bei europäischen Low Cost Airlines, „Internationales Verkehrswesen“ 2006, nr 3.
• [6]. http://tanielatanie.net, 22 maja 2007 r.
• [7]. Ito H., Lee D., Low Cost Carrier growth in the U.S. airline industry: Past, Present and Future, Departament of Economics, Brown University, Rhode Island 2003 (ww.brown.edu/Departments/Economics/Papers/2003/2003-12_paper.pdf).
• [8]. Low Cost Carrier Market Update. December 2006, STATFOR, the EUROCONTROL Statistics and Forecast Services, marzec 2007, s. 5.
• [9]. Luftverkehr in Europa im Jahr 2004/2005/2006, Statistisches Bundesamt Deutschland, Verkehr, Statistik kurz gefasst.
• [10]. Marketing na rynku usług lotniczych, red. D. Rucińska, A. Ruciński, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2000.
• [11]. Medium-Term Forecast Flight Movements 2007–2013 Volume 1, EUROCONTROL, STATFOR\Doc\230 MTF Report, styczeń 2007.
• [12]. Najda Ch., Low Cost Carriers and Low Fares: Competition and Concentration in the U.S. Airline Industry, Departament of Economics Stanford University, Stanford 2003.
• [13]. Raport: Rynek Lotniczy 2006/2005. Dynamika. Wskaźniki. Prognozy, Instytut Turystyki, Warszawa 2004 i 2005.
• [14]. www.easyjet.com.
• [15]. www.ryanair.com.
• [16]. www.southwest.com.
• [17]. www.ulc.gov.pl.
• [18]. www.wnp.pl.
• [19]. Wytyczne wspólnotowe dotyczące finansowania portów lotniczych, pomocy państwa na rozpoczęcie działalności dla przedsiębiorstw lotniczych oferujących przeloty z regionalnych portów lotniczych, Komunikat Komisji Europejskiej (2005/C312/01), Dz. Urz. UE.