Investigation of adverse effects of a rail vehicle running with damaged wheel using the computer tool

• Autorzy: Dižo J. , Blatnický M. , Steišūnas S.

Warianty tytułu

PL

Wykorzystanie narzędzi komputerowych do badania niepożądanych efektów w czasie jazdy pojazdu szynowego z uszkodzonym kołem

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The goal of this paper is aimed at the computer modelling and dynamic simulation of the rail vehicle with damaged wheel and the investigation of these adverse effects on a track. The article is composed of two parts. In the first part problems about the operation of rail vehicles with damaged wheels are described. There are also mentioned diagnostic systems installed on a track for detection and assessment their negative impacts on a track. The second part of the article is dedicated to computer modelling of a rail vehicle running on the rail track with the damaged wheel, in this case with the type of damage „wheel-flat“. For these purposes the virtual model of the passenger car were created. After simulations of its running there were performed analyses needed for the evaluation of negative impacts on the rail track.

PL

Celem tego artykułu jest modelowanie komputerowe i dynamiczna symulacja pojazdu szynowego z uszkodzonym kołem oraz badanie tych niepożądanych efektów na torze. Artykuł składa się z dwóch części. W pierwszej części opisano problemy dotyczące eksploatacji pojazdów szynowych z uszkodzonymi kołami. Istnieją również systemy diagnostyczne zainstalowane na torze w celu wykrycia i oceny ich negatywnych skutków na torze. Druga część artykułu poświęcona jest komputerowemu modelowaniu pojazdu kolejowego jadącego po torze kolejowym z uszkodzonym kołem, w tym przypadku z rodzajem uszkodzenia "koło-płaskie". W tym celu powstał wirtualny model wagonu osobowego. Po symulowaniu jego zachowania przeprowadzono analizy potrzebne do oceny negatywnych oddziaływań na tory kolejowe.

Słowa kluczowe

EN

rail vehicle; damaged wheel; computer tool; negative effect

PL

pojazd szynowy; koło uszkodzone; narzędzie komputerowe; skutek negatywny

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 2/111
• Strony: 71--78
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Dižo J.

• Department of Transport and handling Machines, Faculty of Mechanical Engineering, University of Žilina

autor

Blatnický M.

• Department of Transport and handling Machines, Faculty of Mechanical Engineering, University of Žilina

autor

Steišūnas S.

• Department of Railway Transport, Faculty of Transport Engineering, Vilnius Gediminas Technical University

Bibliografia

• [1] Melanin, B.: Strike wheels on the rail: load-deformation (In Russian). WORLD TRANSPORT 03, 2010: Pp 20-25. UDC 629.45./.46.
• [2] Pieringer, A., Kropp, W., Nielsen, J.C.O.: The influence ofcontact modelling on simulated wheel/rail interaction due to wheel flats. In: Wear, Vol. 314. No. 1-2, June 15th 2014, Pp. 273-281. ISSN 0043-1648.
• [3] Loulová, M., Suchánek, A., Harušinec, J.: Influence of parameters determination on passenger comfort during the vehicle running through track curve. (In Slovak). In: Dynamics of rigid and deformable bodies 2016 [electronic source]: proceedings of the international scientific conference, Usti nad Labem, Czech Republic, October 5-7 2016. J. E. Purkyne University. ISBN 978-80-7561-016-4. CD-ROM, 8 pages.
• [4] Sladkovski, A., Pogorelov, D. Yoo.: Research study dynamic interactions in the wheel-rail contact in the presence of slides on the wheel pair. (In Russian) Bichik No. 5 (123), 2008: с. 88-95. UDC 629.4.004: 531.39.
• [5] Popp, K., Kruse, H., Kaiser, I.: Vehicle-Track Dynamics in the Mid-Frequency Range. In: Vehicle System Dynamics, Vol. 31, No 5-6, 1999, Pp. 423-464. ISSN 0042-3114 (print), 1744-5159 (online).
• [6] Lunys, O., Dailydka, S., Steišūnas, S., Bureika, G.: Analysis of freight wagon wheel failure detection in Lithuanian Railways. TRANSBALTICA 2015: The 9th International Conference May 7-8, 2015, Vilnius, Lithuania: selected papers Vilnius: Technika, 2015.
• [7] Galliková, J., Poprocký, R.: Maintenance according to the technical state with use of the enterprise asset management systems. In: Zeszyty naukowe Instytutu Pojazdów: mechanika, ekologia, bezpieczeństwo, mechatronika, 3 (103)/(2015), Pp. 67-75, ISSN 1642-347X.
• [8] Lack, T., Gerlici, J.: A modified strip method to speed up the calculation of normal stress between wheel and rail. In: Applied mechanics and materials. Vol. 486, 2014, pp. 359-370.
• [9] Gerlici, J., Lack, T.: Railway wheel and rail head profiles development based on the geometric characteristics shapes. In: Wear, Vol. 271, 2011. Issue 1-2. Pp. 246-258.
• [10] Kudyurov, L. V, Garipov, D. C.: A mathematical model of a planar defect in the wheel roll surface with elastic suspension the inclusion and vertical irregularities path. (In Russian) Journal. Tech. University Press. Avg. Fyz.-math. Science. 1 (20): 178–187. UDC 517.958:625.031.1, 2010.
• [11] Wallentin, M. Bjarnehed, H.L., Lunden, R.: Cracks around railway wheel flats exposed to rolling contact loads and residual stresses. Wear, Vol. 258, No. 7-8, March 2005, Pp. 1319-1329. ISSN 0043-1648.
• [12] Bogdevičius, M., Zygiene, R., Bureika, G., Dalydka, S.: An analytical mathematical method for calculation of the dynamic wheel-rail impact force caused by wheel flat. In: Vehicle System Dynamics, Vol. 54, Issue 5, May 2016, Pp. 689-705. ISSN 0042-3114, e-ISSN 1744-5159.
• [13] Gerlici, J., Lack, T.: Contact geometry influence on the rail/wheel surface stress distribution. In: Procedia Engineering Vol. 2. Issue 1, 2010, Pp: 2249-2257.
• [14] Lack, T., Gerlici, J.: A modified strip method to speed up the calculation of tangential stress between wheel and rail. In: Applied mechanics and materials. Vol. 486, 2014, pp. 371-378.
• [15] J. Bian, G. Yuantong, M.H. Murray, A.: Dynamic Wheel-Rail Impact Analysis of Railway Track under Wheel Flat by Finite Element Analysis. In: Vehicle System Dynamics, Vol. 51, Issue 6, June 2013, Pp. 784-797. ISSN 0042-3114, e-ISSN 1744-5159.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).