Uszkodzenie i naprawa ciosu podłożyskowego w wiadukcie w ciągu drogi ekspresowej

• Autorzy: Ratajczak Grzegorz

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.1897-4007.2019.28.16

Warianty tytułu

EN

Damage and repair of underbearing concrete pad in new viaduct located along an expressway

• Konferencja: Współczesne metody budowy, wzmacniania i przebudowy mostów (29 ; 11-12.06.2019 ; Rosnówko k. Poznania, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule omówiono uszkodzenie ciosu podłożyskowego w nowym wiadukcie zlokalizowanym w ciągu drogi ekspresowej. Przeanalizowano czynniki, które mogły być przyczyną awarii, do których zaliczono odstępstwo od założeń projektowych, nieprawidłowe zbrojenie ciosu, złą lokalizacja łożyska stałego oraz prawdopodobne wystąpienie dużych wartości sił hamowania od pojazdów wojskowych. Zaproponowano sposób naprawy polegający na wzmocnieniu obwodowym opaską stalową bloku ciosu podłożyskowego, z wykorzystaniem nowoczesnych materiałów naprawczych. Zwrócono również uwagę na obowiązujące przepisy techniczno-budowlane odnoszące się do sił hamowania/przyspieszenia od pojazdów wojskowych.

EN

The article discusses the damage of the underbearing reinforced concrete pad in a new viaduct located along the expressway. Factors that could be the cause of the failure, which included a deviation from design assumptions, incorrect reinforcement of the concrete pad, bad location of the fixed bearing and probable occurrence of large values of braking forces from military vehicles were analysed. A method of repair was proposed consisting in reinforcement of a concrete underbearing pad by means of a steel band and replacing damaged pad’s parts by using modem repair materials for concrete. Attention was also paid to the applicable technical and construction regulations relating to braking / acceleration forces from military vehicles.

Słowa kluczowe

PL

cios podłożyskowy; łożysko garnkowe; siły poziome na łożysko stałe; wzmocnienie ciosu

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
• Rocznik: 2019
• Tom: Nr 28
• Strony: 201--209
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Ratajczak Grzegorz

• Autostrada D/C Sp. z o.o.

Bibliografia

• [1] Zarządzenie nr 38 Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2010 r. w sprawie wyznaczenia wojskowej klasyfikacji obciążenia obiektów mostowych usytuowanych w ciągu dróg publicznych (Dz. Urzędowy MI nr 13 z 2010 r.).
• [2] Zarządzenie nr 11 Ministra Infrastruktury z dnia 4 lutego 2008 r. w sprawie wdrożenia wymagań techniczno-obronnych w zakresie przygotowania infrastruktury drogowej na potrzeby obronne państwa (Dz. Urz. MI z 2008 r. Nr 3, poz. 10).
• [3] Zarządzenie nr 2 Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 17 stycznia 2017 r. w sprawie wdrażania wymagań techniczno-obronnych w zakresie projektowania i użytkowania dróg i obiektów inżynierskich (Dz. Urzędowy MIiB z 2017 r. poz. 3.
• [4] G. Ratajczak, Siły hamowania/przyspieszenia w projektowaniu mostów - analiza przepisów. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej PP 28/2019.
• [5] G. Ratajczak, Projektowanie mostów na obciążenia wg klas MLC - analiza obowiązujących przepisów. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej PP, 26/2018, s. 171-191.
• [6] Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 czerwca 2012 r. w sprawie zezwoleń na przejazd pojazdów nienormatywnych (Dz. U. z dnia 5 lipca 2012 r.).
• [7] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. nr 63 poz. 735 z 2000 r.).
• [8] PN-EN-1991-2/ Eurokod 1: Oddziaływania na konstrukcję. Część 2: Obciążenia ruchome mostów.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).