Wymiarowanie płyt żelbetowych nawierzchni lotniskowych klasycznie zbrojonych

• Autorzy: Sikorski P.

Warianty tytułu

EN

Dimensioning of airport reinforced concrete slabs with classical reinforcement

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Najczęściej stosowanym materiałem na nawierzchnie lotniskowe jest beton cementowy. Postępujący szybki rozwój lotnictwa charakteryzujący się m.in. zwiększeniem obciążeń od nowoczesnych statków powietrznych, szybkości i nasilenia ruchu, wymusza konieczność dokonywania szczegółowych analiz istniejących płyt dróg startowych pod względem ich nośności, gabarytów oraz zastosowanych materiałów. Pomimo że w budownictwie lotniskowym nawierzchnie żelbetowe stosowane są dość rzadko, to jednak niekiedy zachodzi potrzeba stosowania takich rozwiązań. Związane jest to m.in. z przystosowaniem lotniska do obsługi ciężkich statków powietrznych czy nierównomiernej nośności podłoża. W artykule przedstawiono problematykę wymiarowania płyt żelbetowych nawierzchni lotniskowych klasycznie zbrojonych. Omówiono sposoby wymiarowania płyt według metody stanów granicznych oraz z wykorzystaniem zapisów Eurokodu 2. Obliczenia przeprowadzono dla płyty wykonanej z betonu klasy C35/45, zbrojonej w strefie rozciąganej prętami ф=16 mm. Uzyskane wyniki obliczeń stanowiły podstawę do sformułowania wniosków.

EN

The most commonly used material on airport pavement is concrete. Rapid development of aviation characterised, among others, by load increase from modern aircrafts, speed and intensity of traffic, forces necessity to make detailed analysis of the existing runway slabs in terms of their load capacity, dimensions and materials used. Although the use of reinforced concrete in airport construction is quite rare, it is sometimes necessary to apply such solutions. It is connected with, among others, adaptation of the airport to handle heavy aircrafts or uneven load capacity of the subgrade. The paper presents the problems of dimensioning reinforced concrete slabs of airport pavement with classical reinforcement. The methods of plate dimensioning according to the limit state method and the use of Eurocode 2 were discussed. Calculations were made for the plate made of concrete of C35/45 class, reinforced with ф=16 mm bars in the tension zone.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnie lotniskowe; płyty żelbetowe; metoda stanów granicznych; wymiarowanie wg EC 2

EN

airport pavement; reinforced concrete plate; limit state method; dimensioning according to EC 2

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2018
• Tom: nr 7-8
• Strony: 241--246
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Sikorski P.

Bibliografia

• [1] Knauff M.: Obliczanie konstrukcji żelbetowych według Eurokodu 2. Zasady ogólne i zasady dotyczące budynków. Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2016.
• [2] Linek M., Nita P.: Wymiarowanie lotniskowych nawierzchni żelbetowych. Krynica, 2016.
• [3] Marszałek J., Budowa lotnisk, Część II. Obliczanie nawierzchni. Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa, 1984.
• [4] Nita P.: Betonowe nawierzchnie lotniskowe. Teoria i wymiarowanie konstrukcyjne. Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Warszawa 2005.
• [5] PN-EN 10080:2007 Stal do zbrojenia betonu. Specjalna stal zbrojeniowa. Postanowienia ogólne.
• [6] PN-EN 1990:2004 Eurokod 0. Podstawy projektowania konstrukcji.
• [7] PN-EN 1992-1-1:2008 Eurokod 2. Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków.
• [8] http://www.boeing.com