Terroryzm lotniczy w świetle konwencji Organizacji Narodów Zjednoczonych

• Autorzy: Matusiak Michał

Identyfikatory

DOI

10.37055/sbn/132164

Warianty tytułu

EN

The air terrorism in conventions of United Nations

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Terroryzm lotniczy, mimo że jest jednym z największych zagrożeń dla transportu we współczesnym świecie, nie został zdefiniowany w prawie międzynarodowym. Artykuł przedstawia ewolucję zwalczania terroryzmu lotniczego przez prawo międzynarodowe na tle zachodzących zmian w samym zjawisku. Pięćdziesiąt pięć lat po przyjęciu pierwszej konwencji dotyczącej terroryzmu lotniczego jesteśmy świadkami dalszego rozwoju tej gałęzi prawa. Autor tekstu przedstawia obowiązujące już akty prawa międzynarodowego, przyjęte pod auspicjami Organizacji Narodów Zjednoczonych, wraz z nowymi, przyjętymi w Pekinie i w Montrealu, które są uzupełnieniem poprzednich. Próbuje też odpowiedzieć na pytanie, w jakim kierunku zmierza prawo międzynarodowe w kwestii zwalczania terroryzmu lotniczego, oraz zastanawia się, jaki może być rozwój tego terroryzmu.

EN

The article concerns on the part of the international law, devoted to suppression of the terrorism and crimes against civil aviation. At the beginning the author shortly describes conditions and history of this kind of the terrorism. The history is almost as long as the history of aviation. It began on 1931 and it also contemporary danger. The article shows evolution of terrorism, from hi-jacking to using aircrafts as the weapon, but it is always measure to create the fear. Then there is a short resume of reasons, why the aircrafts are so “attractive” aims of terrorists’ assaults. It should be meant, that terrorist attack against the aircraft is always very spectacular, especially at the time of medias broadcasting tragedies 24 hours per day. After this part, the author describes the international law from Tokyo convention 1963 to Montreal Protocol 1988, which are fundamental for the system of the international security of aviation. The author concerns on the question of establishing the Tokyo-Hague-Montreal system, which is a coherent system of security on the sky and in the airports. It is worth to emphasize, that first convention include abstractive obligation of re-establishing proper control on the aircraft but the last ones include an enumeration of crimes and indicate the obligations of states in case of committing crime. Next part of the article is devoted to obtaining common characteristics of this conventions. This question is very important, because of it is attempt to show that the process of evolution of this branch of the international law is effect of the consideration of the every next step. The last part of the article is devoted to new agreements, changing the international law which protects the civil aviation. The Beijing convention with the Protocol 2010 expands the list of the crimes, punished by the international law. There are also the responses for evolution of the terrorism, during 30 years from Montreal Protocol, like using civil aircrafts as the weapon, danger of using nuclear weapon by terrorists and using threats by the terrorists. There are also mentioned changes of proceedings against the terrorists. The last agreement, mentioned in the article is Montreal Protocol 2014, which is amendment of the Tokyo Convention 1963. Then the author describes the changes of the system of security. In my opinion, contemporary we are in good time for writing about the international security on the air. 55 years after Tokyo Convention, Beijing Convention came into force. We are witnesses of changes of terrorism and changes of the system of security and this article is attempt of the resume and some consideration on the future.

Słowa kluczowe

PL

terroryzm; lotnictwo cywilne; prawo międzynarodowe; Organizacja Narodów Zjednoczonych; ONZ

EN

terrorism; civil aviation; security; United Nations; UN

• Wydawca: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
• Czasopismo: Studia Bezpieczeństwa Narodowego
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 9, Nr 15
• Strony: 305--316
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Matusiak Michał

• Uniwersytet Warszawski, doktorant na Wydziale Prawa i Administracji, Instytut Prawa Międzynarodowego, Zakład Międzynarodowego Prawa Lotniczego i Kosmicznego

Bibliografia

• [1] Akt końcowy konferencji w Pekinie z 10.09.2010 r.
• [2] Globalna Strategia Zwalczania Terroryzmu - Rezolucja ONZ 60/288.
• [3] Konwencja o przestępstwach i niektórych innych czynach dokonanych na pokładzie statków powietrznych, Tokio 14 września 1963 r., Dz.U. 1971 Nr 15, poz. 147.
• [4] Konwencja o zwalczaniu bezprawnego zawładnięcia statkami powietrznymi, Haga, 16 września 1970 r., Dz.U. 1972 Nr 25, poz. 181.
• [5] Konwencja o zwalczaniu bezprawnych czynów dotyczących międzynarodowego lotnictwa cywilnego z 10.09.2010 r.
• [6] Konwencja o zwalczaniu bezprawnych czynów przeciw bezpieczeństwu lotnictwa cywilnego, Montreal, 23 września 1971 r., Dz.U. 1976 Nr 8, poz. 37.
• [7] Protokół montrealski z 14.04.2014 r.
• Literatura
• [1] Aleksandrowicz T., Liedel K., Zwalczanie terroryzmu lotniczego. Wybrane zagadnienia i źródła prawa międzynarodowego, Szczytno 2010.
• [2] Aleksandrowicz T., Terroryzm międzynarodowy, Warszawa 2008.
• [3] Galicki Z., International multilateral treaties and terrorism, [w:] Walka z terroryzmem w świetle prawa międzynarodowego, red. K. Lankosz, M. Chorośnicki, P. Czubik, Bielsko-Biała 2004.
• [4] Galicki Z., Terroryzm lotniczy w świetle prawa międzynarodowego, Warszawa 1981.
• [5] Hoffman B., Oblicza terroryzmu, Warszawa 2001.
• [6] Hołyst B., Terroryzm, Warszawa 2011.
• [7] http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19310221-0
• [8] Walulik J., Pekińska reforma lotniczego prawa karnego - geneza, istota, rekomendacje, [w:] Ruch prawniczy, ekonomiczny i socjologiczny, Poznań 2013.
• [9] Wywiad M.A. Berezowskiego z Z. Galickim, Polski Rynek Transportu Lotniczego, http://www.prtl.pl/rozmowy_prtl,12779,6, [dostęp: 30.12.2018 r.].
• [10] Żylicz M., Prawo lotnicze międzynarodowe, europejskie i krajowe, Warszawa 2011.

Uwagi

Różna numeracja bibliografii.

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).