Analiza porównawcza z zastosowaniem MES wybranych kształtów bieżnika pneumatycznego mechanizmu jezdnego ze względu na propagację nacisków w podłożu

• Autorzy: Malesa W.

Warianty tytułu

EN

Comparative analysis with application of the finite element method of selected shapes of wheeled undercarriage due to the propagation of pressures in groundwork

• Konferencja: XIX Konferencja "Metody i Środki Projektowania Wspomaganego Komputerowo", Łańcut, 9-11.10.2013 r.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Naciski jednostkowe występujące na powierzchni kontaktu opony z podłożem mają bezpośredni związek ze zjawiskiem ich rozprzestrzeniania się w głąb ośrodka, po którym przemieszcza się układ jezdny, zarówno w płaszczyźnie wzdłużnej jak i poprzecznej do kierunku jazdy [2, 3, 4, 5, 15]. Umiejętność wyznaczania mapy propagacji nacisków w podłożu umożliwia racjonalny dobór parametrów konstrukcyjnych elementów jezdnych (m.in. kształt opon) ze względu na minimalizację wartości nacisków lub też ograniczenie zjawiska przekraczania nośności granicznej (maszyny budowlane). Celem niniejszego opracowania było zastosowanie nowoczesnych metod modelowania cyfrowego i obliczeń numerycznych z zastosowaniem systemów CAD oraz MES w procesie określenia wpływu kształtu i geometrii bieżnika wybranej opony na propagację nacisków w podłożu. Zastosowanie MES w omawianej dziedzinie ma istotne znaczenie ze względów ekonomicznych, gdyż badania laboratoryjno-polowe wymagają poniesienia znacznych kosztów finansowych, z uwagi na wysoką cenę urządzeń pomiarowych oraz konieczność dysponowania odpowiednio przygotowanym terenem. Ponadto zastosowanie MES eliminuje problem sezonowości badań, który ma miejsce w przypadku prac polowych.

EN

This article presents the application of CAD systems with the use of the finite element method (FEM) in the calculation of parameters for tire-soil interaction including contact stress for different shapes of tires wheeled undercarriage. Moreover, a distribution model of surface pressures as well as calculations of stresses in the soil with the FEM application was described. The method of shape optimization of tires wheeled undercarriage due to the propagation of pressures in groundwork was proposed.

Słowa kluczowe

PL

MES; metoda elementów skończonych; mechanizm jezdny; bieżnik pneumatyczny

EN

FEM; finite elements method; wheeled undercarriage

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
• Czasopismo: Mechanik
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 86, nr 12CD
• Strony: 59--66
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., rys., tabl.

Twórcy

autor

Malesa W.

• Instytut Inżynierii Mechanicznej Politechnika Warszawska

Bibliografia

• 1. Bekker M.G. Introduction to terrain-vehicle system, The University of Michigan Press, Ann Arbor 1969.
• 2. Jakliński L.: Mechanika układu pojazd-teren w teorii i badaniach. Wybrane zagadnienia, OWPW 2006,
• 3. Jakliński L.: Modele oddziaływania koła pneumatycznego na glebę, OWPW 1999.
• 4. Jakliński L.: Monitorowanie rozkładu nacisków jednostkowych w badaniach polowych. Technika Rolnicza, Ogrodnicza, Leśna, 2004, nr 1, s.27-28
• 5. Jakliński L., Pilarczyk S.: Badanie rozkładu nacisków jednostkowych w glebie z uwzględnieniem występowania podeszwy płużnej, Journal of research and applications in agricultural engineering, Poznań 2008, vol. 53(3), str. 96.
• 6. Jakliński L., Jasiński B., Lebert M., Krzywosiński S.: Monitoring tire-soil individual stresses as contribution to soil protection, Systemy Mikroprocesorowe w Rolnictwie Międzynarodowa Konferencja – Płock 2004, s. 50-61.
• 7. Jakliński L., Malesa W.: Analiza porównawcza wybranych kształtów protektora (daszkowy i łukowy) pneumatycznego mechanizmu jezdnego ze względu na propagację nacisków w glebie z zastosowaniem metod modelowania 3D i MES w systemach CAD, Sprawozdanie z pracy statutowej nr 504P/7703/2606/001.
• 8. Jakliński L., Pilarczyk S.: Analiza propagacji nacisków wybranych napędowych opon rolniczych, X Międzynarodowe Sympozjum Inżynierii Systemów Bioagrotechnicznych, Płock 2007, Zeszyt 6(15), s.29-33
• 9. Król K.: Metoda elementów skończonych w obliczeniach konstrukcji, Politechnika Radomska, Wydawnictwo (2006).
• 10. Kruszewski J., Gawroński W., Wittbrodt E., Najbar F., Grabowski S.: Metoda sztywnych elementów skończonych, Arkady 1975.
• 11. Kruszewski Z., Jakliński L.: Badania porównawcze opon napędowych do ciągników rolniczych 14.9-28 8PR „Stomil” i „Good Year”, Sprawozdanie z pracy zleconej przez OZOS Stomil, Płock 1990.
• 12. Osiński Z., Wróbel J.: Teoria konstrukcji, PWN 1995.
• 13. Pytka J., Szymaniak G.: Investigations of stress state in soil under Tractor tyres, Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa IV/2004, s. 172, Wydawnictwo Oddziału PAN w Lublinie.
• 14. Rakowski G., Kacprzyk Z., Metoda elementów skończonych w mechanice konstrukcji, OWPW 2005.
• 15. Sołtyński A.: Mechanika układu pojazd-teren, Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1966.
• 16. Sommer C., Lebert M., Jakliński L., Jasiński B.: Bodenschadverdichtung Strategien und physikalischen Bodenschutz. Landtechnik no. 2, 2003.