Method of evaluating the stiffness of a vehicle with respect to the risk of explosion

• Autorzy: Iluk A.

Warianty tytułu

PL

Metoda oceny sztywności pojazdu pod kątem zagrożenia eksplozją

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

This article describes a new method of evaluating the stiffness of structure of a vehicle with respect to its resistance to mine explosion. This method allows for the assessment of the structure of a wide range of tracked and wheeled vehicles in the early stage of the construction process, considering such factors as mass and stiffness of the hull and ground clearance. By applying this method it is possible to assess the risk of lower limb injury for every vehicle occupant, caused by local deformation of the vehicle.

PL

W artykule przedstawiono nową metodę oceny sztywności struktury pojazdu pod kątem odporności na eksplozję miny. Metoda ta umożliwia ocenę konstrukcji szerokiej gamy pojazdów gąsienicowych i kołowych na wczesnym etapie procesu konstruowania pojazdu uwzględniając takie czynniki jak masa i sztywność kadłuba oraz prześwit pod pojazdem. Wynikiem zastosowania metody jest ocena zagrożenia kończyn dolnych wskutek lokalnej deformacji pojazdu dla każdego członka załogi.

Słowa kluczowe

EN

military vehicles; risk of explosion; stiffness of structure

PL

pojazdy wojskowe; zagrożenie eksplozją; sztywność struktury

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 16, no. 2
• Strony: 224--228
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Iluk A.

• Wrocław University of Technology Institute of Machine Construction and Operation ul. Łukasiewicza 7/9 50-371 Wrocław, Poland

Bibliografia

• 1. Alem NM, Strawn GD. Evaluation of an Energy Absorbing Truck Seat for Increased Protection from Landmine Blasts, USA Army Research Laboratory, Report no. 96-06, 1996.
• 2. Iluk A. Metody numeryczne w procesie konstruowania terenowego pojazdu minoodpornego. Górnictwo Odkrywkowe 2010; 51: 320–324.
• 3. Iluk A. Selected aspects of the control of the human body motion in the vehicle subjected to the blast load. IRCOBI Conference Proceedings 2012; 391–404.
• 4. Iluk A. Wybrane aspekty kształtowania odporności przeciwminowej terenowego pojazdu opancerzonego. Zeszyty Naukowe - Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki 2010; 42; 109–120.
• 5. Kingery CN. Airblast Parameters verses Distance for Hemispherical TNT Surface Burst, Armament Research and Development Center, Report no. 1344, 1999
• 6. Ogorkiewicz RM. Shaping up for the Fight: Vehicle Designs Take on Challenge of Mine Warfare. Jane’s International Defence Review 2009.
• 7. Ragel B, Allred D, Brevard S, Davis R, Frank E. Spine: Fractures of the Thoracolumbar Spine Sustained by Soldiers in Vehicles Attacked by Improvised Explosive Devices. Spine 2009; 34:2400–2405.
• 8. Ramasamy A, Masouros S, Newell N. In-vehicle extremity injuries from improvised explosive devices: current and future foci. Philosophical transactions of the Royal Society of London. Series B, Biological sciences 2011; 366:160–70.
• 9. Randers-Pehrson G. Airblast Loading Model for DYNA2D and DYNA3D, USA Army Research Laboratory, Technical Report no. 1310, 1997.
• 10. Swisdak M. Simplified Kingery airblast calculations, Naval Surface Warfare Center, Twenty-Sixth DOD Explosives Safety Seminar, 1994.
• 11. Valis D, Vintr Z, Malach J. Selected aspects of physical structures vulnerability – state-of-the-art. Eksploatacja i Niezawodnosc – Maintenance and Reliability 2012; 14:189–194.
• 12. North Atlantic Treaty Organization, AEP-55: Procedures for Evaluating the Protection Level of Logistic and Light Armoured Vehicles, Volume 2 Edition 1, 2006.