Modelowanie drgań pojazdu wyposażonego w tłumiki MR i płaty aerodynamiczne

• Autorzy: Grzesikiewicz Wiesław , Makowski Michał

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2019.007

Warianty tytułu

EN

Vibration modeling of a vehicle equipped with MR damper and aerodynamic elements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rozpatrywany jest model pojazdu wyposażony w sterowane tłumiki magneto-reologiczne (MR) oraz sterowane płaty aerodynamiczne. Analizowane są drgania pojazdu poruszającego się z dużą prędkością w trakcie przyspieszanie i hamowania. Celem tej analizy jest ustalenie wpływu sił powstających na płatach aerodynamicznych na drgania pojazdu oraz na zmiany nacisku kół na nawierzchnię drogi podczas przyspieszania i hamowania. W prezentowanej pracy przedstawione zostały wyniki badań numerycznych uzyskanych na podstawie opracowanego modelu pojazdu.

EN

We considered of a vehicle model equipped with controlled magneto-rheological (MR) dampers and controlled aerodynamic elements. The vibrations of the vehicle moving at high speed during acceleration and braking are analysed. The purpose of this analysis is to determine the effect of forces generated on aerodynamic elements on vehicle vibrations and changes in wheel pressure on the road surface during acceleration and braking. The presented work presents the results of numerical investigations obtained on the basis of the developed vehicle model.

Słowa kluczowe

PL

drgania pojazdu; ruch pojazdu; ruch prostoliniowy ze zmienną prędkością; aerodynamika samochodu; siły aerodynamiczne; symulacja drgań; analiza drgań; tłumik magnetoreologiczny

EN

vehicle vibrations; vehicle movement; straight line movement with variable speed; aerodynamic forces; car aerodynamics; simulation of vibrations; vibration analysis; magnetorheological damper

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2019
• Tom: R. 20, nr 1-2
• Strony: 57--61
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., schem., tab., wykr.

Twórcy

autor

Grzesikiewicz Wiesław

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa

autor

Makowski Michał

• Politechnika Warszawska, Instytut Pojazdów, ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa

Bibliografia

• 1. Grzesikiewicz W., Makowski M.: Zagadnienie optymalizacji w półaktywnym układzie tłumienia drgań pojazdu, Modelowanie Inżynierskie, przyjęte do druku 2018.
• 2. Grzesikiewicz W., Makowski M.: Symulacja drgań pojazdu wyposażonego w tłumiki magneto-reologiczne. Symulacja w Badaniach i Rozwoju, Kwartalnik PTSK, Vol. 8, No. 3-4/2017, Warszawa 2017.
• 3. Piechna J.: Podstawy aerodynamiki pojazdów, WKŁ, Warszawa 2010.
• 4. Hucho W. H.: Aerodynamika samochodu, Od mechaniki przepływu do budowy pojazdu, WKŁ, Warszawa 1988.
• 5. Maryniak J.: Dynamiczna teoria obiektów ruchomych, Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1975.
• 6. Makowski M.: Algorithm for Damping Control in Vehicle Suspension Equipped with Magneto-Rheological Dampers. In: Awrejcewicz J. (eds) Dynamical Systems in Theoretical Perspective. DSTA 2017. Springer Proceedings in Mathematics & Statistics, vol 248. Springer, Cham, 2018, Print ISBN 978-3-319-96597-0, Online ISBN 978-3-319-96598-7, doi.org/10.1007/978-3-319-96598-7_19, pp. 235-24, 2018
• 7. Thomas Lord Research Center, www.mrfluid.com

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).