Analiza przewozów pasażerskich i oferty przewozowej kolei aglomeracyjnej na przykładzie linii Kraków – Miechów

• Autorzy: Nowak M. , Koterbicki M. , Pashkevich A.

Warianty tytułu

EN

Analysis of passenger traffic and transport supply provided by agglomeration railway: the case study of line Krakow - Miechów

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W związku z rosnącą mobilnością mieszkańców aglomeracji i tradycją korzystania z transportu indywidualnego, jako podstawowego środka do przemieszczania, pojawia się problem wyczerpywania przepustowości niektórych odcinków drogowych. Coraz częściej zjawisko kongestii przyczynia się do zwiększenia zainteresowania publicznym transportem zbiorowym wśród mieszkańców. Najlepszym rozwiązaniem podróży do i z centrum oraz poza nim jest środek transport kolejowego. Skutecznym narzędziem rozwoju i popularyzacji kolei podmiejskiej jest sprostanie konkurencyjności z innymi środkami transportu, a w szczególności z podróżami indywidualnymi. Niniejszy artykuł przedstawia analizę przewozów pasażerskich oraz oferty przewozowej kolei aglomeracyjnej na przykładzie linii Kraków – Miechów, a także niektóre sposoby integracji z innymi środkami transportu na podstawie takich narzędzi jak Park&Ride oraz wspólna taryfa. Po przedstawieniu tych aspektów wraz z opisem historii kolei w centralnej Małopolsce i danymi statystycznymi na przestrzeni lat, podjęto próbę zasugerowania kierunków rozwoju transportu szynowego w regionie, na podstawie sukcesu jakim jest reorganizacja połączenia Kraków Lotnisko – Wieliczka Rynek-Kopalnia.

EN

Taking into account the increasing mobility of agglomeration citizens as well as the tradition to use an individual transport as a basic mode of transport, there is an amount of problems including among others the over-load of road network. The common phenomenon of congestion starts to be a reason for the promotion of public transport among urban residents with the aim to increase its popularity. In such situation one of the most rational choice of transport modes to travel from suburban areas to the city center and back will be a railway. An effective tool to develop and to popularize the subur-ban railway is a number of measures to cope with the competitiveness of other modes of transport and, in particular, of individual transport. This article describes different forms of competitiveness as well as integration with other modes of transport. After the brief presentation of suburban railway history in the central part of Lesser Poland Voivodeship and statistics from the last years, an attempt is made to suggest directions of development for the rail transport in the region based on the successful example of the reorganized connection Kraków Lotnisko – Wieliczka Rynek-Kopalnia.

Słowa kluczowe

PL

kolej aglomeracyjna; przewozy pasażerskie; Kraków; Miechów; kolej podmiejska; Wieliczka

EN

agglomeration railway; passenger transport; Cracow; bellows; suburban railway; Wieliczka

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2016
• Tom: R. 23, nr 12
• Strony: 160--167
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., tab., rys., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Nowak M.

• Koło Naukowe Logistyki TiLOG przy Zakładzie Transportu Politechniki Krakowskiej, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

autor

Koterbicki M.

• Koło Naukowe Logistyki TiLOG przy Zakładzie Transportu Politechniki Krakowskiej

autor

Pashkevich A.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków

Bibliografia

• 1. Madeyski M., Lisowska E., Marzec J., Wstęp do nauki o transporcie, Szkoła Główna Planowania i Statystyki, Warszawa 1971, str. 10.
• 2. Ciastoń A., Koleje aglomeracyjne i regionalne w Europie, Technika Transportu Szynowego 10/2007.
• 3. Krakowski Obszar Metropolitalny, Urząd Statystyczny w Krakowie, Kraków 2013.
• 4. Wesołowski J., Miasto w ruchu. Przewodnik po dobrych praktykach w organizowaniu transportu miejskiego, Instytut Spraw Obywatelskich, Łódź 2008, ISBN 978-83-926007-0-1.
• 5. Kasprzak M., O zrównoważonym transporcie w Polsce i na świecie, luty 2012, dostęp: 26.08.2015, http://zielony-transport.blogspot.com/2012/02/podziamodalny.html.
• 6. BIAŁA KSIĘGA: Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, marzec 2011, dostęp: 17.08.2015, http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUri-Serv.do?uri=COM:2011:0144:FIN:PL:PDF.
• 7. Eurostat, Modal split of passenger transport - % in total inland passenger-km, dostęp: 04.10.2016, http://appsso.eurostat.ec.europa.eu/nui/show.do?dataset=tran_hv_psmod&lang=en.
• 8. Kompleksowe Badania Ruchu w Krakowie 2013, dostęp: 04.10.2016, http://krakow.pl/zalacznik/154821.
• 9. Ogólnopolska Baza Kolejowa, Linia Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy (8), dostęp: 03.11.2016, https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=li-nie&id=293&od=1&do=211&ed=0&okno=historia.
• 10. Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rozkładu jazdy pociągów 2015/2016, załącznik 1: Wykaz linii kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2015.
• 11. Aktualizacja Wstępnego Studium Wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) w Aglomeracji Krakowskiej, wersja 1.80, Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego, Kraków 2011.
• 12. Wstępne studium wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) w Aglomeracji Krakowskiej, wersja 3, Urząd Marszałkow-ski Województwa Małopolskiego, Kraków 2007.
• 13. Studium rozwoju systemu transportu miasta Krakowa w tym budowy metra, Urząd Miasta Krakowa, Kraków 2016.
• 14. Ciastoń-Ciulkin A., Pashkevich A., Znaczenie oferty przewozowej w kształtowaniu ruchu pasażerskiego na przykładzie kolejowej linii aglomeracyjnej na trasie Kraków Główny – Wieliczka Rynek Kopalnia. Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK "Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym Cześć II Sterowanie ruchem kolejowym, Transport szynowy", nr. 3(107), 2015, str. 17-32.
• 15. TEMS - The European Platform on Mobility Management Modal Split Tool, marzec 2016, dostęp: 08.05.2016, http://www.epomm.eu/tems/result_city.phtml?city=151&map=1.
• 16. Generalny Pomiar Ruchu w 2010 roku, tablica 2: Średni dobowy ruch (SDR) w 2010 roku, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2011.
• 17. Generalny Pomiar Ruchu w 2015 roku, tablica 2: Średni dobowy ruch roczny (SDRR) w punktach pomiarowych w 2015 roku na drogach krajowych, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2016.
• 18. Uchwała Nr XXI/231/11 Rady Miasta Krakowa z dnia 6 lipca 2011 r. (z późniejszymi zmianami).
• 19. Warunki taryfowe oferty pozataryfowej „Małopolska Taryfa Aglomeracyjna”, malopolskiekoleje.pl, 15.01.2016, [dostęp: 10.05.2016].
• 20. Koterbicki M., Nowak M., Pashkevich A., Ciastoń-Ciulkin A., Pomiar napełnienia w pociągach Kolei Małopolskich na trasie Kraków Główny – Sędziszów. Raport końcowy, Koło Naukowe Logistyki TiLOG, Kraków 2016 (nieopublikowany).
• 21. Koterbicki M., Nowak M., Pashkevich A., Ciastoń-Ciulkin A., Pomiar napełnienia w pociągach Kolei Małopolskich na trasie Kraków Lotnisko/Airport – Wieliczka Rynek-Kopalnia. Raport końcowy, Koło Naukowe Logistyki TiLOG, Kraków 2016 (nieopublikowany).