Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
- Sesja wygasła!
Tytuł artykułu
Identyfikatory
Warianty tytułu
Ocena zagrożenia wynikającego z uderzenia w mobilny komputer w przestrzeni między fotelami autobusu podczas wypadku drogowego
Języki publikacji
Abstrakty
Passenger seats are one of the most important parts of bus equipment. For the sake of passengers’ comfort, buses are increasingly often provided with small tables to support a mobile computer, laptop, or tablet in a position convenient for the user of a device of this kind. However, this may be an important source of a hazard during a road accident, especially for children. The objective of this work was to assess the danger that would arise from an impact against a mobile computer and to develop calculation methods that would facilitate the identification of such a hazard as one of the accident effects. The research carried out with this objective in view will help to learn some relations between the seating layout, positioning of the said supports, and anthropometric characteristics of bus passengers. A multibody computer model was built, where a fragment of the passenger compartment of a bus with three seats inclusive of integrated seatbelts was represented. The kinematics of motion of the models of an adult and a child in the space between seats during a frontal impact of the bus against an obstacle was explored. Special attention was paid to the possibility of face injuries resulting from an impact against the surface or front edge of the laptop. The limitations resulting from the possible head movements in the space between the seats as well as the influence of changes in the seat spacing on the velocity and angle of impact of passenger’s head against the computer were taken into account.
Fotele pasażerów to jeden z najważniejszych elementów wyposażenia autobusów. W celu zwiększenia wygody osób jadących coraz częściej wyposaża się je w stoliki podtrzymu-jące mobilny komputer, laptop lub tablet w pozycji dogodnej do jego wykorzystania. To jednak może być istotnym źródłem zagrożenia podczas wypadku drogowego, szczególnie dla dzieci. Celem pracy jest ocena zagrożenia wynikającego z uderzenia w mobilny komputer oraz rozwi-janie metod obliczeniowych, które ułatwią identyfikację tego zagrożenia jako skutków wypadku. Prowadzone w tym celu badania ułatwią rozpoznanie niektórych relacji pomiędzy rozmieszcze-niem foteli, umieszczeniem podstawek podtrzymujących a cechami antropometrycznymi osób jadących w autobusie. Opracowano wielobryłowy model komputerowy, w którym uwzględnio-no fragment przestrzeni pasażerskiej autobusu z trzema fotelami wraz ze integrowanymi pasami bezpieczeństwa. Rozważa się kinematykę modeli osoby dorosłej i dziecka w przestrzeni między fotelami podczas czołowego uderzenia autobusu w przeszkodę. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość powstania obrażeń twarzy w rezultacie uderzenia w powierzchnię czołową lub przednią krawędź laptopa. Uwzględnia się ograniczenia wynikające z możliwości ruchu głowy w przestrzeni między fotelami, a także wpływ zmiany odległości między nimi na prędkość i kąt uderzenia głową w komputer.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
23--36
Opis fizyczny
Bibliogr. 13 poz., rys.
Twórcy
autor
- Kazimierz Pulaski University of Technology and Humanities in Radom, Faculty of Mechanical Engineering, ul. E. Stasieckiego 54, 26-600 Radom, Poland
autor
- Jarosław Dąbrowski Military University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, Institute of Motor Vehicles and Transport, ul. Gen. W. Urbanowicza 2, 00-908 Warszawa, Poland
autor
- Jarosław Dąbrowski Military University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering, Institute of Motor Vehicles and Transport, ul. Gen. W. Urbanowicza 2, 00-908 Warszawa, Poland
autor
- Automotive Industry Institute (PIMOT), ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa, Poland
Bibliografia
- [1] Blajer W, Czaplicki A, Dziewiecki K, Mazur Z. Influence of selected modeling and computational issues on muscle force estimates. Multibody System Dynamics. 2010; 24: 473-492.
- [2] Dziewiecki K, Prochowski L, Zielonka K. Modelling and experimental investigation of the motion of a microbus passenger in the space between seat rows during a road accident. The 3rd Polish Congress of Mechanics and the 21st International Conference on Computer Methods in Mechanics, 2015.
- [3] Elias J C, Sullivan L K, Mccray L B. Large school bus safety restraint evaluation. The 17th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles. Amsterdam 2001.
- [4] Mayrhofer E, Steffan H, Hoschopf H. Enhanced coach and bus occupant safety. UNECE Informal Document: GRSG86-4, 2004.
- [5] Pawłowski B. Wybrane aspekty bezpieczeństwa biernego autobusów szkolnych (Some aspects of passive safety of school bus). Autobusy: technika, eksploatacja, systemy transportowe. 2014 (15); 5: 29-32.
- [6] Prochowski L, Zielonka K. Metody badań i wyniki pomiarów obciążeń dynamicznych pasażerów podczas uderzenia autobusu w przeszkodę (Test methods and results of measurements of dynamic occupant loads during a bus in frontal collision). Proceedings of the Institute of Vehicles / Warsaw University of Technology. 2010; 1: 255-266.
- [7] Prochowski L, Zielonka K, Trzaska P. Analiza właściwości ochronnych fotelika i podstawki podwyższającej na podstawie ruchu ciała dziecka w czasie uderzenia samochodu w przeszkodę (Analysis of the protective properties of the seat and booster based on the movement of the child at the moment of car impact into barrier). Logistyka. 2012; 3.
- [8] Saginus K A, Marklin R W, Seeley P, Simoneau G G, Freier S. Biomechanical Effects of Mobile Computer Location in a Vehicle Cab. Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society 2011; (53)5: 474-88.
- [9] Svensson O, Boström J, Davidsson H A, Hansson Y, Håland P, Lövsund A, Suneson A. Neck injuries in car collisions – a review covering a possible injury mechanism and the development of a new rear-impact dummy. Whiplash Associated Disorders World Congress, Vancouver, Australia 1999.
- [10] Tejszerska D, Świtoński E, Gzik M. Biomechanika narządu ruchu człowieka (Biomechanics of the human organs of motion). Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - PIB (Publishing House of the Institute for Sustainable Technologies – National Research Institute), Gliwice 2011.
- [11] Xiaolong Z, Chao C. A study of occupant injury based on dynamics tests of a school bus seat. 2013 Fifth Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation.
- [12] Youming T, Youming Y, Hongwu H. Energy absorption study on drive cab of an intercity coach in frontal impact analysis. 2013 Fifth Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation.
- [13] http://www.longaribus.com/en/coach/ (cited 4 April 2018)
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-7e66a36c-a74c-498c-ac7a-f2b4b9c12d4e