The advantages of using a bleed of air from behind the compressor and supplying it behind the turbine in an aircraft engine

• Autorzy: Kowalski Mirosław , Kotlarz Wojciech

Identyfikatory

DOI

10.2478/jok-2020-0067

Warianty tytułu

PL

Zalety stosowania upustu części powietrza zza sprężarki i doprowadzania go z tyłu turbiny w turbinowym silniku lotniczym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The research paper discusses the advantages of using compressor downstream air partial bleed and supplying it downstream of the turbine, which was applied in a prototype of a “bypass” turbojet engine. The impact of such a solution on the value of achieved basic operating parameters of the engine was described, i.e., unit thrust and unit power consumption. The presented attempt to compare these parameters with the parameters achieved for a turbojet, single flow engine is very important; in the first case without air bleed, and in the second, with air bleed to the environment and with the parameters of a turbojet, turbofan engine with a jet mixer.

PL

W artykule omówiono korzyści wynikające z częściowego upustu powietrza za sprężarką i dostarczania go za turbiną, co zostało zastosowane w prototypie turbinowego silnika odrzutowego typu „bypass”. Opisano wpływ takiego rozwiązania na wartość uzyskiwanych podstawowych parametrów eksploatacyjnych silnika, tj. ciągu jednostkowego i jednostkowego zużycia paliwa. Istotna jest zaprezentowana próba porównania tych parametrów z parametrami uzyskiwanymi dla turbinowego silnika odrzutowego jednoprzepływowego; w pierwszym przypadku bez upustu powietrza, a w drugim z upustem, oraz z parametrami turbinowego silnika odrzutowego dwuprzepływowego z mieszalnikiem strumieni.

Słowa kluczowe

EN

aviation engine operating parameters; jet engine designs; aviation engine air bleed

PL

parametry eksploatacyjne silnika lotniczego; konstrukcje silników odrzutowych; wpust powietrza silnika lotniczego

• Wydawca: Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONBiN
• Rocznik: 2020
• Tom: Vol. 50, iss. 3
• Strony: 381--394
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Kowalski Mirosław

• Air Force Institute of Technology (Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych)

autor

Kotlarz Wojciech

• Silesian University of Technology (Politechnika Śląska)

Bibliografia

• 1. Antas S., Wolański P.: Obliczenia gazodynamiczne lotniczych silników turbinowych [Gas-dynamic calculations for aviation turbine engines]. WPW, Warsaw 1989.
• 2. Badyda K., Lewandowski J., Miller A., Świrski K.: Modelowanie matematyczne procesów cieplno-przepływowych w turbinie gazowej. VII Konferencja NaukowoTechniczna – Przepływowe maszyny wirnikowe. [Mathematical modelling of heatflow processes in a gas turbine. VII Scientific-Research Conference Fluid Flow Turbomachines], Rzeszów 1993.
• 3. Gutenbaum J.: Modelowanie matematyczne systemów [Mathematical modelling of systems]. Omnitech Press, PAN, Warsaw 1992.
• 4. Kowalski M.: Thermogasodynamic analysis of the operational parameters of the type bypass engine. Dissertation, Warsaw 1995.
• 5. Kowalski M.: Analiza termogazodynamiczna parametrów użytkowych turbinowego silnika odrzutowego typu “bypass” [Thermo-gas-dynamic analysis of the performance parameters of a “bypass” turbojet engine]. Biuletyn WSOSP, I/96. Dęblin February 1996.
• 6. Orkisz M.: Wybrane zagadnienia z teorii turbinowych silników odrzutowych [Selected issues regarding the theory of turbojet engines]. ITE Radom 1995.
• 7. Smith M. G.: 21 st. century high speed transport propulsion. AIAA Pap. 1988 No. 2987.
• 8. Turbinowe silniki odrzutowe w ujęciu problemowym [Turbojet engines in a problemoriented approach.]. Ed. M. Orkisz. Chapter - Kowalski M.: Analiza parametrów pracy adaptacyjnych silników odrzutowych [Analysis of the adaptive parameters of jet engines]. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, Komisja w Lublinie. Lublin 2000.