Some issues of data quality analysis of automatic surveillance at the airport

• Autorzy: Siergiejczyk M. , Krzykowska K.

Warianty tytułu

PL

Wybrane zagadnienia analizy jakości danych systemu automatycznego dozorowania na lotnisku

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The automatic surveillance ADS - B is a low cost-monitoring system that provides periodic transmission of the aircraft parameters (identification, position) through the data link transmission mode. Information from ADS - B is transmitted, regardless of which user will receive it (another aircraft, air traffic controller), and without waiting for an answer to the user. Nevertheless, it is required that the information was made available in areas of surveillance by air traffic control. Each user, both in the sky and in the ground station can choose how to use the system: receiving, processing and displaying information.

PL

System automatycznego dozorowania ADS – B jest nisko kosztowym systemem dozorowania, który zapewnia okresowe transmitowanie parametrów statku powietrznego (identyfikacja, położenie) poprzez tryb transmisji łącza danych. Informacja z ADS – B jest nadawana bez względu na to, który z użytkowników będzie ją odbierał (inny statek powietrzny, kontroler ruchu lotniczego) i bez oczekiwania na odpowiedź tego użytkownika. Niemniej jednak, wymagane jest, aby informacja była udostępniana na obszarach objętych dozorowaniem przez służby kontroli ruchu lotniczego. Każdy użytkownik, zarówno w przestrzeni powietrznej, jak i w stacji naziemnej może wybrać sposób użytkowania systemu: otrzymywanie, przetwarzanie lub wyświetlanie informacji.

Słowa kluczowe

EN

automatic surveillance; air traffic; control

PL

lotnisko; dozorowanie automatyczne; ruch lotniczy; kontrola

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej
• Czasopismo: Diagnostyka
• Rocznik: 2014
• Tom: Vol. 15, No. 1
• Strony: 25--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Siergiejczyk M.

• Politechnika Warszawska, Zakład Telekomunikacji w Transporcie, Wydział Transportu, Warszawa 00-662, ul. Koszykowa 75

autor

Krzykowska K.

• Politechnika Warszawska, Zakład Telekomunikacji w Transporcie, Wydział Transportu, Warszawa 00-662, ul. Koszykowa 75

Bibliografia

• [1] Air Traffic Bulletin,U.S. Department of Transportation Federal Aviation Administration, Washington 2005.
• [2] Airborne Human Machine Interface (AHMI), www.eurocontrol.int, 2013 r.
• [3] Ciećko A., Grunwald G., Kaźmierczak R., Oszczak S., Grzegorzewski M., Ćwiklak J.: Wykorzystanie oprogramowania RTKLIB do badania dokładności systemu EGNOS. TRANSCOMP – XV INTERNATIONAL CONFERENCE, Zakopane 2011.
• [4] Guidance for the provision of Air Traffic Services Using ADS – B in Non Radar Airspace (NRA). European Organisation For The Safety Of Air Navigation, Brussels 2008.
• [5] Guidance for the provision of Air Traffic Services Using ADS – B in Radar Airspace (ADS – B – RAD). European Organisation For The Safety Of Air Navigation, Brussels 2008.
• [6] Procedury Służb Żeglugi Powietrznej Zarządzanie Ruchem Lotniczym (PL – 4444).
• [7] Rozporządzenie Wykonawcze Komisji (UE) NR 1207/2011 z dnia 22 listopada 2011 r. ustanawiające wymogi dotyczące skuteczności działania i interoperacyjności systemów dozorowania w jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej.
• [8] Siergiejczyk M., Krzykowska K.: Koncepcja wdrożenia nowoczesnych systemów naziemnych detekcji sytuacji ruchowych dla wybranego lotniska. V Międzynarodowa Konferencja Naukowo – Techniczna Systemy Logistyczne Teoria i Praktyka. Materiały Konferencyjne, Waplewo 2011.
• [9] Sysoł A: Analiza wpływu urządzeń lotniskowych na ciągłość i dokładność wyznaczania pozycji za pomocą GNSS. Spała 2012.
• [10] Załącznik 10 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym Łączność Lotnicza Tom IV Systemy dozorowania i unikania kolizji. ICAO, 2007.