Organisation of the reception of ship-generated wastes and cargo residues illustrated by selected examples of European Union seaports

• Autorzy: Deja A.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper presents key legal instruments governing the issues of the protection of the marine environment with respect to the management of ship-generated waste and cargo residues in European Union seaports. In view of the observed development of maritime transport, it is particularly important to organise the reception of wastes and cargo residues in seaports, in line with the principle of sustainable development. As a result of the harmonisation of the relevant legal regulations, Member States of the European Union and port and harbour authorities have taken a number of measures over the last few years to arrive at optimum solutions in this respect. The main objective of the paper is to analyse the existing system of environment al fees, the calculation criteria for such fees, and the techniques used in selected European Union seaports to submit ships’ waste notifications. The research is aimed, inter alia, at determining which of the solutions that are now used in Rotterdam, Antwerp and Klaipeda could possibly be optimal for the ports in Szczecin and Świnoujście.

Słowa kluczowe

EN

ship-generated waste; cargo residues; seaport; sustainable transport; protection of the marine environment

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 33 (105)
• Strony: 16--21
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., tab.

Twórcy

autor

Deja A.

• Maritime University of Szczecin, Transport Engineering and Economics Faculty 70-507 Szczecin, ul. H. Pobożnego 11

Bibliografia

• 1. Ustawa z dnia 12 września 2002 roku o portowych urządzeniach do odbioru odpadów oraz pozostałości ładunkowych ze statków, DzU z 2002 r. nr 166, poz. 1361 z późn. zm.
• 2. GRACZYK T., PISKORSKI Ł., SIEMIANOWSKI R.: Ochrona środowiska morskiego przed zanieczyszczeniami. PS, Szczecin 2001.
• 3. Convention on the Protection of the Marine Environment of the Baltic Sea Area, done at Helsinki, on 17 March 1992 Journals of Laws of 2000, No. 28, item 346, Article 1. The Diplomatic Conference on 9 April 1992 in Helsinki, stressed the need for the ecological restoration of the Baltic Sea area, and the new Helsinki Convention was adopted. The document in its new format includes 37 articles and 7 annexes.
• 4. GRUSZCZYŃSKI B.: Zasady i wytyczne w zakresie portowych urządzeń do odbioru zanieczyszczeń ze statków w portach morskich w świetle obowiązujących regulacji międzynarodowych. Zakład Wydawnictw Naukowych Instytutu Morskiego, Gdańsk–Szczecin 2001.
• 5. Directive 2000/59/EC of the European Parliament and of the Council of 27 November 2000 on port reception facilities for ship-generated waste and cargo residues (OJ L 332, 28.12.2000, as amended).
• 6. Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, 1973/1978 MARPOL, tekst jednolity, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 2007.
• 7. Restructuring the maritime transportation industry. Global overview of sustainable development practices Transportaton systems, Québec 2007.
• 8. JÓŹWIAK Z.: Rola portu szczecińskiego w ochronie środowiska. W: Wpływ portów morskich na funkcjonowanie i rozwój otoczenia – red. K.Chwesiuk, Wyd. Kreos, Szczecin 2005.
• 9. DEJA A.: Analiza odbioru odpadów ze statków w portach morskich w Szczecinie i Świnoujściu. Praca doktorska, Uniwersytet Szczeciński, Szczecin 2012.
• 10. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 17 stycznia 2013 r. w sprawie przekazywania informacji o odpadach znajdujących się na statku, Dz.U. poz. 77 z dnia 11 stycznia 2013 r

Uwagi

PL

W wersji drukowanej tytuł artykułu brzmi : Department of Integrated Transport Technologies and Environmental Protection