Reactive power compensation for non-traction railway consumers

• Autorzy: Mukha Andrii M. , Bondar Oleh I.

Identyfikatory

DOI

10.36137/1884E

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper deals with the problems of power supply efficiency for non-traction railway customers. Unlike public distribution networks, the non-traction power supply network is within the zone of influence of electromagnetic fields and the conductive influence of the distorted traction current. As a result, poor power quality and additional losses are typical for non-traction railway networks. Subsequently, conflicts due to the low quality of electricity may arise between the railway and its customers powered by the distribution networks of the railway. The influence of a reactive power compensation device on the voltage drop in a non-traction power line is investigated in the article. The implementation of reactive power compensation allows voltage losses during its transmission to the final consumer to be reduced by almost 5% and electricity losses by 3%.

Słowa kluczowe

EN

non-traction consumer; power factor corrector; reactive power compensator; graph of electric network; nodal analysis

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2020
• Tom: Z. 188
• Strony: 129--135
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz., rys., wykr., wz.

Twórcy

autor

Mukha Andrii M.

• Department of Electrical Engineering and Electromechanics, Dnipro National University of Railway Transport named aft er academician V. Lazaryan

autor

Bondar Oleh I.

• Department of Electrical Engineering and Electromechanics, Dnipro National University of Railway Transport named aft er academician V. Lazaryan

Bibliografia

• 1. Bhattacharyya S., Choudhur A., Jariwala H.R.: Case Study On Power Factor Improvement, International Journal of Engineering Science and Technology (IJEST), Vol. 3, Nr 12, 2011, pp. 837−8378.
• 2. Bordakov М.: Сompensation of reactive power by industrial solar power platand influence of this process on the central electric network [Kompensacja mocy biernej przez przemysłową platformę solarną i wpływ tego procesu na centralną sieć elektryczną], Scientic and Applied Journal Vidnovluvana Energetika / Solar Energ, 1(56), 2019, pp. 31−35.
• 3. The Top-Class Dynamic Response Compensator, WWW https://library.e.abb.com/public/3ea66025b0b7686ac1257c980052ed76/2GCS303011B0060-%20Dynacomp%20Pamphet.pdf [dostęp: 3 maja, 2020].
• 4. Flexible AC Transmission Systems [Elastyczne systemy transmisji prądu przemiennego], WWW https://new.siemens.com/global/en/products/energy/high-voltage/facts.html [dostęp: 17 maja, 2020].
• 5. Non Traction Energy Consumption [Zużycie energii nietrakcyjnej], WWW http://energyefficiencydays.org/Non-Traction-Energy-Consumption [dostęp: 1 maja, 2020].
• 6. Raport roczny 2015, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., WWW https://en.plk-sa.pl/files/public/raport_roczny/RR_za_2015_rok_-15_marca-aktualny_english.pdf [dostęp: 17 maja, 2020].
• 7. Raport roczny 2016, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., WWW https://en.plk-sa.pl/files/public/raport_roczny/Raport_roczny_za_2016_caly_english_ostateczny_12.01.pdf. [dostęp: 17 maja, 2020].
• 8. Raport roczny 2018, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., WWW https://en.plk-sa.pl/files/public/raport_roczny/Raport_roczny_za_2018_marzec_ang.pdf [dostęp: 17 maja, 2020].
• 9. Sachin Saini H.S. et al.: Power Factor Correction Using Bridgeless Boost Topology, International Journal of Advanced Engineering Research and Science (IJAERS), Vol. 4, Issue 4, 2017, pp. 209−215.
• 10. Sanjay L. Kurkute, Pradeep M. Patil.: Study of Power Factor Correction Techniques, International Journal of Engineering Science Invention (IJESI), Vol. 8, Issue 3, Series 3, 2019, pp. 1−14.
• 11. Saurabh Kumar Sharma, Gaurav Kumar Sharma, Abhijeet Sharma.: A review paper on automatic power factor correction, International Journal of Creative Research Thought, Vol. 6, Issue 2, 2018, pp. 120−123.
• 12. Study on Non-traction energy consumption and related CO2 emissions from the European railway sector – Final Report, WWW https://uic.org/IMG/pdf/uic_non-traction_energy_stud0._final_report_june_2012.pdf [dostęp: 1 maja, 2020].
• 13. Thida Win Ngwe, Soe Winn, Su Mon Myint: Design and Control of Automatic Power Factor Correction (APFC) for Power Factor Improvement in Oakshippin Primary Substation, International Journal of Trend in Scientific Research and Development (IJTSRD), Vol. 2, Issue 5, 2018, pp. 2368−2373.
• 14. Turitsyn, K. et al.: Options for Control of Reactive Power by Distributed Photovoltaic Generators, Proc. IEEE Trans., 2011, pp. 1063–1073.
• 15. Zemskiy D.R., Sychenko V.G, Bosyi D.O.: Simulation of the parallel operation of external and railway AC traction power supply system taking into account unbalanced conditions, Technical Electrodynamics, Nr 2, 2020, s. 74–85. DOI: https://doi.org/10.15407/techned2020.02.074.
• 16. Бондар I.Л. и др.: Електропостачання промислових підприємств залізничного транспорту, Дніпропетровськ, 2012, с. 268.
• 17. Бондар О.І., Бондар І.Л.: Оцінка впливу компенсації реактивної потужності на втрати електроенергії в електромережі залізничного вузла, Вісник Дніпропетр. нац. унту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна, № 27, 2009, c. 51−55.
• 18. ГОСТ 13109-97. Электрическая энергия. Cовместимость технических средств электромагнитная нормы качества электрической энергии в системах электроснабжения общего назначения, WWW http://odz.gov.ua/lean_pro/standardization/files/elektromagnitnaja_sovmestimost_2014_03_11_1.pdf [dostęp: 17 maja, 2020].
• 19. Методика визначення економічно доцільних обсягів компенсації реактивної енергії, яка перетікає між електричними мережами електропередавальної організації та споживача (основного споживача та субспоживача), Міністерство палива та енергетики України, СОУ-Н МПЕ 40.1.20.510:2006. 2006, с. 71.
• 20. Установка компенсации реактивной мощности УКР, УКРМ производства Вольт Энерго, WWW https://shop.voltenergo.com.ua/kku/avto_krm.?cat=cat_ustanovki_kompensatsii_reaktivnoy_moshchnosti_ukr_ukrm&gclid=CjwKCAiAws7uBRAkEiwAMlbZjnfsEl89HvWrAr_L3XgGIJ5CrJnQQkWBc8d9am4_3EsTtu0g9MrjjhoC190QAvD_BwE [dostęp: 13 maja, 2020].

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).