Analiza płynności ruchu na drogach dojazdowych do Kielc

• Autorzy: Młodzińska D. , Szumska E. , Jurecki R.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the traffic flow on the entrance roads to Kielce

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Z uwagi na utrzymujący się wzrost gospodarczy w Polsce, coraz więcej rodzin posiada nie jeden, a kilka samochodów. Co więcej, te samochody nie są prawidłowo wykorzystywane, bowiem podróżuje nimi nie pięć lecz często jedna osoba. Powoduje to wzrost liczby pojazdów na polskich drogach, szczególnie dotkliwie odczywany w miastach. Codzienne podróżowanie do pracy, jak i powroty do domu zajmują dużo czasu. Kierujący pojazdami znając trasę i punkt docelowy są w stanie unikać zatorów drogowych, poprzez wybór tras alternatywnych. W artykule wykonano charakterystykę pięciu głównych tras dojazdowych łączących stolicę świętokrzyskiego w kierunku takich miast jak Warszawa, Łódź, Kraków, Tarnów i Opatów. Przeprowadzono analizę wpływu pory dnia na średnią prędkość jazdy i czas podróży na drogach dojazdowych do centrum Kielc. Płynność ruchu określana między innymi wartością średniej prędkości na poszczególnych odcinkach, zależą m.in. od rodzaju drogi i pory dnia. „Najwolniejszymi” drogami dojazdowymi do Kielc okazały się kierunki: Kielce – Warszawa i Kielce – Łódź.

EN

Following economic growth in Poland, more and more families have not one, but several cars. What's more, the car is used not by five but by one person. So that we have an increase in the number of cars on Polish roads. Everyday plenty of people travel to the work and return homes and it takes a lot of time. Some people who travel the same road everyday know how to avoid traffic jams, by choosing alternative routes. The paper describes the impact of the time of the day on the average speed and the journey time of five main entrance roads to the Kielce from Warszawa, Łódź, Kraków, Tarnów and Opatów. We observed that the travel time and average speed depend on the time of the day, the number of crossroads with traffic lights and traffic flow. Kielce - Warszawa and Kielce – Łódź turned out to be the worst roads.

Słowa kluczowe

PL

płynność ruchu; droga dojazdowa; Kielce

EN

traffic flow; driveway; Kielce

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2015
• Tom: R. 22, nr 12
• Strony: 1089--1093, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., tab., rys.

Twórcy

autor

Młodzińska D.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

autor

Szumska E.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

autor

Jurecki R.

• Politechnika Świętokrzyska, Wydział Mechatroniki i Budowy Maszyn, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego 7, 25-314 Kielce

Bibliografia

• 1. Dębowska-Mróz M., Wójcik E., Kacprzak M., Analiza rozkładu natężenia ruchu w układzie ulicznym Radomia. Logistyka 2012, nr 3.
• 2. Gaca S., Badania prędkości pojazdów i jej wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zeszyty Naukowe Politechniki Krakowskiej, seria Inżynieria Lądowa nr 75, Kraków 2002.
• 3. http://www.gddkia.gov.pl/pl/987/gpr-2010
• 4. http://www.stat.gov.pl/cps/rde/xbcr/gus/TL_transport_drogowy_2010-2011.xls 5. Koźlak A., Kierunki zmian w planowaniu rozwoju transportu w miastach jako efekt dążenia do zrównoważonego rozwoju, Transport Miejski i Regionalny 2009, 7-8.
• 6. Młodzińska D., Szumska E., Jurecki R., The drives behaviour in various traffic condition. Transcom 2015, 22-24 June 2015, Section 1, 100-105.
• 7. Rosik P., Śleszyński P., Wpływ zaludnienia w otoczeniu drogi, ukształtowania powierzchni terenu oraz natężenia ruchu na średnią prędkość jazdy samochodem osobowym. Transport Miejski i Regionalny 2009, nr 10, 26-31.
• 8. Szumska E., Młodzińska D., Jurecki R., The vehicle parameters in different traffic conditions. Transcom 2015, 22-24 June 2015, Section 1, 157-162.